レオ・ビンチ付属のウエイトローラー、やっぱりイマイチです。
色々と調べてみると・・・
純正のWRは1個あたり9.8g。
チャンバー装着時はウエイト半分が基本(?)
軽くすると加速が良くなる。
WRの数は半分にしても良いよ。
なんて事を見つける事ができました。
取りあえずWRを純正に戻して数を半分にしてみよう。
もしくはチャンバーに付いていたWRを半分の数にしてみよう。
これなら余計なウエイトを買わなくて済みます。(笑)
OKならば5g位のローラーを6個装着すればいいからね。
プラグをチェックしてないので判断する術がありませんが、
キャブレターも「5%程リッチに」って。
5%ってビミョーな数字です。5番じゃないんですから~。(笑)
デロルトのジェットは幾つか持ってるけど、はたして間に合うのが有るだろうか?
チャンバー1つ替えただけでガラガラとバランスが崩れちゃいましたよ。
まぁ、イザとなれば直ぐにノーマルに戻す事ができます。
まだヘビーな段階じゃ無いからね。

そのチャンバー、正味1日の通勤に使っただけで一気にここまで焼けちゃいました。
これは錆びてくるの早そうです。(笑)
同じようなクリアー仕上げのヴェスパに使ってるシモーニは、排気量が大きいにもかかわらず、ここまで焼けてないって事は、単純に鉄板の厚みが違うんでしょうかねぇ?
できればもう少し長持ちして欲しいとは思いつつも、一体どこまで焼けてくるかが楽しみでもありますね。
色々と調べてみると・・・
純正のWRは1個あたり9.8g。
チャンバー装着時はウエイト半分が基本(?)
軽くすると加速が良くなる。
WRの数は半分にしても良いよ。
なんて事を見つける事ができました。
取りあえずWRを純正に戻して数を半分にしてみよう。
もしくはチャンバーに付いていたWRを半分の数にしてみよう。
これなら余計なウエイトを買わなくて済みます。(笑)
OKならば5g位のローラーを6個装着すればいいからね。
プラグをチェックしてないので判断する術がありませんが、
キャブレターも「5%程リッチに」って。
5%ってビミョーな数字です。5番じゃないんですから~。(笑)
デロルトのジェットは幾つか持ってるけど、はたして間に合うのが有るだろうか?
チャンバー1つ替えただけでガラガラとバランスが崩れちゃいましたよ。
まぁ、イザとなれば直ぐにノーマルに戻す事ができます。
まだヘビーな段階じゃ無いからね。


そのチャンバー、正味1日の通勤に使っただけで一気にここまで焼けちゃいました。

これは錆びてくるの早そうです。(笑)
同じようなクリアー仕上げのヴェスパに使ってるシモーニは、排気量が大きいにもかかわらず、ここまで焼けてないって事は、単純に鉄板の厚みが違うんでしょうかねぇ?
できればもう少し長持ちして欲しいとは思いつつも、一体どこまで焼けてくるかが楽しみでもありますね。
