次ぎはコイツの出番かな？

MRR2が週末の試験走行に目処が立ったので次ぎはBeaTです。考えたらずーっと部屋でホコリを被っていてボディが無かったのとノイズ問題でほとんど走らせた事が無い。そのボディも完成まであと1/3位まで来てるのにホイールベースとショックタワー問題で搭載が極めて厳しいありさま。アームのブリッジを交換したり隙間にスペーサーを詰めたりして気持ち短くなったホイールベースもまだ十分とは言い難い。その後、２箇所の手入れで１mmは短くできそうな感触を得ています。その一つがこの画。BeaT用プラスチックパーツＡと呼ばれる中にヒントがありました。上手く行くかは判りませんがトライしてみる価値はありそうです！フロントは自分のスキルではどうしようもないのできっととこや３さまのBlogからヒントを頂いて失敗を繰り返す事になりそうです。．．．いつ走行できるようになる事やら。

なにはともあれひと段落

各部の微調整を繰り返して（部屋の中ではちゃんとしたセッティングなんてできませんが）一応納得レベルにまでもって行く事ができました。相変わらず右後輪の２度のトーインナックルは明らかに左後輪より内側に向きガタがありますが私のカメな速度域では問題無いレベルまでもってこれたように思います。最初に間違いで来た３度のトーインナックルを返さずに装着してたら２度のナックルのみの精度不良と判断できたかなぁ。ま、トーインゼロのＦＲＰパーツはキープしてあるから酷ければベースに戻して様子見ってのも面白いかな。何から何までアメリカンクオリティでやりたい事が沢山あるけどクラフトベースとしてこんな面白いアイテム、お気に入りだったりするあたりが天邪鬼？(^ ^v

だんだん増える色

左右とも交換完了です。赤いパーツがまた増えてしまった。正直、赤だの青だのの派手な自己主張強いパーツって趣味じゃない。素のチタンカラーや深いテフロン色みたいな一見地味な方が安っぽくない感じがする。．．．私だけかそんな感性の持ち主は(- -;。でもアルミとＦＲＰが完全に互換品で良かったぁ。同じMRR2用だけど微妙に穴の位置とかアームの角度が違ってたらどうしようってマジメに心配だったんです。この状態で数日ぶりに走らせてみた（部屋の中ですが）ところ特に問題は無さそうです。これはその室内走行時に気付いた事ですが、左右のサスペンションアームのストッパーをほぼ同じ位にしていたのですが早速ノギスで各部を測ってみたらなんと左前輪が右前輪より１mm以上も下がってました(- -;。原因は不明ですがＦＲＰ製のアンダーデッキが反ってるのか、サスアームシャフトの位置決めに誤差があるのか。試しにシャーシ後ろの中心を持ってモーターを回転させると予想に反して左前輪が空転するも右前輪はほとんど回りません、何故だ！？これはやはりデフなのか。う～ん(- -;;