暫くオブジェ～

撤収が遅れてちょっとボディが濡れてしまったMRR2。作業シート上でホッと一息です。暫くは走行不能ですね。でもスプリング一つであんなにも感触が変わるって当たり前の事なんだろうけど新鮮な驚きでした。ちょーっとアンダーが出た事から察するともう気持ち硬めにしてやると踏ん張りの利く前足にできそうな気がします。根拠はジグザグ走行させた時に腰砕けみたくなって不安定（ノーマルのスプリングでは比較的安定してた）だったので。何れにせよしばしお休み下されMRR2殿(^ ^;

なんともまぁ

あらためて壊れた前輪のBBを見ると痛々しいね。

こちらは裏側

因みに裏から見るとこんな感じ。補強剤でごまかす事も可能そうですがもっと大惨事になったらマズイのでナックルの交換しかなさそうです。スプリングの交換テストはパーツが届いてフロントのナックルが安心できるようになってからですね。はぁ～。

ネジが抜けてる

慌ててボディを開けてフロントを見るとご覧の有様(- -;;;。フロントナックルを下側から留めてるネジ（とワッシャー）が道路に散乱して見事に抜けてしまってます！ユニバはデフから完全に抜けてますし。この部分って新品の時からちょっとイヤな感じがしてたんです。上側のサスアームの形式から見ると下側には相当の力が掛かりそうなのにナックルはＦＲＰ（混ぜモノありみたい）で強度的に不安でした。おまけに一度、デフの構造を見るのにこの部分を外して戻す時に少し強く締め過ぎたような手応えが。プラと金属ですからカッチリとは止まりません。自分でネジをナメかけてた恐れあり。それが見事に走行中に抜けた様子。実はこの後にもう一度、ネジを締めて走行させてみたのですが数分としないうちにまた抜けてしまいナックルが逝ってしまったと自覚できました。参ったなぁ。こういう時にタミヤとかならそこら辺の店でパーツが手に入るんでしょうがこれはenRouteさんのみの販売。早速手配しましょうか（出費が...）。

お、お、これって意外に良いかも！？

試走開始。先日のスパー交換でギヤ比が変わったせいか加速（特にで出し）は多少緩やかになったようだが最高速は伸びてる（変わってないように感じるのだが）。
前足のしなやかさが増したのかステアリングに対してやや素直にノーズが方向を変えるように感じます。ボディの挙動を見ると直線ではノーズの暴れが小さく方向が安定しています。ノーマルのリアが上下左右、特に上下に跳ね上がって不安定なため明らかにリアもダンパーのセッティングを見直した方が良いと思えます。．．．本当？ターンを良く見ると速度を維持した時は僅かに、減速しながらのターンではアウト側のタイヤが沈んでボディがロールしてるのが見てとれました。これって外足にしっかりと重心がのってるって事かな？うん、悪く無いかも。でも極端に減速するとテールが突然スッポーンとアウトに弾き出される挙動が数回。やっぱり硬すぎてフロントとバランスが取れてないみたい。自分の速度域ていどならかなり気持ちいいフロントの動きに「ノーマルよりはこっちのスプリングのがイイみたい」とニッコリ。この辺りでポツポツと雨が。もう少し走ってみて次はスプリングセットの赤（最も柔らかい）と交換しようと思った頃、だんだんと車体の動きにバラツキが出始めます。真っ直ぐが相当の右ターンになってトリム調整ではカバーできません。変だなぁと思ったら突然車体がガッ！って音とともにターン中にフロントが飛び上がりクラッシュ、停止。横転はしなかったけどかなり飛び上がったのでビックリです。で、良く見るとご覧のように何か前足の方向が妙なんですけど．．．(- -;;