今度は左に切って戻した状態を同じく左側面から。やっぱりこれも左を向いてる(- -;;;。ステアリングワイパーも左に少し切れた状態なのが覗けます。メカ的に交換したのはナックルだけ。後はサーボセーバーの支点位置。この変更によってより小さな半径で車体が旋回するようになったけどテコの原理でサーボへの負担は多分増えてたハズ。こんなにＲＣにのめり込むつもりはなかったのでフタバの一番安いS3003というのを使ってます。アナログ式で最も安価な入門用と書かれていたものです。ＳＸ４ＷＲＣもコレです。問題は起こっていません。BeaTにはヤフオクで付いて来たS148というのが載ってます。チョコチョコと走らせていた回数はMRR2が最も多いかもしれないけど、これって故障が寿命なのかなぁ。電圧低下による誤動作も疑ったけど、まず先に音を上げる受信機が正常動作してる事からそれは無いみたいだし。ProKITでない当方のMRR2はサーボの取り付け方法をProKITに準じて改造、付け直してます。その際に切り落としたサーボの耳が必要になりケースだけ取り寄せてメカを移植しました。その時にサーボの中を見たのですがプラスチックの部品だらけで確かに安っぽく見えたのですが．．．。ちゃんとした上位サーボにしろって事なのかなぁ。出費が嵩むのはイヤだし。何よりサーボなどという完成品の交換は自分でするレベルアップ遊びとは意味が違って気が進まない。なんにせよこのまま走行させるのは危険と判断し走行を中止。
室内に戻って違うバッテリーを繋いで症状を見た。前輪を浮かせた状態ではセンターにちゃんと戻ります。が、床に置いた途端、センターに戻る前に力尽きるかのようにサーボが止まってしまってます。これはもうサーボの交換しか手は無さそうで一気にやる気失せモード。ご近所にタムタムがあるから買いに行こうと思えば普段なら問題無いのでしょうが、車はおろか自転車も危なくて乗れない体調の今はとても無理．．．。明日の出社も無理だろうなぁ（絶句）。
