旧型Vmax 最近の作業 修理担当 ヤダ

現在、溜まっていた仕事を急ぎで片付けている最中ですが、量が多いのと体力が落ちているので、なかなか進みません。順番に作業していますので、予約中の方は、しばらくお待ちください。

　　

１２ヶ月点検整備でお預かりです。エンジンオイル交換中です。オイルフィルターは交換無しなので、中のオイルのみ捨てます。

　　

クーラントは、点検のみです。

　　

エアクリーナーは、純正で点検清掃のみです。ダイヤフラムは、作動不良や回転は見られないので平気そうです。

　　

スパークプラグは、NGK製JR8Cで点検清掃のみです。フロントフォークオイル交換中です。ダストシールとトップキャップOリングは交換します。

　　

前後キャリパーは、点検清掃のみです。

　

　　

フルードは、フロント＆リアブレーキ、クラッチの３カ所とも交換です。

　　

　　

　

バッテリーは、点検のみです。

　　

エンジン始動前と始動後（ヘッドライト消灯時）の電圧です。充電系は、平気そうです。

　

今回交換した部品類です。

　

最終チェックと試乗です。毎年点検と整備を行っているので、今の所、特に問題は出ていないですが、一度、水没しているので錆は要注意です。無事納車になりました。

２０２３．０６．０４　作業担当　ヤダ（矢田）

最近の作業 番外編 FZ1 修理担当 ヤダ

当店の場合、基本的に旧型Ｖｍａｘ＆新型ＶＭＡＸの整備がほとんどですが、常連の方で、複数台所有している場合があり、ヤマハ車のみですが、作業が可能な場合は、別車種を引き受けることもあります。

　　

車検と整備でお預かりです。エンジンオイル、オイルフィルター交換中です。エンジンオイルは、スペクトロ製ですが、FZ1は１００％合成のタイプを使用しています。また、オイルフィルターもＶｍａｘ用とはサイズが違い少し小さいです。

　　

スパークプラグは、NGK製のイリジウムタイプですが、今回お持込の新品に交換しました。ただ、スパークプラグ交換は、ラジエターを外しダイレクトタイプのプラグキャップ＆コイルを外さないと作業できません。最近の設計は、整備がやりづらいです。エアクリーナーは、K&N製ですので洗浄です。

　　

前後キャリパーは、点検清掃のみです。フロントはMOSキャリパー、リアは、片押し１ポッドの組み合わせですので、年代的に新型VMAXと似ています。

　

　　

フルードは、フロント＆リアブレーキとも交換です。クラッチはワイヤー引きなのでありません。フロント側マスターは、ブレンボ製です。

　　

ヤマハ車の場合、フロント周りは、スミトモかブレンボ及びニッシン、リアは、ニッシンかブレンボ等の部品を組み合わせる場合が多いです。

　

バッテリーは、純正MFタイプで今回は、点検のみです。

　　

エンジン始動前と始動後（ヘッドライト点灯時）の電圧です。充電系は平気そうです。

　　

車検は、多摩陸事です。今回交換した部品類です。

　

最終チェックと試乗です。油脂類交換と点検整備のみでしたので、無事納車になりました。

２０２３．０６．０９　作業担当　ヤダ（矢田）