昨日（１８日・土）は、東京弁護士会人権擁護委員会沖縄部会の弁護士さん８名の安和・塩川視察に同行した。
昨年もこの時期に辺野古に案内したので、那覇からのバスでは代執行以降の事業の状況を説明。現地では土砂搬送の状況や、昨年６月２８日の安和桟橋での死傷事故等について説明した。
驚いたことに、安和桟橋出入口の車両乗入部の両側には、ポールが設置されていた。昨日の朝早くに設置されたという。車両誘導用等のために道路に設置されことがある高さ80cm、径が10cm程度のポリウレタンのポール（ソフトコーン）が、片側に１０本、両側で２０本設置されている。
昨年６月２８日の事故の後、国、業者は、「死傷事故の原因は、県民の妨害行動」だとして、抗議する市民が車両乗入部に入らないようにガードレールを設置するよう求めてきた。県は、歩行者の横断を制限するため設置できないとしていたが、ポールの設置ということで合意したようだ（業者の申請を道路法２４条に基づき道路管理者の県が許可したのか、県が自ら設置したのかは現時点では不明。月曜日に北部土木事務所に確認したい）。
しかし、ポールであっても歩行者の横断の障害になる。少しよそ見をして歩いていた時など、このポールでつまずいて転倒するおそれもある。車イスの通行にも邪魔になる（車いす通行のためには、一応、「幅 80cm以上」という基準がある。今回は、ポールの内側間隔は90cm程度だが、通行が不自由になることは明らかであろう）。
こんなポールで囲った車両乗入部が他にあるだろうか？。そもそも、歩道に設置された車両乗入部は歩行者優先だから、歩行者を制限して、ダンプトラックを優先的に走らせることなど許されない。歩道の車両乗入部は各地に無数にあるが、県は、他の場所でもポール設置等を認めるのだろうか？
来週からは、このポールに沿って、また、大勢の警備員がネットフェンスを持って歩道を封鎖するのだろう。ポールの設置は、こうした国、業者の工事強行に加担し、ダンプ走行を加速させるためではないか。歩道に障害物の設置を認めた（あるいは自ら設置した）沖縄県の見解を求めたい。
（安和桟橋出口部の両側に設置されたポール。後ろは現地調査の東京弁護士会の弁護士さんら）
昼で案内を終り、グラスボートに乗るために大浦湾に向かう一行と別れ、高速バスで那覇に戻った。沖縄弁護士会主催の岡真理さん講演「ガザのジェノサイド--- パレスチナと沖縄を結ぶ歴史の地脈」に遅れて参加することができた。
岡さんのお話しにはいつも圧倒される。「ガザの人たちの、『私たちは人間ではないのですか』という問いかけは、『（ジェノサイドを黙認している）私たちは人間なのか』ということです」と、日本を含む西側諸国の責任が今、問われている。
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