念のためのケーブル増設

サブバッテリーを４個にして電力事情が改善しましたが、メインバッテリーからの頼りない細ケーブルに不安が生じました。
北海道長期滞在中に走行充電が出来なくなったら、パニックになります。
電気は苦手ですが、以下がその事情。

①エンジンキーを回すと、走行充電回路になり、下記のように繋がります。
（オルタネーター）ー（メインバッテリー）ー（サブバッテリー）

②エンジンを始動させて発電が始まると、電流は下記の流れになります。
（オルタネーター）→（メインバッテリー）→（サブバッテリー）
これが正常な流れです。

ところが、もしメインの電圧がサブの電圧よりもうんと低ければ、エンジンキーを回した瞬間に（エンジン始動の寸前に）、下記の流れが生じます。
③（オルタネーター）ー（メインバッテリー）←（サブバッテリー）
サブからメインへの充電が始まるわけです。
逆流防止の仕掛けはついていないそうです。

これと逆にサブの電圧が低ければ、反対の流れが生じます。
④（オルタネーター）ー（メインバッテリー）→（サブバッテリー）
サブは４個に増強されて「大食い」になっていますから、大電流が流れることになります。
この間のヒューズが飛ぶか、ケーブルが損傷する可能性がありそうです。
こうなると走行充電が出来ません。

バンテックに依頼して、念のため、ケーブルを１本追加してもらいました。
サブが倍増したから、ケーブルも倍増させるという考えです。
もともと細すぎるケーブルなので、走行充電の取り込みも良くなるでしょう。