サケ釣り

今年から場所取りが禁止されたので、３時前に起きて釣り場所を確保した。
暗闇で２時間ほど待って、ようやく日の出を迎えた。
このところ釣れていないため、釣り場は混み合わなかった。


最大３０人ほどは並べるのだが、今朝は２０人。
右半分がウキルアー釣りで、左半分はウキフカセ釣りである。
右も左も釣果が出ず、日が高くなる頃には、ほとんどの人があきらめて引き上げてしまった。
枝幸港にはサケが入っていないようである。

居ないサケは釣れないので、午後はカラフトマス釣りに切り替えた。
友人と近くのマス釣り場へ移動。

釣り場全体では何本か釣れたがが、ボクら二人は仲良くボウズ。


今日の昼食は「えさし丸」。

２年ぶりに、大好物のカニかき揚げ蕎麦を食べた。

オホーツクへ移動

今日はひたすら移動の日。
旭川付近からオホーツクの道北エリアまで走った。

途中、一昨年までコテージを借りていた、西興部村の道の駅「花夢」で昼食。


カミさんが赤飯を炊いてくれ、ささやかなお祝いをした。


今日はボクの誕生日。
何歳になったかって？
それはもう数え切れません。

オホーツクまでの道中に、キタキツネ、エゾシカ、オジロワシが誕生祝いに現れてくれた。
エゾシカは可愛い子供。


オジロワシはオホーツク海を背景にして、流木に２羽が並んでいた。


画像が小さいのでちょっと拡大。

飛び立ちなので、白い尾が見える。

さらに拡大。


夕刻、枝幸町に到着。
明朝は竿を出してみよう。

まずはオホーツクへ

8月末～9月頭は、漁師たちがカラフトマスの網を引き揚げて、サケの定置網を敷設する時期である。
定置網が張り巡らされている間は、川を目指して殺到する魚の大部分が捕らえられてしまうのだが、網の切り替え時期には隙が生まれる。
だから、この数日間は釣り場に接近するサケの数が増えて、サケ釣りには絶好のチャンスとなる可能性がある。

この短いチャンスに期待をかけて、とりあえず釣り場に直行することにした。
今年は海水温が低めに推移しているし、サンマ豊漁という情報もある。
もしかしたら、サケマス釣りの当たり年になるかもしれない。

今日は旭川付近まで走った。
明日は道北エリアのオホーツク海岸まで移動するつもりである。

新潟から小樽へ

２５日に猛暑の埼玉を出発。
関越道を北上して関越トンネルを抜けると雨になった。
「トンネルを抜けると雪国だった」という新潟県は雨国でもある。
雨の中を一気に、今夜のねぐら黒崎PAまで走った。

車中泊は夜通しの雨となった。
悪天候なら涼しいだろうと期待したが、翌朝まで２８度を下回らない蒸し暑さが続いた。
窓６箇所を開けっ放しにして寝たものの、朝まで悶々・・・。
翌朝、風と一緒に吹き込んだ湿気のため、床も壁も濡れたかのように湿っぽかった。
日が高くなる頃、ようやく雨が上がり、空が明るくなった。


フェリーは新潟港を１２時に出発。
台風一過の穏やかな航海となった。


翌２７日早朝、小雨の小樽港に上陸。
外気温１６度。
慌てて夏服を冬服に着替えた。

小樽住まいの友人が迎えてくれ、小樽市内を案内してくれた。
昼食は人気の青塚食堂。


秋田育ちのボクには、子供時代が懐かしいニシン焼き。


カミさんは好物のホタテ。


食後は眺望の良い場所を巡る。


灯台と水族館の見下ろし。


２年ぶりの北海道は、友人のおかげで、楽しい始まりとなった。

新潟へ

自宅を午後２時に出発。
幸手インターから圏央道に入り、鶴ヶ島ＪＣＴから関越道に乗った。
例のごとく、カミさんとの交代運転である。

走り出しは晴天の猛暑だったが、群馬県に入ると黒雲に覆われた。
稲妻が光り、時々大粒の雨。

釣り餌づくり

友人が釣りエサを大量生産していた。
それに刺激されて、ボクも少量だが手作りを始めた。

高値のイカはほんの２ハイ。

食紅で染めて、塩で水抜き中である。

やはり高値のサンマも小３匹。
これも塩で水を抜いてから、


板で挟み、１４キロのダンベルを載せる。

圧縮すると、身切れしにくくなる。

今年のサケ釣りの目標は、ささやかにメス１本。

店内にアオスジアゲハ

大型スーパーに買い物に出かけた。
広い店内の奥まった位置にある果物売り場で、珍しい光景に出くわした。


最初は作り物かと思ったが、本物の蝶、アオスジアゲハである。


パイナップルはフィリピン産だが、この蝶は店内に迷い込んだ日本産だと思う。
甘い香りに惹かれたのだろう。
パイナップルは蝶を捕らえる罠に良く利用される。

台風とフェリー

２６日に新潟港から北海道行きのフェリーに乗る。
アベック台風の影響を心配していたが、どうやら大丈夫そうだ。
予報円は２５日までだが、２６日には穏やかになりそうに見える。


フェリーの運航は荷物輸送を優先して、大揺れの海でも出航するらしいが、逃げ場のない船酔いだけは御免である。

波高３メートル以下なら乗船しよう。
波高４メートルなら乗らない。迷わず陸路に切り替えよう。
と考えている。

金足農業高校

高校野球が面白い。
東北に初の優勝旗が行くかもしれない。
ボクの故郷秋田の県立高校の活躍である。

地元選手だけの金足農業と、大阪桐蔭の選手の経歴を比較した表が面白い。





平成最後の百姓一揆と呼んだ人が居る。
秋田空港からは応援の臨時便が飛ぶそうで、年貢と称する寄付金集めが行われているとか。

留守宅の備え

出発日が近づいてきた。
まもなく始まる車上生活の準備と、留守にする自宅の備えをしている。

車上生活の準備は、積載品チェックリストを見ながらの、点検と積み込みである。
積みっぱなしの物が大部分だから、だいたいは確認するだけの単純作業になる。
一番大変なのは、カミさんの担当になるが、衣類の選定と積込みである。
北海道へ向かうのだから、夏物から冬物までの備えをしなければならない。

さて、留守宅の備えというのは、主として防犯・防災に関する事項である。
いつもどおり、貴重品は全てを貸金庫に移した。
泥棒になったつもりで自宅内を物色しても、現金化出来そうな小物は全くないし、引越し時に極端な断捨離をしたため、持ち出してなんとか金に変えられそうなのは、新品の４ｋテレビぐらいである。
今どき、大型テレビを運び出すような泥棒はまあ居ないだろう。

しかし、金目のものが無いと言っても、泥棒はそれを知らないのだから、侵入される可能性はある。
何も盗られなくても、侵入されたら気分が悪いので、防犯警報や防犯カメラを設置した。
警報に関しては、住宅メーカーが付けてくれた窓破り警報とは別に、侵入感知警報機を手作りした。


どこからであれ、賊が室内に立ち入れば赤外線センサーが感知し、この赤色回転灯が光り、サイレンが鳴り響く。
サイレンは大音量だから、泥棒は肝をつぶすだろうが、ご近所さんも何事かと飛び出してくるにちがいない。
誤作動による近所迷惑が心配なので、お隣さんには警報音の止め方を知らせてある。

盗難被害は防げても、侵入騒ぎが警察沙汰になったら厄介である。
クルマ旅を中断して帰宅しなければならなくなるからだ。
実は、それが一番の気がかりである。