神風号、飯沼飛行士と塚越機関士のフィギュア（のつもり）も含めて完成しました。
【神風号について】出展：九七式司令部偵察機 - Wikipedia
１９３７年（昭和１２年）５月１２日にロンドンで行われるジョージ６世の戴冠式奉祝の名の元、朝日新聞社が亜欧連絡飛行として計画し、成功させた時の機体です。
１９３６年に初飛行した三菱の九七式司令部偵察機（キ－１５）の試作２号機を朝日新聞社が陸軍から払い下げられた物で、空冷星型９気筒のハ８エンジンを積み、出力750hpという非力ながら最高時速４８０ｋｍ／ｈという高性能機でした。
操縦席と機関士席の間に燃料タンクを増設しています。
乗員には飯沼正明操縦士と塚越賢爾機関士が選ばれ、機体愛称は公募５０万通超の中から東久邇宮稔彦王によって「神風」が選ばれ、機体塗装のデザインは画家の山路真護が担当しました。
【亜欧連絡飛行】出展：九七式司令部偵察機 - Wikipedia
当時、日本とヨーロッパを結ぶ定期航空路はなく、航路開発を目的としてフランス航空省が行ったパリ～東京間１００時間の懸賞飛行に挑戦したフランス人飛行家のアンドレ・ジャピーも失敗を繰り返していました。
また、東京からロンドンへの飛行は逆風であるため、更に困難が予想されました。
１９３７年（昭和１２年）４月６日未明の２時１２分４秒に立川飛行場を離陸、台北、ハノイ、ビエンチャン、カルカッタ、カラチ、バスラ、バグダッド、アテネ、ローマ、パリと着陸し、現地時間の４月９日午後、無事ロンドンに着陸しました。
立川離陸後、距離１５，３５７ｋｍを平均速度３００ｋｍ／ｈ、計９４時間１７分５６秒で飛行し、給油・仮眠をのぞく実飛行時間は、５１時間１９分２３秒でした。
飯沼操縦士と塚越機関士はフランス政府からレジオンドヌール勲章を受勲しました。
＜飯沼飛行士記念館＞
長野県安曇野市に飯沼飛行士の生家を改築して作られた記念館があります。
飯沼飛行士記念館 | 施設紹介
私は昨年４月に安曇野方面を旅行した際にここへ立寄り、記念館を運営管理されている飯沼飛行士の実兄のお孫さんにあたられる方から１時間余り付きっきりで館内の案内とご説明をして頂きました。
マスク越しではありましたが飯沼飛行士とよく似た感じの方でした。
安曇野～長野一泊旅行 二日目 - 自己満足日記
【キット製作】
ファインモールド１／４８で、最高レベルのパーツ精度と４８として申し分のないディテールを満たした名キットです。
組み立てだけなら調整もパテの出番もなく２日程で済んでしまうと思います。
機体の組み立ては完全素組みです。
組み立てで余計な労力を使わなくて済む分、塗装に注力できる訳ですが、青と銀の塗り分けと、無塗装銀の表現がポイントになります。
青はインストの指定通りＭｒ．カラー３２８番のブルーＦＳ１５０５０をそのまま使いました。
無塗装銀部分はＭｒ．カラーのメッキシルバーネクストを使用しました。
塗装の順番は以下の通りです。
全体のサフ吹き（Ｍｒ．カラー１５００番グレーサフ）
↓
キャノピーフレーム部分の機内色塗装
↓
ブルー塗装（マスキング無しで大凡の範囲を塗装）
↓
ブルーを残す部分と羽布張りの動翼部分をマスキング
↓
銀塗装の下地としてグロスブラック（Ｍｒ．カラー２番）を全体に塗装
↓
動翼部分のマスキング剥がし
↓
メッキシルバーネクストを全体に塗装
↓
ブルー部分のマスキング剥がし
↓
デカール張り
↓
全体にエナメルクリアー吹き（タミヤエナメルクリア）→完全乾燥
↓
全体にラッカークリアー（Ｍｒ．カラースーパークリアⅢ）
↓
キャノピーマスキング剥がし
それでは完成写真です。
向って右が飯沼飛行士のつもり、左が塚越機関士のつもりですが、全然似ていません。😅
ホントにフィギュアの下手さ加減には情けなくなります。
参考にしたのはこの写真です。
機体単独です。
飯沼飛行士記念館のパンフレットとの２ショットです。
長々とお付き合い頂き、ありがとうございました。
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ファインモールド 1/48 航空機シリーズ 亜欧連絡航路 最速記録機 神風号 プラモデル FB26
組み立て塗装が必要なプラモデル。別途、接着剤や工具、塗料等が必要。
ファインモールド(FineMolds)
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）日本陸軍 九七式司令部偵察機（キ15） 朝日新聞社 神風号
）日本陸軍 九七式司令部偵察機（キ15） 朝日新聞社 神風号
ノーブランド品
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トータル
綺麗なブルーがとても映えていて素敵ですね。
全体に隙のない塗装は流石だなあと見惚れてしまいます。
パンフレットとの２ショット、まるで博物館に展示されているように思えました。
フィギュアは直立ではなく、ポーズをとっていて良い雰囲気が出ていますね。
シルバー塗装の手順を開示して頂き、ありがとうございました。今後の製作に役立てたいと思います。ありがとうございました。
機体の塗装は上手くいったのですが、フィギュアがやっぱり納得いかないので、顔だけでも手直ししようと思います。
展示会の時はこのパンフを額に入れて後ろに立てる予定です。
このフィギュアは英国空軍の立ちポーズフィギュアを改造して作りました。
飯沼氏はスーツ姿です。
塚越氏は飛行服ですが二人ともネクタイをしめています。
カラー写真が無いので色は完全に想像です。
出発前の希望に満ちた感じを出したかったので直立ではなくポーズを付けました。
でも、やっぱりお顔が全然駄目なので、もうひと頑張り手直ししようと思います。
私はプラモデル作りますが、ほぼ素人。
フィギアも素晴らしいし、記念館のパンフレットと一緒で1000点満点ですね！
15年ぶりくらいに、私もまた作ろうとまで思いました。
読者になってまだ数ヶ月ですが、釣り以外(勿論それなりに面白いのですが)は、旅行も楽しく読ませていただいてます。
遊んで、作って、書いて、超人ですね。
プラモデル歴は子供の頃に６年くらい、４０歳で出戻ってからと通算すると３５年以上になりますが、まだまだ修行中です。😅
手先を細かく動かすのはボケ防止にも良いようです。
身体が元気なうちに第３の人生を謳歌したいと思い、色々な道楽を楽しんでます。
今後ともよろしくお願いいたします。
神風号、飯沼飛行士と塚越機関士プラスで、神風号コンプリートご苦労様でした(^^)
元キットが何かは知らないのですが、二人ともいい雰囲気出していますね(^^)
改造されたのかどうかわかりませんが、ポーズ選択もナイスだと思います。
スーツ姿が操縦士で、機関士が飛行服と云うのが以外？ですが、
イベントで撮影したものだったのかな？
神風号のカウリングのブルーが、本当にいい艶加減で惚れ惚れします。
素敵な作品をありがとうございました。
黒猫２号さんにフィギュアを褒めて頂けるなんて、こんな光栄な事はありません。
心底嬉しいです❗
元は英国空軍のパイロットフィギュアなんですが、飯沼飛行士の方は飛行服にパテを盛ったり、削ったりしてスーツに変更しました。
塚越機関士も若干改造しています。
参考した写真では塚越氏ではなく鈴木君となっているので良く判りませんが、背景に神風号が写っているので亜欧連絡飛行の前後のどこかで撮られた物だと思います。
ジョージ６世の戴冠式奉祝という名目での飛行でしたから二人ともスーツにネクタイの正装をしていたのかも知れません。
そう思ったので塚越機関士の方もネクタイを締めました。
「昭和の冒険飛行家」のテーマとしては残り２機です。
ニッポン号とウィニー・メイ号です。
遅くとも来年の静岡までにはコンプリートしたいと思います。
銀塗装にブルーのカウリングから後部までのライン
美しさを際立たせています。フィギアの二人も
上手く機体に寄り添っています 良いテーマで
作られています
ニッポン号にアメリア氏が乗ってコースを
誘導したという物語を読んだことがあります。
1937年というと盧溝橋事件のあった年ですから、本当に微妙な時期に色々な記録飛行が立て続けに行われた時代なんですね。
ブルーの塗り分けラインのマスキングは結構難しくて何度もやり直しましたが、その甲斐がありました。
フィギュアの出来は納得できていませんが、お褒め頂けて嬉しいです。
ニッポン号の世界一周飛行は1939年で、アメリアは1937年に消息を絶っていますから、読まれた物語はフィクションだと思います。