水温ちょい上げの為に

あまりにも寒いので
銀次郎を一旦撤去する。

そうすると、純正のセパレータータンクが必要なわけですが、
ナイトのスーパーＵの場合、
セパレータータンクを置くスペースが無い。
というか、スーパーＵの場合はＡＢＳのとこの
空きスペースに移設するらしいのですが、
配管が長くなるのもちょっと”あれ”なので、
ＡＲＣの純正置換Ｉ／Ｃを再度ヤフオクにて入手して
純正セパタン位置になんと新品のセパタンを取り付ける。
満を持しての作業なのだ。
とりあえず、朝一でガレージに移動して。
エアクリ辺りを怒号のごとくバラして、
ジャッキアップしてＬＬＣを排出。

最近フロアジャッキの調子が悪く中々上がらない（汗）

その後、銀次郎摘出


スーパーＵも名残惜しいが摘出


インタークーラへのエアダクトは、
中村屋風に純正ダクトを加工するつもりだったが、
途中で気が変わって（というか面倒臭くなって）
ナイトのダクトを加工する。

フィッティング調整中

さらに調整中

ダクトの側面は、ＡＲＣに合わせて加工する。

↓なんと贅沢な、ＡＲＣ＋ナイト＋ＨＫＳのコラボwww


新品セパレータタンクを装着してＬＬＣ注入


定番のペットボトルにて適当にエアー抜き中

こういうときにインフォタッチが威力を発揮（涙）
水温が手元で見えるので実に具合がいい（泣笑）
サーモが開く温度まで、水温を上げて一旦停止。
その後は水温が下がると同時に水位が下がっていくので
アッパーホースを”もみもみ”しながら不足分を補充。

まあ、エアクリも戻して完成


ちょっと走ってみたが、前よりマシにはなったが。
昨日と同じコースを流してみて
最低水温は”７０℃”近日中に再度始動時からの
水温を測定してみましょう。
ダメだったら、サーモスタッドが閉じてないのかぁ～