サーモスタット交換

一週間仕事も手付かずで悩んだすえ、
サーモスタットを注文した。

さすが新品、ピカピカ☆です。
交換時には、サーモの回りに嵌めるガスケットも必要です。
早速、お湯に入れてみて開閉を確認したところ、
かなりリアルに開閉します（←あたりまえ）

一回でやっときゃいいのに部品代をケチったために、
先週に引き続きI/C等を撤去して、適当にLLCを抜く。
今回はサーモカバーあたりまでの水位になればいいので、
注水口とセパレータータンクに適当なホースを突っ込んで
上から１㍑ぐらい抜いた。

あとは、エアポンプ側のベルト外して
サーモカバーを外すとサーモスタットとご対面。



あれぇぇ、サーモのパッキンが一部無いよ（汗）


かなり、固着してるサーモを引っ張り出してみると、

↑死んでます。

気を取り直して、新しいのにガスケット嵌めて
↓（空気穴とガスケットの切り欠きを合わせるんだったよなぁ）


サーモカバーのフランジ面を気休めにオイルストーンで磨いて、
ガスケットが落ち着きやすいように祈りをこめて
シリコングリスをちょっとだけガスケットに塗って組立て。

適当にI/Cのフィンを修正したりして、
↓Befor

↓After

もとに戻して終了。

めんどくさいが、一応エアー抜きを実施。


早速、その辺を試走しましたが、
ばっちし、水温は80℃を中心にコントロールされています。

↑カメラのシャッタースピードの関係で車速が写っていませんが…

夏になったら、もう一回銀次郎つけようかな（笑）

いつ頃からか忘れかけていた、ヒーターの効力がよみがえった！
快適～～