水温について（結）

というわけで、
水温についての苦闘を結論付けるべく、
いつも通り、帰宅時に試走してみる。

まあ、当たり前と言えばそれまでですが･･･

まずは、始動時の水温の変異



色々追記してややこしくなってますが、
１、温度（銀次郎＋旧サーモ）
２、ノーマル（銀次郎なし＋旧サーモ）
３、新品サーモ（銀次郎なし）

82℃近辺での谷間が新品サーモの効果ですかね？

走ってみて驚いたのが、
水温が80℃±1℃で完璧にコントロール出来てます。
まあ、国道を流す程度の走行ですので
負荷は掛かっていませんが、
かなり、正確に制御できてます。

いままでは、下手すると70℃を下回るぐらいにまで
下がりすぎていたのに、
もう感動するほどにきっちり80℃キープです。
ヒーターも効いて快適です。

恐るべしサーモスタット。
走行距離が１０万㌔を越えると
色々劣化してきているもんですなぁ。

今まで、冷間モードで余分にガス噴射してたのかと(悲)
かぶりそうなので、冬場はプラグを7＋9番に
戻そうと新品プラグをストックしてるのに
オール9番で冬を越せそうな感じだ～