富山地方鉄道 蓮町駅（電停）

富山地方鉄道　富山港線　「蓮町駅（電停）」

現在は富山ライトレールの駅となっていますが、写真の駅はもうありません。
写真より手前に駅（電停）が作られたようです。
元々の「蓮町駅」は写真のように待合場所がある味のある駅でした。

※２０２０年６月　会社名変更

（駅名標）


　

　

（ＪＲ時代：駅舎）


（ＪＲ時代：駅名標）


（ＪＲ時代：ホーム）


　

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ホーム構造

←　大広田　　　　　　　　　　犬島新町　→


（さよなら富山港線のスタンプ）


（ekiShスタンプ）　

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接　続　：　なし
駅構造　：　電停（２面２線）
営業形態：　無人駅
所在地　：　富山県富山市
訪　問　：　２０１０年３月（ＪＲ時代２００５年１１月）

　　
　　　

万葉線 能町口駅（電停）

万葉線　「能町口駅（電停）」

「能町口駅」と一つ手前の「米島口アルビス米島店前駅」（「米島口」から改称）
の間は専用軌道で、ＪＲの氷見線を跨ぐように走ります。
名前は「能町口」ですが、ＪＲ氷見線の「能町駅」は、ここより「新能町駅（電停）」の方が近くなっています。

※２０２０年８月　更新

（駅名標）　

　

　（現在は人だけの待合所）
　

（改築前は自転車置き場にもなっていた）
　

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ホーム構造

←　新吉久　　　　　　　　　　米島口　→


（ekiShスタンプ）　

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接　続　：　なし
駅構造　：　電停（２面１線）
営業形態：　無人駅
所在地　：　富山県高岡市　
訪　問　：　２００５年３月（写真は５枚目以外２０２０年８月）

　　
　　　

富山地方鉄道 富山大学前駅（電停）

富山地方鉄道　市内線　「富山大学前駅（電停）」

「大学前駅（電停）」は終点で、２つ前の「安野屋」から「大学前」までは単線区間になっています。
「大学前」って何大学？と思いますが、どうも「富山大学」のようです。
「富山大学前」ではいけなかったのでしょうか？

※２０２０年６月　「大学前」→「富山大学前」に改称
※２０２０年６月　更新

（駅名標）　
　
　　　（「大学前」時代の電停）　

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ホーム構造

←　富山トヨペット本社前　　　　　　　　　


（ekiShスタンプ）　

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接　続　：　なし
駅構造　：　電停（１面１線）
営業形態：　無人駅
所在地　：　富山県富山市　
訪　問　：　２００５年１１月

　　
　　　

富山地方鉄道 越中中島駅（電停）

富山地方鉄道　富山港線　「越中中島駅（電停）」

富山港線は２００６年３月１日をもって廃止、翌４月末、富山ライトレールとして生まれ変わりました。
もう少し遅く行っていると、写真のような駅舎も取り壊され、仮駅舎となるところでした。

※２０１４年５月　更新
※２０１７年４月　更新
※２０２０年６月　会社名変更

（駅名標）


　

　

（ＪＲ時代の駅舎）


（ＪＲ時代の駅名標）


　

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ホーム構造

←　城川原　　　　　　　　　　粟島　→


（ありがとう富山港線のスタンプ）


（ekiShスタンプ）　

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接　続　：　なし
駅構造　：　電停（２面１線）
営業形態：　無人駅
所在地　：　富山県富山市
訪　問　：　旧は２００５年１１月　ライトレール：２０１０年３月（写真も同左）

　　
　　　

万葉線 越ノ潟駅（電停）

万葉線　「越ノ潟駅（電停）」

今日は富山県高岡にある路面電車、万葉線です。
万葉線は何年か前までは加越能鉄道といっていました。
経営努力をされていたようですが、その努力もむなしく一時廃止となりました。
それから第３セクターによる万葉線で再スタートを切り現在に至っています。
といってもまだ数年しか経ってませんが・・・
新しい試みとして超低床式の車両（愛称：アストラム）を導入しましたが、導入当初２度も脱輪するなど、トラブルが多かったのですが、今ではそういった
トラブルもないようです。
まだまだ、経営は厳しいようですが、末永く残るよう頑張って欲しいものです。

※２０２０年８月　更新

　
（駅名標）
　

　

　
　（現在　２０２０年８月）
　

（２００５年３月当時）


（電停前の渡船場）
　
（渡船。　渡船にしては大きい）
　　

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ホーム構造

←　海王丸　　　　　　　　　　


（ekiShスタンプ）　

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接　続　：　なし
駅構造　：　電停（１面１線）
営業形態：　無人駅
所在地　：　富山県高岡市　
訪　問　：　２００５年３月（写真は７枚目以外２０２０年８月）