■ホーム構造の説明■
実際のホームは少し湾曲してたり、長さが異なったりといろいろありますが、
「こんな感じの形をしているんだな」という程度で見ていただけるとありがたいです。
（簡単なビットマップで書いています。 複雑な形は難しいため）
（通常鉄道） ※切り替え作業中です。
このブログにおいては、ＪＲ線、大手私鉄線、私鉄線、地下鉄線を指します。
通常鉄道のホームは「グレー」、線路は「黒」で表しています。
「青」は駅舎があることを示します。 数字は何番線かを示します。
【地上駅】
（１面１線 駅舎あり）
（１面２線 駅舎が２番線側にあり）
（２面２線 橋上駅舎）
（２面２線 地下改札）
（２面４線 商業ビル内タイプ）
高架駅は「パープル」で表します。
【高架駅】
（２面２線）
地下駅は「ブラウン」で表します。
【地下駅】
（２面３線）
という具合になっています。
駅によっては通過用の線がある場合がありますが、新幹線の駅のみホーム構造に表します。
（２面２線の新幹線ホーム）
線が点線になっているものは、使われていた線が過去にあったことを示し、
ホームがグレーになっているものは、使われなくなったホームがあることを示します。
ターミナル駅などに見られる、頭端式ホームは以下のように表します。
（１面２線 駅舎あり）
（２面２線 地下駅）
また、複数の路線が接続している駅では路線名が入っているものがあります。（横の数字は何番線かを示します）
（仙台駅 在来線地上ホーム）
（通常鉄道（軌道線））
このブログにおいては、軌道線を指します。
通常鉄道（軌道線）の電停ホームは「青」、線路は「赤」で表しています。
ただし、電停ではなく安全地帯の場合は「緑」としています。
また、軌道線でもホームのタイプが通常駅のものは、通常駅である「黒」としています。
（２面２線 電停タイプ、相対式）
（２面２線 電停タイプ、千鳥式）
（２面２線 安全地帯タイプ）
（新交通）
このブログにおいては、新交通システムを指します。
新交通のホームは「黒」、軌条は「グレー」で表しています。
（新交通 ２面２線）
（懸垂式鉄道、跨座式鉄道）
このブログにおいては、モノレールを指します。
跨座式モノレールのホームは「黒」、軌条は「紫」で表しています。
（跨座式モノレール ２面２線）
また懸垂式モノレールのホームは「黒」、軌条は「水色」で表しています。
（懸垂式モノレール ２面２線）
（鋼索鉄道）
このブログにおいては、ケーブルカーを指します。
ケーブルカーのホームは「マゼンダ」、線路は「赤」で表しています。
（ケーブルカー 櫛形２面１線）
