ＪＲ四国 予讃線 「丸亀駅」
「丸亀駅」では特別な列車を除き全列車が停車します。
宇多津の次の駅で、乗降客も結構います。
（駅名標）
ホーム構造
← 宇多津 讃岐塩屋 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：高架駅（２面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：香川県丸亀市
訪 問 ：２００８年１２月
「丸亀駅」では特別な列車を除き全列車が停車します。
宇多津の次の駅で、乗降客も結構います。
（駅名標）
ホーム構造
← 宇多津 讃岐塩屋 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：高架駅（２面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：香川県丸亀市
訪 問 ：２００８年１２月
名鉄 揖斐線 「真桑駅」
「真桑駅」を含む揖斐線は２００５年３月に廃止になりました。
このときの揖斐線は忠節～黒野間で、黒野～本揖斐間は２００１年１０月に廃止になりました。
（駅名標）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（１面１線）
営業形態：無人駅
廃止日 ：２００５年４月１日
所在地 ：岐阜県本巣市
訪 問 ：？？？
「真桑駅」を含む揖斐線は２００５年３月に廃止になりました。
このときの揖斐線は忠節～黒野間で、黒野～本揖斐間は２００１年１０月に廃止になりました。
（駅名標）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（１面１線）
営業形態：無人駅
廃止日 ：２００５年４月１日
所在地 ：岐阜県本巣市
訪 問 ：？？？
小田急 小田原線 「町田駅」
小田急「町田駅」は小田急線の中でも新宿に次ぎ、乗降客の多い駅です。
ＪＲとも連絡していますが、すぐというわけではなく、歩道橋を渡って行った先にあります。
駅の写真、あまりいいのがありません。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 玉川学園前 相模大野 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：ＪＲ・横浜線
駅構造 ：高架駅（２面４線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：東京都町田市
訪 問 ：？？？（写真は１、４枚目は２００７年１月、２、３枚目２０１８年６月、５枚目２０１７年６月）
小田急「町田駅」は小田急線の中でも新宿に次ぎ、乗降客の多い駅です。
ＪＲとも連絡していますが、すぐというわけではなく、歩道橋を渡って行った先にあります。
駅の写真、あまりいいのがありません。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 玉川学園前 相模大野 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：ＪＲ・横浜線
駅構造 ：高架駅（２面４線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：東京都町田市
訪 問 ：？？？（写真は１、４枚目は２００７年１月、２、３枚目２０１８年６月、５枚目２０１７年６月）
ＪＲ東日本 信越本線 「松井田駅」
「松井田駅」に訪問したのは、信越本線の高崎～横川間がまだ枝線になっていないころでした。
その年で軽井沢～横川がなくなるということで、記念乗車を兼ねて、周辺の駅も訪れました。
行ったのは覚えてますが、暑かっただけしか記憶にありません。
ホーム構造
← 磯部 西松井田 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面２線）
営業形態：有人（委託）
所在地 ：群馬県安中市
訪 問 ：１９９７年８月
「松井田駅」に訪問したのは、信越本線の高崎～横川間がまだ枝線になっていないころでした。
その年で軽井沢～横川がなくなるということで、記念乗車を兼ねて、周辺の駅も訪れました。
行ったのは覚えてますが、暑かっただけしか記憶にありません。
ホーム構造
← 磯部 西松井田 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面２線）
営業形態：有人（委託）
所在地 ：群馬県安中市
訪 問 ：１９９７年８月
阪堺電気軌道 上町線 「松虫駅(電停）」
天王寺側から来た場合、併用軌道から専用軌道に入ったところに「松虫駅」があります。
この専用軌道も次の東天下茶屋を出るとまた併用軌道に戻ります。
（併用軌道から専用軌道に）
ホーム構造
← 東天下茶屋 阿倍野 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面２線）
営業形態：無人駅
所在地 ：大阪府大阪市阿倍野区
訪 問 ：２００６年２月
天王寺側から来た場合、併用軌道から専用軌道に入ったところに「松虫駅」があります。
この専用軌道も次の東天下茶屋を出るとまた併用軌道に戻ります。
（併用軌道から専用軌道に）
ホーム構造
← 東天下茶屋 阿倍野 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面２線）
営業形態：無人駅
所在地 ：大阪府大阪市阿倍野区
訪 問 ：２００６年２月
ＪＲ東海 紀勢本線 「松阪駅」
「松阪駅」は近鉄と共同使用の駅となっています。
なので、ＪＲの切符でも近鉄の切符でも改札機は通ります。
※２０１７年７月更新
（駅名標：ＪＲ）
（ホーム：ＪＲ）
（ホーム：ＪＲ）
（ホーム：ＪＲ）
（北口）
（駅名標：近鉄）
（ホーム：近鉄）
（ホーム：近鉄）
ホーム構造
← 徳和、上ノ庄、（東松阪） （松ヶ崎）、六軒 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：名松線、近鉄・山田線
駅構造 ：地上駅（ＪＲ：３面４線、近鉄：２面３線）
営業形態：共同使用駅 有人（直営：ＪＲ東海）
施設など：みどりの窓口、駅そば、駅鈴
改 札 ：北口、南口
所在地 ：三重県松阪市
訪 問 ：２００７年１０月（写真は６枚目のみ２０１０年４月、他は２０１７年７月）
「松阪駅」は近鉄と共同使用の駅となっています。
なので、ＪＲの切符でも近鉄の切符でも改札機は通ります。
※２０１７年７月更新
（駅名標：ＪＲ）
（ホーム：ＪＲ）
（ホーム：ＪＲ）
（ホーム：ＪＲ）
（北口）
（駅名標：近鉄）
（ホーム：近鉄）
（ホーム：近鉄）
ホーム構造
← 徳和、上ノ庄、（東松阪） （松ヶ崎）、六軒 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：名松線、近鉄・山田線
駅構造 ：地上駅（ＪＲ：３面４線、近鉄：２面３線）
営業形態：共同使用駅 有人（直営：ＪＲ東海）
施設など：みどりの窓口、駅そば、駅鈴
改 札 ：北口、南口
所在地 ：三重県松阪市
訪 問 ：２００７年１０月（写真は６枚目のみ２０１０年４月、他は２０１７年７月）
全４駅
「石橋」（いしばし） 訪問：？？？ 掲載：２００８年９月１日
「桜井」（さくらい） 訪問：２００７年５月 掲載：２００９年７月１１日
「牧落」（まきおち） 訪問：２００７年５月 掲載：２０１０年８月６日
「箕面」（みのお） 訪問：？？？ 掲載：２００８年３月２６日
「石橋」（いしばし） 訪問：？？？ 掲載：２００８年９月１日
「桜井」（さくらい） 訪問：２００７年５月 掲載：２００９年７月１１日
「牧落」（まきおち） 訪問：２００７年５月 掲載：２０１０年８月６日
「箕面」（みのお） 訪問：？？？ 掲載：２００８年３月２６日
阪急 箕面線 「牧落駅」
位置的に「牧落駅」は箕面線の終点である「箕面駅」の１つ手前の駅となります。
駅のまわりは閑静な住宅地となっています。
ホームが若干狭いような気がします。
（駅名標）
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 箕面 桜井 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：大阪府箕面市
訪 問 ：２００７年５月
位置的に「牧落駅」は箕面線の終点である「箕面駅」の１つ手前の駅となります。
駅のまわりは閑静な住宅地となっています。
ホームが若干狭いような気がします。
（駅名標）
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 箕面 桜井 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：大阪府箕面市
訪 問 ：２００７年５月
