京浜急行 梅屋敷駅

京浜急行　本線　「梅屋敷駅」

「京急蒲田」の隣りの駅です。
前にこの辺りに来たときは高架駅ではなかったので、
なんかピンとこなかったです。
高架駅になり、きれいになり、ちょっと寂しかったです。

　　
　

（駅名標）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

（改札）
　

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ホーム構造

←　大森町　　　　　　　　京急蒲田　→　　（ekiShスタンプ）

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接　続　：　なし
駅構造　：　高架駅（２面２線）
営業形態：　有人（直営）
所在地　：　東京都大田区
訪　問　：　？？？（写真は２０１９年５月）

　　
　　　

三岐鉄道 梅戸井駅

三岐鉄道　三岐線　「梅戸井駅」

三岐線のちょうど真ん中の駅になるでしょうか。
有人駅で、列車交換ができます。

　　
　

（駅名標）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

（ホームから駅舎）
　

　
　

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ホーム構造

←　北勢中央公園口　　　　　　大安　→　　（ekiShスタンプ）

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接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（１面２線）
営業形態：　有人（直営）
所在地　：　三重県いなべ市
訪　問　：　２０１８年１０月

　　
　　　

えちごトキめき鉄道 能生駅

えちごトキめき鉄道　日本海ひすいライン　「能生駅」

昨日の「鉄オタ道子、２万キロ」第９話「地下４０ｍ！モグラ駅探検」から
「筒石駅」を紹介するところですが、すでに紹介しているので、そこへのリンクを貼っておきます。

　　えちごトキめき鉄道　日本海ひすいライン　「筒石駅」

今日はもう一つ紹介していた、「筒石駅」の隣りの「能生駅」です。
能生駅も筒石駅と同様に、海側に単線でありましたが、繰り返し災害が発生したため、
現在の山側に移転となりました。　移転の際、複線化されました。

※すべてＪＲ西日本当時の写真になります。

　　
　

（駅名標）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

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ホーム構造

←　浦本　　　　　　　　　　筒石　→　　（ekiShスタンプ）

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接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（２面４線）
営業形態：　有人（直営）
所在地　：　新潟県糸魚川市
訪　問　：　２０１２年７月

　　
　　　

ＪＲ西日本 梅ケ峠駅

ＪＲ西日本　山陰本線　「梅ケ峠駅」

道路から少し降りたところに駅があります。
「梅ケ峠駅」は本州最西端の駅だそうです。（７枚目の写真）

　　
　

（駅名標）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

（駅舎内）
　

（本州最西端の駅だそうです）
　

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ホーム構造

←　黒井村　　　　　　　　　　吉見　→
　　　
　
（ekiShスタンプ）

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接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（１面１線）
営業形態：　無人駅
所在地　：　山口県下関市
訪　問　：　２０１９年１０月

　　
　　　

ＪＲ東海 梅ケ谷駅

ＪＲ東海　紀勢本線　「梅ケ谷駅」

駅舎はありません。
「梅ケ谷駅」は元々信号所だったようです。

（駅入口）
　

（駅名標）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

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ホーム構造

←　紀伊長島　　　　　　　　大内山　→
　　　
　
（ekiShスタンプ）

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接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（１面２線）
営業形態：　無人駅
所在地　：　三重県度会郡大紀町
訪　問　：　２０１６年１２月

　　
　　　

小田急 梅ヶ丘駅

小田急　小田原線　「梅ヶ丘駅」

上下線とも通過線があるこの辺りでは、よくある駅です。
各駅停車のみ停車します。

　　
　

（駅名標）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

（改札付近）
　

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ホーム構造

←　世田谷代田　　　　　　　豪徳寺　→
　　　
　
（ekiShスタンプ）

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接　続　：　なし
駅構造　：　高架駅（２面２線）
営業形態：　有人（直営）
所在地　：　東京都世田谷区
訪　問　：　２０１８年６月

　　
　　　

ＪＲ東日本 梅ヶ沢駅

ＪＲ東日本　東北本線　「梅ヶ沢駅」

「小牛田」から３つ目の無人駅です。
長沼という沼が近くにあります。

　　
　

（駅名標）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

（跨線橋から）
　

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ホーム構造

←　瀬峰　　　　　　　　　　　　新田　→
　　　
　
（ekiShスタンプ）

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接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（２面２線）
営業形態：　無人駅
所在地　：　宮城県登米市
訪　問　：　２０１４年９月