201系電車と鉄道に関するブログ
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東京都在住。
201系量産の年に高校入学。 当時、廃車が進む101系よりもこれからの201系を追ったほうが充実した研究ができると考え本電車をターゲットにしてみました。 |
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ありがとう101系
△いつもの駅に悲しい情報が
詳細は、ありがとう101系、多摩湖線ラストランをご覧くださいとのことです。今年は別れの年・・・。
△国分寺行
△西武遊園地行
△お気に入りの席
△応募はがきのあて先となっている萩山にて
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扉まど押さえ金
いつもお世話になっているイナの独り言ブログの先日廃車回送に関連して書かれたコメントに、
・・・そして今(2)を見ますと,おそらく西武線だったら2000系後期車とか101系後期車,そして6000系などで201系の試作車が当初使っていたものと似たような扉窓押さえ金が見られるのではと思います.
という話題がありました。101系後期車も2000系後期車も毎日乗っているんですが、そういう見かたはしていませんでした・・・。ということで、報告です。なお、4連しか入らない単線ローカル線なので6000系は確認しておりません。
△新101系ドア窓
△銘板は昭和55年東急車輛
△調査編成は257F、ワンマン改造編成です
△新2000系ドア窓
△戸袋窓
△銘板、昭和63年東急車輛
△調査は2507編成です。
夜だったのであまり写りがよくありません。
101も2000も、高出力主電動機を装備しています。2000系初期車は昭和52年ですから、試作車の出る2年前ということになります。
・・・そして今(2)を見ますと,おそらく西武線だったら2000系後期車とか101系後期車,そして6000系などで201系の試作車が当初使っていたものと似たような扉窓押さえ金が見られるのではと思います.
という話題がありました。101系後期車も2000系後期車も毎日乗っているんですが、そういう見かたはしていませんでした・・・。ということで、報告です。なお、4連しか入らない単線ローカル線なので6000系は確認しておりません。
△新101系ドア窓
△銘板は昭和55年東急車輛
△調査編成は257F、ワンマン改造編成です
△新2000系ドア窓
△戸袋窓
△銘板、昭和63年東急車輛
△調査は2507編成です。
夜だったのであまり写りがよくありません。
101も2000も、高出力主電動機を装備しています。2000系初期車は昭和52年ですから、試作車の出る2年前ということになります。
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