５．「旅名人の九州満喫きっぷ」の購入と九州における水戸岡英治氏の存在
熊本駅前のバス停は駅前広場から道を挟んだ反対側で､
小雨の中､信号を待ってそのまま熊本駅まで行った。
まずはコインロッカーに荷物を入れ､みどりの窓口に行く。
部屋の外まで行列が出来ていたが､
それでも係員の数が多かったためにそれほど待たされなかった。
予定通り､ここで旅名人の九州満喫きっぷ10,800円を購入した。
小雨の中､信号を待ってそのまま熊本駅まで行った。
まずはコインロッカーに荷物を入れ､みどりの窓口に行く。
部屋の外まで行列が出来ていたが､
それでも係員の数が多かったためにそれほど待たされなかった。
予定通り､ここで旅名人の九州満喫きっぷ10,800円を購入した。
「旅名人の九州満喫きっぷ」は有効期間３ヶ月､３回使用可能の切符で､
ＪＲ九州は勿論､提携する北九州高速鉄道､平成筑豊鉄道､筑豊電気鉄道､福岡市地下鉄､
西日本鉄道､甘木鉄道､松浦鉄道､長崎電気軌道､島原鉄道､熊本電気鉄道､熊本市電､
南阿蘇鉄道､くま川鉄道､肥薩おれんじ鉄道､鹿児島市電の普通車自由席が利用できる。
競合する大手私鉄の西鉄を含む中小私鉄､第三セクター､モノレール､地下鉄､路面電車など､
一部の観光鉄道を除く九州を走る鉄道のほとんどを網羅している。
ほかの地域ではここまで包括的な切符が発売された記憶はない。
西日本鉄道､甘木鉄道､松浦鉄道､長崎電気軌道､島原鉄道､熊本電気鉄道､熊本市電､
南阿蘇鉄道､くま川鉄道､肥薩おれんじ鉄道､鹿児島市電の普通車自由席が利用できる。
競合する大手私鉄の西鉄を含む中小私鉄､第三セクター､モノレール､地下鉄､路面電車など､
一部の観光鉄道を除く九州を走る鉄道のほとんどを網羅している。
ほかの地域ではここまで包括的な切符が発売された記憶はない。
駅構内のファミマでビニール傘を買い､
ＪＲ熊本の駅の改札口で旅名人の九州満喫きっぷの１回（人）に､
「熊本駅 ５．１８ 九 ありがとうございます」と検印して貰った。
ＪＲ熊本の駅の改札口で旅名人の九州満喫きっぷの１回（人）に､
「熊本駅 ５．１８ 九 ありがとうございます」と検印して貰った。
ここから隣の上熊本に行くことにしたが､
ホームに上がっていくと特急「かわせみ やませみ」が停車していた。
熊本から人吉を結ぶ肥薩線特急で､かつての「くまがわ」と同じ区間を走っている。
肥薩線は非電化区間のため気動車で運行される区間で､
国鉄時代に製造されたキハ４７系を改造して作られている。
デザインはＪＲ九州のデザイン顧問の水戸岡鋭治氏が担当している。
思いがけない収穫に歓喜してこれを取材し､隣の上熊本に向かう。
ホームに上がっていくと特急「かわせみ やませみ」が停車していた。
熊本から人吉を結ぶ肥薩線特急で､かつての「くまがわ」と同じ区間を走っている。
肥薩線は非電化区間のため気動車で運行される区間で､
国鉄時代に製造されたキハ４７系を改造して作られている。
デザインはＪＲ九州のデザイン顧問の水戸岡鋭治氏が担当している。
思いがけない収穫に歓喜してこれを取材し､隣の上熊本に向かう。
上熊本はかつては地上ホームだったが､
今回訪問した時には既に高架化工事が完了していた。
それに併せて仮設駅も撤去され､水戸岡英治氏がデザインした駅舎に変わっていた。
シンプルなデザインだが､要所要所に水戸岡氏のこだわりも見える。
今回訪問した時には既に高架化工事が完了していた。
それに併せて仮設駅も撤去され､水戸岡英治氏がデザインした駅舎に変わっていた。
シンプルなデザインだが､要所要所に水戸岡氏のこだわりも見える。
天井にはかつての名特急「つばめ」のデザインが施されている。
これは新幹線８００系にも使用されている。
上熊本に到着したのは11:14で､小雨が降っていたため駅舎取材は断念､
改札を出て予定していた「テイクファイブ」の開店時間11:30まで､
熊本市電上熊本駅前電停で車両取材して時間を潰す。
この店に行って名物のベークドカレーを喰っていると､
雨脚は強くなってきていて､この先の取材も絶望的になっていた。
これは新幹線８００系にも使用されている。
上熊本に到着したのは11:14で､小雨が降っていたため駅舎取材は断念､
改札を出て予定していた「テイクファイブ」の開店時間11:30まで､
熊本市電上熊本駅前電停で車両取材して時間を潰す。
この店に行って名物のベークドカレーを喰っていると､
雨脚は強くなってきていて､この先の取材も絶望的になっていた。
