林檎乃「とほほ・・・。」ブログ

「Station－駅から始まる物語」を第1219回更新しました。

1545．ＪＲ東海道本線近江八幡駅を公開いたしました。

「signboard of station」を第82回更新しました。

「し」に九州新幹線鹿児島ルート新鳥栖駅を新規公開いたしました。

「REI RINGONO Railway Encyclopedia」を第526回更新しました。

「廃車＆保留車電車」の直流電車にクハ１０３-１を公開いたしました。

http://dieselcar.bokunenjin.com/

「気動車」を第804回更新しました。

ＪＲ一般形にキハ１２０１０の画像を添付いたしました。

黒部渓谷鉄道と富山地方鉄道完乗の旅１２．

2020-04-28 | 鉄道・旅行

　１２．大混雑の立山－富山地鉄の乗り潰し

岩峅寺を出て２４分で立山に着く。
立山駅は富山地方鉄道立山線の終着駅であり､
また立山黒部アルペンルートの立山ケーブルカーの乗り換え駅でもある。
富山地方鉄道の駅は頭端式３面２線の地上ホームで､
１番線ホーム側に改札がある。
改札を出ると左側に出入り口があるものの､
ほとんどの人が立山ケーブルカーに乗り換える。
立山ケーブルカーは階段を上って２階になる。
駅舎自体が坂に設置されているため､
２階に上がったケーブルカー側の駅舎を出ると､
駅前ロータリーになっていて､バスも乗り入れている。

こちら側から見ると富山地方鉄道の駅が地下にある感じに見える。
この階に立山ケーブルカーの乗り場になるが､
駅前広場側に出札カウンターがある。
電車の利用者だけでなく､ここまでバスなどで来た客への考慮で､
こういった配置になっているのだろう。
駅前ロータリーからはケーブルカーのホームが見える。

当然のことながら､ケーブルカーなのでホームも斜めになっている。
ケーブルカーの利用客などで駅前は大混雑だった。
さすがは人気の観光ルートである。
ここでの乗り換え時間は６０分で､やはり時間を持て余す。
折り返し列車が来るまでは富山地方鉄道の改札も閉鎖されていて､
仕方がないので改札前で少し待つことにする。
ここまで来た列車も元西武鉄道５０００系の１６０１０形で､
こちらはヘッドマークのない普通車扱いの列車である。

この列車は10:46に立山駅を出発し､富山駅を目指す。
予定ではこれで富山駅まで帰るつもりだったが､
昨日帰りに見かけた寺田駅が気になり､急遽途中下車することにした。

黒部渓谷鉄道と富山地方鉄道完乗の旅１１．

2020-04-27 | 鉄道・旅行

　１１．瀟洒な岩峅寺－富山地鉄の乗り潰し

ＪＲ富山駅でコインロッカーを探し､旅行用バッグを入れる。
カメラバッグだけを持って行動開始する。
９月１５日日曜日は08:28電鉄富山始発の電車で､
本線から直通する不二越･上滝線で岩峅寺まで行く。
早めにホテルをチェックアウトしたので､
ＪＲ富山駅の駅取材と富山地鉄市内線の車両取材する。
富山は今までに何回か訪問していて､
ＪＲ富山駅も改装前､仮駅と取材しているが､
高架後の駅舎は初めて取材した。

このあと発車少し前に電鉄富山駅に入場する。

昨日購入した地鉄電車２日ふりーきっぷは､
その名の通り２日間連続で使え､日付印も今日付になっている。
入場すると､１４７６０形第２編成が停車していた。

まだ客はあまりなく､車内は閑散としていた。

乗り込んだ１４７６０形は08:28に電鉄富山を出発する。
隣の稲荷町で本線と別れ､３５分で岩峅寺に到着する。
ここでの乗り換え時間は１９分で､その間に駅取材する。
瀟洒な駅舎は､屋根や庇にも瓦が乗っている。

岩峅寺駅は１９２１年８月２０日に富山県営鉄道が開業させた駅である。
この鉄道は現在の上滝線を敷設した鉄道会社で､
現在の立山線は立山鉄道が敷設､元々は別の駅だった。
１９３１年３月２０日に富山電気鉄道が立山鉄道を合併､
富山電気鉄道は１９３６年８月１８日に立山駅を廃止､
富山県営鉄道岩峅寺駅に乗り入れることになった。
戦時中の１９４３年１月１日､富山県営鉄道は路線を富山電気鉄道に譲渡､
富山電気鉄道は富山地方鉄道に改称された。

岩峅寺は相対式２面２線と島式１面２線の計３面４線の地上ホームを有する。
立山線が相対式ホームを使用､駅舎側が２番線､反対側が１番線に付番されている。
２番線は立山方面､１番線は寺田経由富山方面の列車が使用する。
島式ホームは不二越･上滝線が使用､運行上は岩峅寺が終着だが､
４番線はホームの先にも線路が延びていて､
立山線立山方面と繋がっている。
相対式ホームに対して島式ホームは少し開く形の線形になっている。

駅の中の看板にはこの駅舎が映画に使われていたことが記されていた。
それは「剱岳点の記」という撮影技師の木村大作氏が監督した映画で､
原作は新田次郎の小説である。
１００年前の富山駅という設定で使われたようだ。
早めにホームに入り､列車の到着を待つ。
やってきたのは１６０１０形で元西武鉄道５０００系の車両だった。

西武時代の面影もそのまま残っていて､「特急立山号」のヘッドマークをつけている。
これに乗って２４分で立山を目指す。

ホームページ更新

2020-04-26 | 更新情報

「REI RINGONO status」を第84回更新しました。

「飲食店ブログ記事」の「千葉県」に海浜幕張「麺屋空海･海浜幕張店」を新規公開いたしました。

「Station－駅から始まる物語」を第1218回更新しました。

1544．近江鉄道高宮駅を公開いたしました。

「signboard of station」を第81回更新しました。

「み」に日豊本線南宮崎駅を新規公開いたしました。

「REI RINGONO Railway Encyclopedia」を第525回更新しました。

「廃車＆保留車客車」にスシ２８形スシ２０８３０１を公開いたしました。

http://dieselcar.bokunenjin.com/

「気動車」を第803回更新しました。

国鉄一般形にキハ４０２１２３の画像を添付いたしました。

ホームページ更新

2020-04-25 | 更新情報

「REI RINGONO status」を第83回更新しました。

「飲食店ブログ記事」の「千葉県」に津田沼「中国料理楽楽屋津田沼４号店」を新規公開いたしました。

「Station－駅から始まる物語」を第1217回更新しました。

1543．近江鉄道多賀大社前駅を公開いたしました。

「signboard of station」を第80回更新しました。

「お」に日南線大堂津駅を新規公開いたしました。

「REI RINGONO Railway Encyclopedia」を第524回更新しました。

「廃車＆保留車電車」の直流電車に８０形モハ１を公開いたしました。

http://train.bokunenjin.com/

「電車」を第621回更新しました。

「交流」の通勤形に「男鹿線ＥＶ-Ｅ８０１系」の画像を添付いたしました。

黒部渓谷鉄道と富山地方鉄道完乗の旅１０．

2020-04-24 | 鉄道・旅行

　１０．電鉄黒部の断念と富山ブラック－富山の夜と朝

既に黒部峡谷鉄道宇奈月駅も富山地方鉄道宇奈月温泉駅も取材済みで､
特にやることもなかったので宇奈月温泉駅に早めに行く。
しかし改札は閉まっていて､出発直前まで入場制限している。
仕方がないのでこの駅の待合室で待つことにした。
自販機でコカコーラの缶を買ったが､地名入りだった。

入場開始になり､停車中の１４７６０形に乗り込む。
この電車は富山地方鉄道の創立５０周年を記念して､
１９７９年に２両編成３本が登場した一般形の主力電車である。

乗り込んだモハ１４７６５＋モハ１４７６６は第３編成で､
その後も増備が続き､２両編成×７本＝１４両が製造された。
誕生時はセミクロスシートだったがのちにクロスシート化された。
主電動機は東洋電機ＴＤＫ-８２０５Ａ形､
モーター出力110kW､中空軸平行カルダン駆動である。

事前の予定では宇奈月温泉から３６分乗車し､
電鉄黒部で下車して駅取材することにしていたが､
疲労が溜まっていたためにここでは下車せず､
そのまま富山まで戻ることにした。
富山に戻ってス事駅前で市内電車の取材をしてからホテルにチェックインする。
予約した富山地鉄ホテルは電鉄富山駅に併設されている。

今回はいったん外に出てしまったが､
本来なら改札を出て駅ビルの外に出ずにチェックインできる。
ホテルに荷物を置いて夕食を喰うため外出する。
駅に入線する前､車窓から見えたラーメン店に行こうと思ったが､
大行列だったので断念した。
ＪＲ富山駅に併設されたとやまマルシェに行き､
そこで「白えび亭」にに行き､白えび天丼を喰おうと思ったが､
ここも行列が長くて辟易した。
そこで隣の「西町大喜･とやまマルシェ店」入り､
富山ブラックを喰うことにした。
夕食後､売店で地酒や地ビール､
それにつまみようとして白えびかまぼこや白えびチップ､
さらには富也萬､甘金丹なども買いホテルに戻る。

ホテルでつまみを喰いながら地ビールや地酒を愉しむ。
翌日は5:30a.m.に起床し､シャワーを浴びて6:30a.m.を待って朝食バイキングを喰う。

蒲鉾､玉子焼､鹿尾菜の煮物､焼鯖､焼鱒､鰤大根､お新香､つみれ汁､鱒の押し寿司､
なめこ汁､ソーセージ､スクランブルエッグ､ベーコン焼､クリームコロッケ､
サラダ（キャベツ､レタス､スイートコーン､ポテトサラダ）､コーヒーなど。
部屋に戻って歯を磨いてからチェックアウトする。
まずは旅行用バッグを入れるためにコインロッカーを探す。
今日はまずは残った富山地方鉄道のみ乗車区間の乗り潰しに挑戦する。

ホームページ更新

2020-04-23 | 更新情報

「Station－駅から始まる物語」を第1216回更新しました。

1542．ＪＲ東海道本線彦根駅を公開いたしました。

「signboard of station」を第79回更新しました。

「な」に日南線南郷駅を新規公開いたしました。

ホームページ更新

2020-04-22 | 更新情報

「Station－駅から始まる物語」を第1215回更新しました。

1541．伊豆箱根鉄道三島田町駅を公開いたしました。

「signboard of station」を第78回更新しました。

「よ」に日南線榎原駅を新規公開いたしました。

ホームページ更新

2020-04-21 | 更新情報

「Station－駅から始まる物語」を第1214回更新しました。

1540．伊豆箱根鉄道修善寺駅を公開いたしました。

「signboard of station」を第77回更新しました。

「ふ」に日南線福島今町駅を新規公開いたしました。

ホームページ更新

2020-04-20 | 更新情報

「Station－駅から始まる物語」を第1213回更新しました。

1539．伊豆箱根鉄道伊豆長岡駅を公開いたしました。

http://dieselcar.bokunenjin.com/

「気動車」を第802回更新しました。

ＪＲ西日本一般型気動車一覧表を加筆しました。
ＪＲ一般形にキハ１２０１８の画像を添付いたしました。

ホームページ更新

2020-04-19 | 更新情報

「REI RINGONO status」を第82回更新しました。

「飲食店ブログ記事」の「群馬県」に神戸「レストラン清流」を新規公開いたしました。

「Station－駅から始まる物語」を第1212回更新しました。

1538．伊豆箱根鉄道大仁駅を公開いたしました。

「signboard of station」を第76回更新しました。

「し」に日南線志布志駅を新規公開いたしました。

「REI RINGONO Railway Encyclopedia」を第523回更新しました。

「廃車＆保留車電車」の新幹線に０系２１-１を公開いたしました。

http://lightrail.nekonikoban.org/

「ライトレールの時代」を第157回更新しました。

富山地方鉄道市内線を更新しました。

「電車」を第620回更新しました。

「直流」の通勤形に「ＪＲ東日本ＥＶ-Ｅ３０１系電車」を加筆しました。
「交流」の通勤形に「ＪＲ東日本ＥＶ-Ｅ８０１系電車」を加筆しました。
「交流」の通勤形に「男鹿線ＥＶ-Ｅ８０１系」の画像を添付いたしました。

http://train.bokunenjin.com/

ホームページ更新

2020-04-18 | 更新情報

「REI RINGONO status」を第81回更新しました。

「飲食店ブログ記事」の「茨城県」に水戸「麺や赤龍」を新規公開いたしました。

「Station－駅から始まる物語」を第1211回更新しました。

1537．三岐鉄道阿下喜駅を公開いたしました。

「signboard of station」を第75回更新しました。

「あ」に日南線油津駅を新規公開いたしました。

「REI RINGONO Railway Encyclopedia」を第522回更新しました。

「林檎乃麗鉄道辞典」を更新いたしました。

http://reiringono.gooside.com/

「林檎乃麗鉄道写真館」を第384回更新しました。

「鉄軌collection_2007」に１データを新規公開いたしました。

ホームページ更新

2020-04-17 | 更新情報

「Station－駅から始まる物語」を第1210回更新しました。

1536．三岐鉄道西藤原駅を公開いたしました。

「signboard of station」を第74回更新しました。

「お」に日南線飫肥駅を新規公開いたしました。