梅雨入りしたが、この週末は関東全般雨はないらしい。そして今日は暑くなるとのことだ。それなら高い山に行こうかと思い、赤城山に向かった。自走ではなく前橋まで車で移動。おなじみの前橋市民プールの駐車場に車をデポして、ヒルクライムのコースをたどった訳である。９月の大会にもエントリーしているが、今日は試走、練習というよりクーガー号のシェイクダウンの続きと、ペダリングの改善を試して見ることにした。おつきあい頂いたのはハスさんです。
ここ数年、以前は自然にできていたペダリングがなぜか出来なくなっていたことに最近気が付いた。どうも力だけが気になって「３時の方向になったら力を抜く」という、過去に教えてもらった事をほとんど忘れて、５時２３分ぐらいの方向までグングン踏んでいたようだ。肩や腕にも力が入りすぎていた感じがした。なので今日は少し重めのギヤで、ペダリングに集中して肩や腕の力を極力抜く事にした。ちなみにクーガー号のクランクは５３－３６Ｔでカセットは１２－２５Ｔ。山に行くとなるなるとやや重いギヤ比になる。まず走り出しから、旧料金所まではアウターで行く。ガシガシ踏んづけるのではなく、回すイメージで行った。まあなんとかうまく行った様である。３年ほど前まではこの区間はアウターで走っていた。そこから先は勾配きつくなるのでインナー３６Ｔに落としリヤは１９，２１，２３ぐらいを切り替える。ギヤ比的には重いのでスピードは出ないが、ここも極力引き脚を使い、３時の方向で脚の力を抜いた。おしりやハムが痛くなって来た。腿の裏が痛くなるなんて久しぶりの感覚だった。が、１７キロ地点ぐらいで暑さのせいか、脱水？、ハンガーノック？、吐き気がしてきてしまい一端脚を止めた。ドリンクを飲み再び登坂する。まあこの区間は２１Ｔとかではキツイ。次回は２８Ｔを付けて、もう少し軽いギヤ比にしよう。ただ姫百合駐車場から上の５キロは意外とスムーズに行けたのだ。なんとなくわかって来たかな？、という感じ。ただ途中でハムや、ふくらはぎが攣ったけどね。
クーガー号、割と良く進んでくれます。踏ん張って行っても大丈夫ですね。フレーム重量もフォーク別で１キロ切っているので歴代の私のロードコレクションの中では一番軽い。もちろんゴール到着後はおきまりのソフトを食したが、今日は画像は無い。時期的に山ツツジが見頃のようで、今日は自転車乗りも多かったが一般の観光客も多かった。赤城山は何度か来ていますが、ヤマツツジがこんなに咲いていたのは初めてじゃないかな。
下り。フロントのＶブレーキの効きが良い。きゅっと効いてくれます。下るだけなら、ずっとレバーを握っていなくても、車で言うポンピングブレーキのような、一瞬軽く握り、すぐ離す様なかけ方でも十分減速しました。たぶんダイレクトマウントのリアブレーキも良く効いているのだと思います。また今日は姫百合駐車場から下は若干風があり、横風になるところでは、少しハンドルが持って行かれる感覚有り。平べったいエアロ型のフレームなので横風はしょうが無いのだろうね。走行距離 ３９キロ。
平均心拍 １７２
まだセンサーを取り付けていないので、細かいデータは取れず、です。
ルートは川越→鳩山サンクス→弓立山（そば道場～梨花ゴルフ）→慈光寺→帰路。川越街道に出たとたん一気に３５キロまで加速。おお、これぞエアロ効果！、と思ったら強い追い風でした（笑）。サンクスでサブさんに会い少し立ち話をした後、弓立山に向かう。まずアップダウンの有るところでブレーキの感触や効き具合を確認したかった。ただ少し湿った梨花カントリーの急坂を下った時は、ブレーキの効きに関係なく怖かった。
その後登り練をかねて短いけど慈光寺の坂へ。少し踏ん張っても、そこそこ進んではくれる。平地でもギヤをかければ普通に反応はする。このへんは「ＫＩＲＡＬ」と違う所ですね。全体的にはパリッととした感覚で、重い剛性感は無かった。振動吸収は年々進んでいるようで、「ＫＩＲＡＬ」ほどではないけど、以前乗っていた「ＫＨＡＲＭＡ」より格段に上がっているようだ。一部のインプレ記事の通り、癖のないオールラウンダーモデルかと思われる感じ。もう少し長い坂を上ったり下りたりしたかったけど、時間もなく、また昨日に引き続き、腰が痛いままなので今日はこれぐらい。しかし帰りの向かい風には唖然でした。いくら軽い新車でも、参りました。
さて、このバイクにも装着され、最近少しづつ流行になってきているダイレクトマウントのブレーキ。自分としては初めてですが、普通に効きます。「効かない」との声もありますが、慈光寺の坂を下った限りでは不自由は感じ無かった。それよりフロントのＶブレーキは、予想外に良く効きました。いきなり急ブレーキかけたら危ないぐらい効きそうです。
朝、目覚めたらくしゃみと鼻がズルズル。ここ数日、朝晩の気温差が大きかったり、北風が吹いたりで、少し風邪をひいた感じ。近年、季節の変わり目はいつも体調を崩すよ。おまけに仕事で痛めたと思われる腰が痛い。あまりコンディションがいい日で無かったので、出発を少し遅らせて８時に家を出る。行き先は明確に定めずに、気が向いたままに。まず都幾川方面に向かう。南風に押されていい感じで走れる。追い風なら腰の負担も軽るい。サンクスで水分補給したのち、まずは裏松（雲河原林道）に向かう。プチヒルクラ練です。
この後、どこに行くか考える定峰か白石あたりまで行きたいけど帰宅時間もあるので、そこまで行くのはしんどいか？。それならその手前にある笠山。でも激坂なので腰が心配であったが、しばらくぶりなので行って見ることにした。松郷峠を下りて館川ダム方面に行く。栗山笠山林道の入り口にたどり着いたら、なぜか通行止めの看板が。警備員がいたので聞いてみたら、車でなければ通れるとのことだ。では行ってみよう。３４＊２１Ｔぐらいのギヤでノシノシとしたペダリングで上った。やはり水場から上の急勾配の所は腰にきました。
６キロぐらいの区間ですが、だいたい４０分ぐらいかけて頂上へたどり着く。工事箇所で一度バイクから降りて押し。その後、腰痛のため１回だけ降りた。この腰痛、来週になって直らなければ病院へ行こう。今日は時間がなかったので、上ったルートを下り、後は小川町から嵐山バイパスを経由して帰宅の途。帰りは向かい風になってました。笠山林道の工事箇所。これは土砂崩れによる道路崩壊の復旧工事の要です。登りも下りもこの箇所、だいたい３０ｍぐらいはバイクを降りて押しました。看板によると６月いっぱい、この工事は続くそうです。