さすがに朝起きると脚が重い。太ももの裏だとか筋肉痛だ。オガＡさんから有間峠～小鹿野のツーリングにも誘われていたが、行程がハードそうだったのでＤＮＳを表明、回復走に勤める事にした。しかし何処を走るか悩んでいるうちに時間は過ぎてしまい、結局ＡＲＡＩ練習会に出てしまった。市役所にはＭＭ、Ｙ野、Ｎ村、Ｋ部、オカ、Ｙ田プロが集合。幸いだったことを昨日、一昨日の練習が結構ハードだったので、今日は皆、回復走を希望していたのであった。私の案でコースは荒川ＣＲを北上、熊谷から深谷→寄居に抜けるコース（深谷の白鳥見物コースの逆走）を行くこととなる。
まずは荒川ＣＲに出る。先頭交代しながら入間大橋まで。その先から車止めなどを避けるため一般道にでて広域農道みどりの道を走り熊谷まで。Ｙ野、オカ、Ｎ村が引くと４０キロ近いスピードとなる。少し速い回復走だ。熊谷までの所要時間１時間１６分。高崎線より速いんじゃない？ここでオカ、ＭＭ帰還。残る５人で深谷を抜け寄居方面へ。途中にあるコンビニで補給。この道は寄居方面から来ることはあるが、熊谷方面から行くのはまれだ。途中ちょっとした登り区間がある。なだらかだが脚に来る坂だ。いままであまり気づかなかった。だんだんと秩父高原の山々が近づいてくる。いつもとは逆方向、裏側から見る景色も新鮮だ。寄居から落合に抜ける県道に出る。ここも一箇所、小さな峠のような登りがある。やはりこちらから来た方が、登り区間が長く感じる。小さな峠のようだ。いつものコースを逆から走ると、今まで感じなかった所が見つかる。色々勉強になるなあ。落合の店で補給休憩と行きたかったが、今日は休みの様で店にはシャッターが閉まっていた。仕方ないのでここでは水分補給のみ。
ここから何処に行くか皆で打合せ。このまま松郷峠を抜けて帰るのも悪くはないが、回復走とは言え、皆少し走り足りないかな？最終的に定峰峠に行くことになった。でもやっぱり足腰が疲れていたんだね。定峰峠はいつもなら時速１４キロぐらいで走れるのだが、今日はなかなかパワーが持続しない。時速１１キロぐらいに落ちてしまったりする。ギヤもなかなか重いギヤが踏めず、いつもより軽いギヤで走る結果になった。そんな中Ｎ村は殆どアウターを踏んで来たらしい。定峰山頂、さすが快晴のＧＷ、今日はオートバイでツーリングしている人が多かったようだ。
車の多い白石峠を外してひとつ北よりの高篠峠を下ることにした。そして都幾川に下りたあとは「丘の上のパン工房ＡＲＡＩ」にて大補給を摂る。久しぶりのＡＲＡＩパンだ。美味しかったな。最近はサイクリストのお客も増えてきたみたいだ。そして帰路。強い追い風が吹く中、Ｎ村を中心に３０キロ以下ペースでこれこそ本当の回復走だ。本当にＮ村がいいペースで引っ張って行ってくれた。
しかし鳩山を過ぎたあたりでＫ部さんが切れて行方不明。大丈夫だったかな？
走行距離 １３６．２キロ
走行時間 ５時間１６分
平均速度 ２５．６
消費カロリー ３１６５キロカロリー
今年から昭和の日という名称になった今日、初めての出走となる群馬サイクルスポーツセンターにて耐久レースに参加してきました。共に参加したのはＡＲＡＩの同僚Ｈ井さん。そしてＮワさんも別チーム名でエントリーされていました。
さて現地について自転車の準備や受付を済ませた後、早速試走に出てみる。噂通りこのコース平地がほとんど無い。登りと下りだけだ。まあ群馬の山の中に有るコースなので上り下りが多いのは当たり前だ。特にゴール２キロほど手前の坂は勾配もきつい。路面は少し荒れている。このような周回コースは「富士スピードウエイ」や「ツインリンクもてぎ」のようなサーキットのイメージが頭にあり、それに比べると少し荒いかな。廻りは木々に囲まれ埼玉の武蔵丘陵森林公園（滑川町）のサイクリングコースが少し広くなった感じの所だ。試走は２周回できた。今日はＭＵＲＡＣＡ号に乗る。シートポストを取り替えた関係で、少しポジションが狂ったか、サドルを前に出したりしながら走った。
時間は９時になりスタート時間が近づく。１８０キロの部、１５０キロの部、続いて我々が参加の１０２キロの部がスタートとなる。スタート直後はＨ井さん、Ｎワさん達がいる先頭集団にくっついた、しかしながらこれは私の様な貧脚者には、かなりのオーバーペース。約半周でちぎれてしまった。その後は後続の人たちにどんどん追い越され、ひょっとして最下位？ではないかと思うぐらい後退した。しかし１０２キロ走るのであれば、また挽回のチャンスが有るのではないか思い、ここは慌てずマイペースを維持。やはり予想通り集団から落ちて来た人たちが数名いた。それらの人を追い越す事を励みにして淡々と走り続けた。３０キロ走るがあまり調子が上がらない。完全なひとり旅状態。でも変に集団について脚を使うよりひたすらマイペースで行った方が体力は温存出来るしいいかも知れない。５０キロ経過約２時間。もう完全なサイクリング状態だ。（時折木々の隙間から見える山の景色が疲れた身体を癒してくれる）
初めて来てみた群馬ＣＳＣであった。話しに聞いていたが結構キツイレースコースだった。そして今回のイベントももう少しファンライド的な内容の物かと思ったが、胃がいいに熱く走っている人が多く、本格的なレースだったみたいだ。脚がパンパンで参加したレース系イベントの中では最もキツい、イベントだった様なきがしました。
今日はＭＴＢ練習で、Ｙ下教祖、ori-oriさん、オガＡさんと秩父の秩父さくら湖の近くにある天目山林道に行ってまいりました。ふじみ野から車で約２時間、私は初めてと走る道なので楽しみでした。乗って行ったＭＴＢは先週に引き続きスペシャのハードテール車（通称・スペシャ号としましょう）。ポジションや落ちてくるシートポストの改善はまだ出来ていませんが、このまま走行を継続します。７時にふじみ野を出発、９時過ぎにＹ下教祖と合流、浦山ダムを越えて現地林道へ。名栗林道と同じように「ここが埼玉！？」と思わせるような奥地です。ここから車両通行止めとなる橋の手前に車をデポして、ＭＴＢを準備、そして出発。さあその後の道中は…。
標高１０００ｍを越えたところで雪が沿道に積っていた。どうやら先週中盤の冷え込んだ日に降った雨が雪になっていたようである。この雪は登れば登るほどどんどん積もっている。標高１２００メータのところで道全体に積もっていた。タイヤがツルツル滑り始める。教祖様とori-oriさんはこの先も進んで行ったようだが、正直私は雪の中を走る気がしなく、ここでリタイヤをすることにした。距離は１０キロ地点の所だ。ここまで２時間走っている。時速５キロペースだったようだ。
疲れたので少し休んでから、下り始める。この道は整備はされていないようだが、名栗林道と違い、石がゴロゴロしていなく比較的走りやすい道であった。下りも結構安定して走って行けて、楽しく下ることが出来た。所々崖崩れがあり、大きな岩が転がっているところがあるが、それを除けば、まあ安定して走れる道だ。あっという間にスタートした橋の所に下ることが出来た。
ここ数週間、週末の天気が不安定だが、今日は何とか晴天に見舞われ、気温も暖かく言いサイクリング日和になった。今日はマイペースでゆっくり長く走るつもりでいたので、いつもより少し早めの７時に自宅を出発した。川越市内でＯＤのピリ辛ＲＯＡＤ練習隊と合流、聞くところによると日高方面から奥武蔵グリーンラインを経由して、シロクマパンまで行くとのことだったので、途中までご一緒することにした。メンバーは８人ぐらいかな。川越市内から入間川ＣＲ→狭山→飯能をかすめ、日高の「高麗の里」まで行く。いつもと違うルートなので新鮮だ。「高麗の里」到着が８時半予定で少し遅れていたので、途中からペースが速くなる。ちぎれる人も２名ほどいた。「高麗の里」で
次は高麗神社方面に進行し日田和山横から林道清流線という登りルートに入る。正式名称ではないが俗称で「男峠」と呼んでいるらしい。ここも初めて通る道だ。本当に新鮮だ。平均勾配は８％ぐらい。林道をそのまま舗装したような道なので、定峰などの一般的な峠より道は狭く勾配もキツイ。そんな中ＯＤ若手選手はガンガンと行ってしまう。私なんかもうヘロヘロだぁ。ここを上り詰めれば奥武蔵グリーンラインに着く。一行は顔振峠方面に進む。思えば奥武蔵グリーンラインは白石峠を登り大野峠→刈場坂峠方面に走ることは毎度だが、逆ルートは初めてだ。飯盛峠が最高地点９８０ｍなので、そこまではＵＰダウンが有る物の登り基調と言うことになる。（画像はこの峠の最高点から見た風景）
ＯＤ一行はシロクマパンに向かうため、途中でグリーンラインを下ります。私は定峰峠まで行く事にしていたので予定通りそちらに向かいます。ありがとうございました。全然ピリ辛練習ではありませんでした。十分激辛練習でしたよ。さてここから先のグリーンラインも地獄です。飯盛峠、刈場坂峠（８１０ｍ）、大野峠（８５０ｍ）とＵＰダウンは有る物の登り基調です。どちらかと言えば白石方面から来るルートの方が下り基調になるかも知れないですね。アウターローで必死こいて回します。途中でとあるＭＴＢバイカーさんとすれ違いました。
一気に落合まで下り、ここで大補給。その後小川町→嵐山→森林公園→荒川ＣＲ→大芦橋→荒川ＣＲ→上江橋→ふじみ野と平地ルートで帰還です。平地は極力Ａｖｅ３０キロを維持、でも今日はひとりなのでこれも結構辛い。特に荒川ＣＲで吉見を過ぎてからは南風が強くなり単独走行は結構難儀です。ホンダエアポートに来る頃には終わりかけて速度も２６キロぐらいしか出なくなる。吹き流しが完全に横になるぐらいの風だった。最後の区間、入間大橋→上江橋の４キロは最後の力で何とか踏み込んで３３キロぐらいで走る抜けました（Ｙ野さんだったら４０キロぐらいで走るだろうな）。他のサイクリストを何人か追い越し、後ろに着いてくるかなと思ったらぶっちぎっていました。こう言うのは気持ちいいですね。
約２年ぶりの開催となりました、秩父土坂峠越えで群馬県の神流湖のほとり、長井屋製菓さんの美味しいお饅頭を食べに行く、サイクリングツアー。今年は総勢１０名の参加者で行ってきました。それはそれは楽しいツーリングでした（マジで？）。
鳩山サンクスでサンケンＳ田を拾い、その後都合による離脱者が有り、最終的に神流湖へ向かうのは１０名となる。極力往路の負荷を減らすため小川町までは松郷峠を使わず八高線横の道を使うルートで。落合で小休止。鳩山で休まなかったのでここが初めての休憩だ。寄居の峠を経由し農道を抜け１４０号の波久礼駅付近に出る。その後先頭のｏｒｉさん点火、４０キロぐらいで集団を引く。新車のオリベア効果？私はこの後の体力温存を考え、あえて追わなかったが、この速度で長瀞のトンネルを抜けたようだ。
休憩を予定していた龍勢会館ではオートバイ族の集会が開かれていて敬遠、塚越交差点先まで行き、トイレ休憩。その後今日のポイント土坂峠へ登り出す。ここを登るのは２年ぶりだ。休憩ポイントから６キロぐらいの登りである。登りだし結構急だ。中盤から少し緩やかになり、アウターでも踏めるようになる。ここで何人かに追いつく。トンネル手前でまた勾配がきつくなるので再びインナーローへシフトチェンジ。いやきつかった。
ここから群馬県、土坂トンネルを越え、一気にダウンヒル、神流町まで下り４６２号線に突き当たり右折。神流湖のほとりを走り５キロほどで長井屋製菓さんに着く。今日最大のお目当て、美味しいお饅頭にありつけるぞ。ここは