ＥＶ化やＣＡＳＥなど激震が走る自動車業界。
一歩でも経営戦略を間違えると一瞬にして会社が消え去ることも考えられます。
最大手のトヨタだって同じ状況です。
本田技研工業も、ここ数年で大きく変わりました。
Ｆ１から撤退、Ｓ６６０やＣＲＺなどのクーペも製造中止。
エンジンを売りとするスポーツカーも2300万円するＮＳＸだけになってしまいました。
ホンダｅもイマイチ・・・欲しいクルマではありません。
若さや冒険力、挑戦が消えた軽自動車とファミリーカーのフツーの自動車会社ホンダ。
古き良き日を知っているだけに、寂しい昨今です。
ソニーとのコラボなどの期待はありますが、本当にカタチになるのか？
大規模リストラを実行して若返りを図っているようですが、優秀なホンダマンもいなくなると、ますます明日への技術力の継承が難しくなると思います。
本田宗一郎さんや藤沢武夫さんが、草葉の陰で泣かれていると思います。
人々、特に若い世代に夢と希望を与えるホンダになってほしいものです。
がんばれ！ホンダ
會澤翼、久々に大活躍！
３安打の猛打賞です。
２回表 ツバサ１号ホームラン
「打ったのはストレートかな。取られた後の回にすぐ取り返すことが出来て良かったです。」
４回表 翼、タイムリーヒット
「打ったのはストレート。後ろに繋ぐ気持ちで、最低限ランナーを進める気持ちでいった結果、良いところに抜けてくれました。森下が頑張って投げているので、点に繋がって良かったです。」
６点も取ったんですが、ヤクルトの強力打線は、それ以上でした。
先発の森下は、５回途中でノックアウト。
１２１球１０被安打四死球３・・・仕方ないですね。
中継ぎのターリー、ケムナも炎上・・・。
１７安打を打たれ、６－１０で完敗です。
これでカープは４連敗。
最大１０．５ゲームあった阪神に逆転されました。
４位、Ｂクラスに転落です。
佐々岡監督のコメントは、いつも選手の責任に聞こえます。
「口を酸っぱくして、四球を出さないように指導しているのに！」
監督、コーチは、どうすれば四球が減るかを具体的に指導しなければなりません。
去年より四球は減っていると思うのですが・・・。
来季も継続が決まった広島出身の高津監督との違いが明々白々です。
戦略の失敗は、戦術、戦闘レベルで取り返すことは出来ません。
森下マサトも、ちょっと心配です。
新しい球種を加える、間合いを変えるといった創意工夫も必要かもしれません。
新人王を取って、伸び悩む投手がカープにもいます。
投手王国、復活だ！
がんばれ！マサト
今日の先発は九里。
連敗脱出だ！
やっちゃろうや！
がんばれ！カープ
