久々のサガミ堂屋上コース！

昨晩の充電走行で寝不足。起きたら午後ぉ。サガミ堂さんからカーボンの加工も見てくださるとのメールを受けていたのでバックに加工予定パーツと充電器と生きてるバッテリーとプロポを突っ込み、片手に現在「唯一動く」ＳＸ４ＷＲＣ（TT-01E2）をぶる下げて家を出ました。ＳＸ４はなんとか始動してくれましたが一度死んだバッテリーは交換しないと。半分ウキウキ、半分ゲッソリでサガミ堂さんへ。車を「隣にあるイエローハット」さんに入れバッテリーの説明を聞き交換作業を依頼。カバンとＳＸ４ＷＲＣを持って真っ直ぐサガミ堂へ！お店の方にカーボンプレートを見て頂き、あまりの採寸の狂いにディスカッションが続き、とりあえずやってみましょうとその場で作業に入ってくれたのは感動っす！で、せっかくサガミ堂さんに晴天時に来たのにコースで遊ばない手はありません。いそいそと加工をして頂いてる間にコースへ♪う～ん久しぶりのコース、やっぱり楽しい！！ＧＷの影響かお客さんはまばらでしたが夕刻まで楽しい時間を過ごせたのは収穫でした。

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コメント

--------これより以下のコメントは、2013年5月30日以前に-----------
あなたのブログにコメント投稿されたものです。

mini_ta3298 [2009年4月29日 22:59]

「操縦する楽しさ」こそ、RCの醍醐味の筆頭であると思います。
イジる楽しみもスタイルのひとつですが、迷っている時こそシンプルに、原点の楽しさを味わうことが必要だったのでしょうね。そういった面で、今回のサーキットは本当に楽しめたことでしょう。
以前から「もっと走りましょう」と呼びかけていた意味は、まさにこのことですネ＾＾

また、操縦することで人間のスキル（テクニック）が確実に向上します。特に初期段階では車のチューンより効果が高く、セッティングの方向性を決めるのにも役立ちます。

私に自転車の趣味はありませんが、「走ってナンボ」的に共通ですよね＾＾

デフ・サーボ・車高・電飾等モロモロの問題は、RCを遊び倒したあとに、できそうな所から気楽に臨みたいものですｗ

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やみがらす [2009年4月30日 0:47]

mini_ta3298さま、ご無沙汰してます！
今日走らせてみて正に「もっと走りましょう」の意味を噛み締めてる最中ってところです。机上の理論で行き詰っていたのが実際に走るマシンを見、その場に居た方々の言葉の中からヒントが滲み、プロショップの店員のアドバイスと作業を目の当たりにして自分の壁は確かに残っていても希望的思考が盛り上がるのを感じました。同時に「何のために今の自分は努力してるのか」という当たり前の事だけど基本的な部分を再確認できた気がしたんです。原点回帰。見失っていた自分を見直すという意味では大収穫、大漁旗を掲げるべき状況だったかと（笑）。クラッシュした瞬間は心の中で涙ボロボロでもやっぱり走らせている時っていろんな事考えられるし、なにより「楽しい」ですね！
人間のスキルアップ、こちらが疎かになってましたよ、ほんと。
仰る通り、自転車のレースで同じコースを５年走り続けてバイクのセッティング・構成を煮詰めてやっと表彰に漕ぎつけたのも「走り込んだ」事の結果でした。ＲＣ、何も変わらないんですね(^ ^

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mini_ta3298 [2009年4月30日 12:03]

毎日必ずチェックしているHPなので、私的には「ご無沙汰」でなかったりします＾＾；

以前「物欲大王」などと揶揄したこともありましたが、コレクション・補充・試行錯誤等に必要な出費などは、御自身が楽しむための「投資」と考えています。
時としてリスクを承知で出資するケースもあるのですが、あまりに高い代償だったり、楽しめない状況を連続して経験してしまうと、それらは「散財」という代償を経て負のスパイラルへと陥り、苦痛となります。

もちろん充分過ぎるほど承知されている事と存じますが、あらためて書き留めて置く事が必要なのかな？と感じています。

コレでメシを食う訳ではないので、もっともっと単純に無邪気に魅力を味わってイイと思うのですネ＾＾

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やみがらす [2009年5月1日 0:22]

おバカな事ばかりしててそろそろ情けなくなってるのではないでしょうか（汗）。
確かにいっ時は次々と小物大物、思いつく限り買い漁っているに近い状況でしたねぇ。最近も決して「買わなくなった」ワケじゃないけど以前ほど大きくピントの外れた事はしなくなったと感じています。必要なモノは無くなれば買う。失敗したパーツはストックして次ぎの機会に極力生かす。事前の情報収集は出来る限り手を抜かない（これがとても難しいです）。購入する時は「RC専用」とされているモノ以外も活用する（１００均やホームセンター）。それでも時には「負のスパイラル」覚悟で大博打も(^ ^;。苦痛と感じる事も確かにありました、うん確かにあった。でも最近は工作「も」面白くて、まるで昔の小中学校の頃の夏季工作課題で慣れない工具を振り回してる時のドキドキワクワク感を楽しんでる感じがあります。それが良いのか悪いのかは正直まだ判ってないのですが…。
そんな頃から何かを作り出す楽しみに傾く傾向が強いのだと思います。できるだけバランス良く遊びも生活も送らないとダメなんですが、ね。
話題脱線失礼！

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CANONさんお願い（涙）

今日、自分の買ったこのBlog用の画像を撮影するのにほぼ毎日活躍中のPowerShotG10が見事にクレームであることを知りました。

撮影中に横線が入り修正不可になるのだとか。

オーイ、キャノンさーん（汗）。

モノを修理に送らないといけないらしく、一週間は手元を離れてしまうらしい。

正直、これ無いと今は辛いんですよね、仕事でも使ってるし。

せめてバカチョンデジカメでもいいから修理中に貸し出しとかってやってくれないかなぁ。

マジ困るんですけどキャノンさ～ん(- -;;

本日のお買い物Part…幾つかな？

これが本日買い込んできた一式です。ＳＸ４の問題が無ければ幾つかの作業に入ってたハズだったのですが、トホホ。
先ずフタバのS9405サーボ、幸運にも即日ＧＥＴ。４mmアジャスター（３mmネジ用８個、SP-1111）。ちょうどタムテックギヤのコーナーが移動中で予定してたものが店頭に無かったので試し買いです。３mmネジも使えるそうだし。Ｍ３×２０真中高ナット。これは上手く使えるか不確定要素だらけ。不二越の鉄工用２.９mmドリル。カーボンに穴を開けるために予備の意味も含めＧＥＴ。天牛のテ・テ・タスケ（六枚入り）。もーカーボンのトゲや真っ黒な汚れが手にビッシリとこびり付くのはゴメンです。使い捨て可能らしいので選びました。安かったです。最後は白い袋に入ってるアルミのパイプ。長いので２つに切ってもらいました。こんなに長さ要らないのになぁ。外径５mm、壁厚が１mmのパイプです。
サーボはそこそこ値が張りましたがその他は安いものだらけ。特に東急ハンズは「高い」「カタログとして実物を確認」「買うのは他店」という昔からの認識を払拭させるほど今は価格が安くなっていて買い物を楽しめました。下手すると買い過ぎてしまう恐れも。本日の買い物はキーになるパーツが多く、なんとかゴールデーンウィーク中にモノにしたいところです。さて今夜はもう無理だから明日。車のバッテリー換えてMRR2のステアリング系を直して更に手入れ。そしてなんとかサガミ堂さまにカーボン加工をお願いに上がる。ここまでこなせれば上出来です！

沈黙．．．

本日は大変忙しゅう日でございました。病院に寄って東急ハンズに寄ってD.I.Y.ショップに寄ってコンビニ寄って帰宅。すると家族が開口一発「車のキーの電池が無いみたい」。どうやらキーレスエントリーの中に入ってる電池が弱っているらしい。そんな気が自分もしてました。中を開けてみると自分が以前買った電池（自転車の後部灯用だったがライトを盗まれた）と形式バッチリ一致♪新品に交換してテスト。．．．何も反応しない。変。ウンともスンとも言わない。言ったらそれはそれで怖いが。エマージェンシーキーを使ってドアを開け、ハンドルロック等の過去に学んだ動かない時の儀式を試すが電装系が全く反応しない。「ヒューズかな」とマニュアルに目を通す。二箇所に分かれてるらしい。ジープは管ヒューズで1ケ所だったのに比べてなんと複雑な事か。で、全部のヒューズを手の皮が剥けるほど頑張って確認するもどれも切れてる様子無し。端子の緩みも疑ってあちこち押し込み直すがダメ。絶望的な状況です。画は真っ暗な中に明かり一つ点かないで正に闇夜の烏状態のＳＸ４ＸＳの惨めな姿です。お手上げ状態でＪＡＦに連絡。翌日に小林モータースさんへ頼む事も検討したがゴールデンウィークに入ってる今、お店が開いてる保障は薄いと危機感が。丁寧なアナウンスと対応で約３０分ほどでＪＡＦが来てくれました。待ってる間、実は家族が以前、ハザード消し忘れでバッテリー上がりとなりＪＡＦにお世話になった事を初めて知りました。来てくれた方にその事を伝えるとバッテリー上がりが濃厚ですねと機材をテキパキと装着。バッテリーの状態をチェックすると「２Ｖの表示」が。．．．に、２Ｖ！？ＲＣのバッテリーだって７.２Ｖだよー！！ノーコン確定じゃん（汗）。どうやら今回は家族のポジションランプかハザードの消し忘れでバッテリーが干上がった事によりキーレスエントリーの受信部が動かず、結果電気が全く流れなかったという事だそうで。う～ん、最近の車は電子仕掛けのオモチャばっかりでジープみたいに手に工具持ってドッタンバッタンやれば大概は直るほど単純でないって事かぁ。にしても参った参った！明日にもバッテリーを買い替えに行かないと。ＪＡＦの方の指示でエンジンに火が入った時の感激っていったら言葉で言い表せないものでした。エンジンを止めないように小一時間ほど走ればソコソコ戻りますと言われちょっと峠方面を遊んで先ほど帰りました。充電が目的なのでフォグ、エアコン、ヒーター、オーディオ、四駆（電磁クラッチだから）を基本切っての走行です。途中一休みした時にハザード点けたら点滅に合わせてポジション球も輝度が微妙に変わるんです。ハザードって意外と電気食ってるみたいですね、驚きです。今は車庫に入れて明日、自力でエンジンが目覚める事を祈ってる状態。でもバッテリーを見て本当に乗用車ってチャチだと改めて思いました。２Ｌの寒冷地仕様のＸＳなのにバッテリーは５５。「５５」ですよ！？Ｊ５９型ジープに乗ってた時は同じ排気量だけど「８０」を積んでました。オモチャみたいに小さなバッテリーを見ると「コストダウン？」と勘ぐってしまいそうです。ＪＡＦの方に聞いてみると最近の車はみなこの位が多く、無理に大きなバッテリーにしてもオルタネーターが対応し切れないケースがあるとの事。我が家のＳＸ４もいいとこ「６０位」ではとの話でした。どんどん電子仕掛けが増える乗用車なのにこの設定はあまりにショボイと感じるのは私だけなのだろうか。とりあえず「バッテリー換えに行くまで稼動状態であってくれー」です（涙）。出費が．．．。