『運河のこと ４（中国の大河川、黄河・長江は西から東の物流の歴史を）』
『黄河・長江を横切る最長京杭閘門大運河は南北の物流を可能に！）』
『閘門式京杭大運河(1800km)は1400年前、フランスの閘門式ミディ運河(360km)は340年前、パナマの閘門式運河(82km)は130年前、からわかる中国の歴史と技術と治水の凄さ』
先日NHKBSP4Kの『「世界遺産」いただきます 中国大運河』の再放送を見ました。 『いただきます』のキャッチフレーズの通り、場所々々に素晴らしい中華料理も紹介されていました。 ロケ終点・北京での『北京ダック』で北京ダックの食べ方（北京式vs広東式）を、傘寿プラスで知り、目から鱗でした。
『皮だけ食べるのは「広東式（もちろん肉も別料理で）」、「北京式」では皮に肉もつけて出されます。』
中国の最近半世紀の躍進ぶりが納得できますのは『中国の閘門式京杭大運河は1400年前！』の実用には驚嘆しますと同時に、今回は、水上からの撮影はもとより、ドローン駆使での上空からの撮影が多く風景が俯瞰できますので、新たな感激でした。 特に運河が、水上輸送と、『街ごとが城（城＝街）』の防衛上の『堀』をなしていることも初めて知りました。
パナマ運河のあるパナマに5年間も住んで、時には『ひねもす』時のたつのも
忘れて見入った経験から、運河には興味が尽きませんでした。
三大運河とは（閘門式はパナマ運河のみ）、
- スエズ運河（193㎞）: エジプト北東部 スエズ地峡 にあり、紅海と地中海とを結ぶ運河（154年前）。
- パナマ運河（82㎞）: パナマにあり、太平洋と大西洋を結ぶ運河（130年前）。
- キール運河（96㎞）: ドイツとデンマークの国境近く、ユトランド半島の付け根にあり、北海とバルト海を結ぶ運河（128年前）。
京杭大運河（規模でも1800㎞、歴史1400年前も）は規格外！
大運河（The Grand Canal）
ウエブ情報から引用
古代では、大量の貨物は水路を通して運送するようになりました。 しかし、中国では、自然の江河はいずれも西から東へ流れていました。 そして、黄河流域が戦乱で破壊、長江流域の開発にともない、中国の経済文化の中心は南の方に移り、政治軍事の中心は北の方にあるという局面が形成されました。
そこで、南北の交流および税収や物資の移動のために、南北を貫通する水路が必要でかつ重要なことになりました。 3世紀には中国の主要5河川が、京杭大運河で結ばれ、国家の経済、文化交流に重要な役割を果たした。 運河の大部分は現在も利用されている。
大運河断面図
運河における水面の高低差は40～50mもある。 黄河と海河、黄河と長江との間には それぞれ30mほどの落差
ウエブ情報から引用
京杭大運河は、北にある北京から始まり、北京、天津両市及び河北、山東、江蘇、浙江四省を経由し、南にある杭州まで延びています。 そして、海河、黄河、淮河、揚子江、銭塘江という五大水系を閘門なしで通過します。 京杭大運河は、全長1794キロメートルで、スエズ運河の16倍で、パナマ運河の33倍です。
京杭大運河の断面図を見ますと、水平式のスエズ運河とは異なり、海抜26ⅿのパナマ地峡を、3段の閘門で、船持ち上げて、下す閘門式パナマ運河とは全く異なります。 パナマ運河は、人工湖の水を流し込んで上げて、排水して下げる、ポンプ使わずの、超省エネ構造です。 この京杭大運河は『水は低きに流れる』を利用していることは、断面図で、この度、解りました。 驚くことに、スエズ運河やパナマ運河よりも、1000年以上も早く、この世界最大の運河の縄張りと長年月の建設が始まっています。
ここからは余談です。 『四大文明』とは、メソポタミア文明・エジプト文明・インダス文明・黄河文明をさす、長江文明、メソアメリカ文明、アンデス文明などは基本的に含まれず、アメリカ大陸の文明を含めて六大文明と解釈することもあり、 最近は長江文明を含み中国文明とも言われることもあるます。
大河と文明発祥は、密接な関連がありますが、大きな『河床勾配』の暴れ大河『ユーフラテス川』『インダス川』よりも『ナイル川』『黄河』『長江』のように、小さいか、又は程よい『河床勾配』が、農耕民族に、ゆっくりと安定した継続的な文明の発達をさせてくれるのでないか思いました。 素人の方法ですがですが『河床勾配』を計算してみました。
文明 河川 長さ 水源海抜 河床勾配
エジプト ナイル 6853㎞ 1134ⅿ 0.02％
メソポタミア チグリス 2850㎞ 1150ⅿ 0.04％
ユーフラテス 2800㎞ 3520ｍ 0.13％
インダス インダス 3200㎞ 4500ⅿ 0.14％
中国 黄河 5464㎞ 4800ⅿ 0.09％
長江 6300㎞ 5042ⅿ 0.08％）
春秋時代から掘り始めた京杭大運河は、2500年余りの歴史を持ちます。こ の間に、京杭大運河は主に三つの時期に発展しました。 第一の時期は春秋時代と戦国時代に、大溝と鴻溝の掘ったことにより、江、淮、河、済四大水系が繋がりました。 第二の時期は隋代で、運河システムが作り上げられ、黄河と淮河を繋ぎ永済渠を掘り、北の涿郡と結びました。 第三の時期は元代で、杭州から大都（北京）への運河全線が開通されました。
このほかにも、京杭大運河は当時、中国が水利工事で世界に誇れる先進的技術をもっていたことを表わしており、豊かな歴史的文化遺産としての価値をもっています。 しかしながら、近年来、深刻な環境、水汚染が進み、大運河の保全が叫ばれています。 京杭大運河に対する保護は、人類文明の伝承、調和的社会の促進においてもきわめて重要な意味を持っていると思われます。
京杭大運河の紙上調査は、残り少ない傘寿プラスの余生のライフワークになりました。 毎月、15～20万歩散歩と、毎日のラジオ・テレビ体操で頑張らなければと想いを新たにしました。
（記事投稿日:2024/02/14、＃726）
