先日、B4パサートで外出したカミさんから、レスキュー・コールがありました。バッテリーがあがってエンジンが掛からなくなったというのです。その日は911で救助に出撃してジャンプして帰宅しましたが。結局、充電しても生き返らず。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/18/e4/b35de0ae1bf4117088454b79da7eb2ef.jpg)
2年前に買ったときから載っていたバッテリーなんで、さすがにもう寿命ですね。
というわけで、とりあえず3年前にVWビートルのシロ号用に買ったオプティマを借りることにしました。キルスイッチを切ってあったので始動できる程度の電圧は残っていたものの、念のためこのドライバッテリー対応の充電器でフル充電しておくことにしました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2e/16/0bde9dae9e7e11600d37420419b075dd.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3c/0e/77c8f2da86eee70d36af6cf93dc1e8b9.jpg)
固定方法がちょっと違っていてグラグラするので、BISでボルトを頂いてずれないようにしておきました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/46/4d/625a57a30a521fcac295016bf0f52f3f.jpg)
シロ号にはディープ・サイクル用のイエロー・トップでも載せてあげることにしましょう。
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2年前に買ったときから載っていたバッテリーなんで、さすがにもう寿命ですね。
というわけで、とりあえず3年前にVWビートルのシロ号用に買ったオプティマを借りることにしました。キルスイッチを切ってあったので始動できる程度の電圧は残っていたものの、念のためこのドライバッテリー対応の充電器でフル充電しておくことにしました。
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固定方法がちょっと違っていてグラグラするので、BISでボルトを頂いてずれないようにしておきました。
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シロ号にはディープ・サイクル用のイエロー・トップでも載せてあげることにしましょう。