今年もまたコウモリが戻ってきました。

昨年の夏、我が家に逗留？していたコウモリ、いつの間にか居なくなっていたのですが、先日家の脇で再び糞を発見しました。




やっぱり、あそこにいるんだなぁ。




ちょっとだけ、のぞいてみようかな？




あっ、やっぱり何か居る。




何コウモリか知りたかったものの、お昼寝中？だったのでそっとしておくことにしました。



それにしても・・・我が家の周囲にはもっと快適な寝床が沢山ありそうな気がするんだけどなぁ　（笑）　。

庭の野菜、収穫開始です。

庭に植えていた野菜、ピーマンに続いてトマトの収穫も開始しました。




ジャガイモも葉が良い感じになってきたので、少しだけ掘ってみたら……




おっ、中々良いイもができましたよ。



カミさん曰く、　「今年は元が取れた　（笑）　」

さて、どうやって食べようかな？

アルピーヌ・ルノーA110 1300 過去の所有車 その12

私にとって2台目のアルピーヌ・ルノーA110がやってきたのは2004年の2月のことでした。以前と同じ74年モデルでしたが、今度は最もベーシックな1300VCでした。1600SCと比べてパワーは4割引？だったものの、BMW M1やポルシェ911に加えて増車する形だったので別に気にはなりませんでした。厨子にお住まいの前オーナーは色々な意味でお手本にしたい素晴らしい “趣味人”。クルマ以外にも射撃やオモチャ等々など数多くの共通点があり、すっかり意気投合してしまいました。




購入の翌年には、シミズテクニカルファクトリーにてエンジンのO/Hを実施しました。ご覧のように、ブロック、ヘッド、クランクといった大物以外は全て新品に交換し、WPC処理を施しました。1300VCの場合、O/Hを機にチューニングをする方が多いけれど、完全にノーマルで、キャブも純正の新品、純正のエアクリーナーつきという仕様にしました。その結果、真夏でも安心して出撃することができ、燃費も14.0km/ℓ　を超えるという大変フレンドリーなクルマに仕上がりました。






その後も、入手困難なスモークのサンバイザーを探してきて装着（リプロではなく、当時物の純正）したり･･････






ワイパーブレードを本物の “カラベル33” に交換したり……




ミラーを本物（ビタローニに非ず！）の金属シェルのエンゲルマン･セブリング･マッハ1にしたり･･････




マスターを22mmにして、フロントのキャリパーをウィルウッドの4ポットにしたり･･････




清水さんにお願いして、ワンオフで油圧式のパーキングブレーキを作ってもらったり･･････とにかく、凄く気に入って大切にしていました。




もちろん、ガレージにしまっておくんじゃなくて、雪を求めて走りに行ったりもしましたけどね（笑）。




ところが、2008年になって駐車スペースなどの問題などが発生。何かクルマを一台手放さなければならなくなってしまいました。そこで、最初は一番使用頻度の少ないBMW M1を手放すつもりで交渉を進めていたものの、中々話が決まらず時間切れ。泣く泣くアルピーヌを手放すことにしました。2008年5月のことでした。預かってくださる方がいないわけではなかったのですが、SZのときのように、手元にないと乗らないことは分かっていたので、潔く諦めることにしました。



しかし、このアルピーヌとの別れが、やがて次のプロジェクトを思いつく契機となるのでした（続く？）。

憎きクズも食べれば美味しい？

我が家にとってクズ　（葛）　といえば、あの憎き極悪雑草のことです。我が家の果樹園でも、数年にわたって葛との熾烈な戦いが続いています。しかし、そのクズ、同時に大好きな葛餅の材料でもあるんで気持ちは複雑です。

先日、九州の大山さんがいらっしゃったときに、これを頂きました。





純国産の天然物葛粉だそうです。小さいほうのパックは葛湯１回分を小分けしてありました。


夏なので、葛湯にして冷やしてからいただくことにしました。涼しげですね。



果樹園のクズ、見つけたときには除草剤を使用するようにしているのですが、できることなら全部掘り出して食べてしまいたいくらいです。

チョコレートブラウニー、再挑戦？

『コートクール』のチョコレートブラウニーを食べたうちのカミさん、色々とヒントになることがあったようで、ブラウニー作りに再挑戦することにしました。

で、今回の材料はコレ。




アーモンドは殻付きのローストを使用するそうです。最初はこんなに沢山でしたが……





……ケーキに入る前に、カミさんのお腹の中に消えてしまった粒も数知れず。

「どうせ食べるんだから同じこと」
「仰る通りで御座います」


今回はプレーン、塩、アーモンド、ラズベリーを１／４づつにしました。ラズベリーは庭で摘んだばかりのフレッシュなラズベリーです。




はい、出来上がり。さっそく切り分けましょう。




ラズベリー、実が中に沈んで中々良い感じに出来上がりました。



程よい酸味が素晴らしい。


で、こちらがアーモンド。



ご覧のようにとても贅沢な感じに仕上がりました。もちろん味も中々のものですよ。

チョコレートブラウニー、まだまだ色々なバリエーションが楽しめそうですね。

古式砲術大会を見に行きました。

昨日は千葉県総合スポーツセンター射撃場で行われた　『古式砲術大会』　を見学に行きました。この競技は当時の装束、当時の規格の標的を使用して行う競技。勝ち抜き戦や５分間で１０発射撃する早撃ち競技なども行われるので、見る愉しみもあります。



標的はこんな感じ。距離はいつもより近いですが、的は小さい！


皆さん、当時の装束で参加します。甲冑姿の方もいらっしゃいました。



「半谷さんはどうして参加しないの？」
「参加資格が　“先祖が足軽以上”　なので、私はエントリーすることができません　（ウソ）」


皆さん、様になってますね。








こちらは　『アラビアのロレンス』　……じゃなくて、 “夏丸”　さん。優勝決定戦の一発勝負では、全ての選手が見守る中で見事にど真ん中に決めてくれました。



とてもじゃありませんが、私はそんなプレッシャーの下では撃てません。さすがです。

火縄銃射撃の練習に行きました。

昨日も千葉県総合スポーツセンター射撃場まで、前装銃射撃の練習に行きました。日曜日が試合なので、昨日は火縄銃の選手だけでも４名が練習していました。




我が家で合宿中？の大山選手、かなり良い感触のようです。




こちらは若手Ｎｏ１のＨ選手。



こうやって見ると、結構火を噴いてますね。

日曜日の試合、私は競技には参加しませんが、もちろんお手伝いに行きますよ。

メルセデス・ベンツ１２４シリーズ、こんな所が結構好き。

先日、メルセデス・ベンツＥ２２０ステーションワゴンを運転していたら、インパネ内のインジケータが点灯しました。



電球切れの警告灯です。ブレーキを踏んだときに点灯したので、どうやらブレーキランプのバルブが切れたようですね。


さっそく、友人に踏んでもらって確かめてみたら……



あっ、やっぱり右側のブレーキランプが切れている。こりゃすぐに交換です。


まずラゲッジ側からカバーを開き……







……テールレンズの裏側にあるソケットを手前に引くだけ。本当に簡単です。



セダンだったらラゲッジ側のカバーがないのでさらに簡単です。


おっ、やはりバルブが変色してる。




バルブを新品に交換してテストしてみたら、ご覧のように警告灯も消灯しました。



メルセデスの１２４シリーズの場合、バルブ交換に限らず、こういったユーザー自身が手を下さなければならない部分が非常に単純で分かり易く作られていて、メカに弱い方でもまず戸惑うことはありません。こういう点も、１２４シリーズが好きな理由の一つになっています。

アオダイショウの脱皮殻ですよ！

昨日、射撃の練習に行ったら、事務所のロッカーにこのようなものが貼り付けてありました。射撃場の管理をされているＭさんがＡＲ射場で発見したそうです。



そうです。アオダイショウが脱皮した殻です。脱皮した殻というのは、不精して靴下脱いだときみたいに裏表が逆になってます　（笑）　。


計ってみたら、体長１７７ｍｍもあったそうです。大物ですね。



ココまできれいな脱皮殻は初めて見ました。

外気温３０℃オーバーの首都高で、スバル３６０に遭遇。

昨日、取材で川口市のＢＩＳに行く途中、首都高速で見慣れないクルマを発見。




近付いてみたら、スバル３６０でした。



我が家の近所でも実動中のクルマがあるものの、高速道路上で遭遇するのは本当に久し振り。旧車には厳しい天候でしたが、ちゃんと流れに乗って、元気そうに走っていましたよ。