長距離バスでもう一つ気になるのは食事。
今回も、真夜中発、夕方到着で、１５時間のバス移動。
（実際は１８時間かかったけど）
だいたい、午前８時前後に朝食＆トイレ休憩、
お昼１２時過ぎに同じく昼食＆トイレ休憩となる。
美人姉妹で有名（？）なレストラン（昼食場所）
ところが今回のドライバーは全く無言。
何分休憩とか言わないし。
乗客は置いて行かれないかと心配になる。
発車する時も全員いるかどうかの人数確認すらしない。
だからみんなドライバーの動きを注視してピリピリ行動している。
今まで経験した海外の長距離バスは
アメリカのグレイハウンド以外に、
ハノイ（ベトナム）－ ビエンチャン（ラオス）２２時間
ホーチミン（ベトナム） － プノンペン（カンボジア）６時間
プノンペン － バンコク（タイ）１２時間
と乗ってきたけど、大概はそれなりにアナウンスがあった。
人数確認も。
キューバの長距離バスはVIAZULというバス会社が一手に引き受けている。
ここにもゲバラが
意外なのは、ドライバーにパイロットみたいなユニフォームがあること。
カメラを向けるとおどけて見せた
アメリカのグレイハウンドもだけど、
結構ドライバーがプライドと威厳をもっている。
飛行機と同じで、命預けて乗るからね。
オールナイトで運転するから、居眠りされたら一巻の終わり。
（日本のスキーバス同様）
１０００Kを走りぬくドライバーもエライ！
（日本では法律上あり得ないけど）
バスは中国製で、見かけはいいけど中はガタガタ。
途中エンコしないか心配。（一度止まったけど）
ちなみにガソリンの価格はリッター６０～８０円ほど。
結局３時間遅れで、
夜の７時、なんとかサンチャゴデクバに無事到着した。
疲れた。
夕闇も迫り、ぐったりとシートで眠る筆者
今回も、真夜中発、夕方到着で、１５時間のバス移動。
（実際は１８時間かかったけど）
だいたい、午前８時前後に朝食＆トイレ休憩、
お昼１２時過ぎに同じく昼食＆トイレ休憩となる。
美人姉妹で有名（？）なレストラン（昼食場所）
ところが今回のドライバーは全く無言。
何分休憩とか言わないし。
乗客は置いて行かれないかと心配になる。
発車する時も全員いるかどうかの人数確認すらしない。
だからみんなドライバーの動きを注視してピリピリ行動している。
今まで経験した海外の長距離バスは
アメリカのグレイハウンド以外に、
ハノイ（ベトナム）－ ビエンチャン（ラオス）２２時間
ホーチミン（ベトナム） － プノンペン（カンボジア）６時間
プノンペン － バンコク（タイ）１２時間
と乗ってきたけど、大概はそれなりにアナウンスがあった。
人数確認も。
キューバの長距離バスはVIAZULというバス会社が一手に引き受けている。
ここにもゲバラが
意外なのは、ドライバーにパイロットみたいなユニフォームがあること。
カメラを向けるとおどけて見せた
アメリカのグレイハウンドもだけど、
結構ドライバーがプライドと威厳をもっている。
飛行機と同じで、命預けて乗るからね。
オールナイトで運転するから、居眠りされたら一巻の終わり。
（日本のスキーバス同様）
１０００Kを走りぬくドライバーもエライ！
（日本では法律上あり得ないけど）
バスは中国製で、見かけはいいけど中はガタガタ。
途中エンコしないか心配。（一度止まったけど）
ちなみにガソリンの価格はリッター６０～８０円ほど。
結局３時間遅れで、
夜の７時、なんとかサンチャゴデクバに無事到着した。
疲れた。
夕闇も迫り、ぐったりとシートで眠る筆者
