日産、監査時だけ「適正」装う 複数の工場で組織的隠蔽 ”見抜けなかった国交省”

https://news.goo.ne.jp/article/asahi/business/ASKC674FTKC6UTIL05W.html 朝日新聞
　日産自動車の無資格検査問題に絡み、複数の工場では国が監査に入る際、その日だけ無資格者を検査業務から外すなど、組織的に適正を装う工作が行われていたことが新たにわかった。日産は６日、出荷停止していた全６工場のうち京都を除く５工場で７日から出荷を順次再開すると発表したが、安全や法令順守の姿勢を問う声が上がりそうだ。

　こうした工作は、関係者への取材で明らかになった。日産は弁護士らを交えた内部調査を進めており、近く国土交通省に提出する報告書でも、指摘される見通しだ。

　関係者によると、関東や九州の複数の工場で、従業員から「国交省による監査があるときだけ無資格者を作業ラインから外す隠蔽（いんぺい）工作が横行していた」との証言が示された。一部の工場では、監査時に有資格者であることを示すバッジを無資格者に配り、問題がないと見せかけていた。

感想；
ルール違反、偽装した日産自動車に責任があること、このような風土を醸成してきたトップ層、問題を発見できなかったガバナンス体制に問題があることは明らかです。

一方、権限を持ち指導管理する立場の国交省の責任はどうでしょうか？
騙されたと犠牲者の立場ですが、見抜けなかった査察の技術、指導にも問題があったと思います。
権限を持ち、美味しいところは甘受し、このような問題が起きると、日産自動車が悪いと言って自分たちの問題点に蓋をしている立場こそ、より大きな問題があるように思えてなりません。

日産自動車の関係者は責任をこれから取られるでしょう。
ではこれまで国の監査や指導の責任者の責任はどうなるのでしょう？
お役人は責任を取らないところがお役所なのでしょうか？
国の財産を安く売ったり、お友達を優遇して、首相の気持ちを忖度して意向に沿った人が出世するところがお役所なのでしょうか？

国交省の監査がまさに、選挙だと思うのですが・・・。
問題点を明確にされない、国民に知らされないのも問題なのでしょう。
それをおかしいという人が少なくなっているように思います。
この一見小さなことを放置しているともっと大きな問題が起きてしまうように思います。