BLAST入魂！絶好の釣り日和♪

にほんブログ村 　　

<iframe height="60" marginheight="0" border="0" src="http://rcm-jp.amazon.co.jp/e/cm?t=gucchan55-22&amp;o=9&amp;p=13&amp;l=bn1&amp;mode=sporting-goods-jp&amp;browse=14315521&amp;fc1=000000&amp;lt1=_blank&amp;lc1=3366FF&amp;bg1=FFFFFF&amp;f=ifr" frameborder="0" width="468" marginwidth="0" scrolling="no" style="BORDER-TOP: medium none; BORDER-RIGHT: medium none; BORDER-BOTTOM: medium none; BORDER-LEFT: medium none"> </iframe>

　

3連休、日曜日と月曜日に浮かびたいと前回のブログで書きました。

結局、月曜日は天気予報がどんどん悪化して崩れると判断。

2日連続出航は断念し、日曜日だけの釣行となりました。

　

日曜日、最高の天気でした。

外房のミニボート全員集合？というくらいの賑わいでした。

　

久しぶりにCasting King日野さんがお兄さん、お友達と3人で参戦。

　※これは夏前の日野さんの雄姿です。

　

ぐっちゃんはポリタンクに水を入れてくるのを忘れ、隣の公園まで水を補給しに行きました。

おかげで大幅に準備が遅れ、日野さんたちは早々に出航していきました。

　

ようやく準備が整って、出航～！

　

既にすっかり日が昇っています。

少々うねりはありますが、波は穏やか。風も微風程度です。

　

まさに釣り日和！

ヒラマサの匂いがプンプンします。

ましてこの日はあのCK日野さんも出航しているんです。

ゴムマサの姿を見るのは固いでしょう！

　

後からわかったのですが、日野さんは東のポイントに向かったそうです。

ぐっちゃんは西のポイントへ。

いい感じです。いかにもトップでデカマサが出そうな雰囲気。

　

2、3時間投げまくり。

キャスティング＆投げジギングでデカマサを狙いますが反応なし。

こんなベストコンデションでバイトすらないとは・・・。

で、新アイテムのBLAST、べイスロージギングロッドを使って鯛ラバ勝負です。

水深20mほどの根周りを、鯛ラバで探っていきます。

　

突然、ガンガンッとアタリ！

アワセます。

スカッと空振り。

うーん、と思いながら、それでも変わらぬペースで鯛ラバを巻き続けます。

もう一度ガンガンッ！エイッとアワセ！

今度はしっかりフッキングしました。

　

一度アワセを空振りして、それでもあたってくる時点で、ヒラマサの可能性は低いです。

ただ、けっこう引きます。

PE2号、前回の「ヒラマサに完敗」を反省しリーダーはフロロカーボンの12号に強化。

ソルティストICSのドラグはMaxです。

メーカー公称Maxドラグ4kgなのですが、ぐっちゃんのソルティストは

実際には2kgくらいしか出ていないんじゃないかなあ、と思います。

　

それでも、ラインを出すことなく巻き上げます。

最初激しく抵抗していた相手も、水面に近づくにつれ一気におとなしくなりました。

これも、ヒラマサとの大きな違いですね。

ヒラマサは近づいてきてもパワーはそれほど落ちませんから・・・。

　

で、釣りあげたのは・・・、

なんと、高級魚アカハタさんじゃないですか

　

メジャーに当ててみると、37cmでした。

　

BLAST　64B-3　入魂完了です

　

ポイントが良かったのか、時合が来たのか、

その後・・・、

　

2匹目！

　

3匹目！

　

4匹目！

　

立て続けに4本釣り上げました

アタリがあってフッキングしなかったものも含めると、かなり忙しい時間でした。

　

　　

その後、ふと気になって携帯電話を確認すると、日野さんから着信あり。

やばい、アカハタに浮気している間にオオマサゲットされちゃったかな？　

　

電話してみると・・・、

「もう釣りが嫌いになりそうです」

「おいら、もう帰ります」

　　

どうしたんだ？と思って話を聞いてみると、

東のポイントでひと流し始めたところでエンジンストップ。

その後、いろいろ船上で修理を試みるも、回復せず。

周りを見渡し、Gucchan号を探したものの見つからない（Gucchan号は西でした）ので、

泣く泣く手漕ぎで出航場所まで戻ったそうです。

日野さんのボート、JES383という大型サイズ。

3人とはいえ、東のポイントから出航場所までは3km近くあるでしょう。

「心折れました」

「ヒラマサってそれ何？って気分です」

「もう今年は釣りしないかもです」

　

うーん、気持ちはよくわかります。

日野さんのエンジンはトーハツの2スト9.8馬力。

2ストはアイドリングでエンジンを放置するとよくプラグがかぶるといいますが、

1ヶ月以上ぶりの出航で、混合油のガソリンが揮発してオイル濃度が上がっていたのかも。

　

「ぐっちゃんさん、おいらの分までヒラマサやっつけちゃってください！」

　

彼の意思を継いで（？）、ここからヒラマサ狙いに集中！

夕方近くまで投げまくったのですが、結局ヒラマサからの魚信はゼロに終わりました

うーん、ヒラマサ釣りは奥が深いです。

ちょっとわかったような気になっていたのに、鼻っ柱を折られました

日が傾いて、これ以上の粘りは無理。

日野さん、申し訳ない。リベンジできませんでした。

　　

　

お持ち帰りは、アカハタ4匹。

口の悪い次女が、

「今日は小魚ばっかりだね」

おいおい、37cmの高級魚を小魚扱いとは・・・、

慣れとは恐ろしいものです。　

　

本日、1匹は刺身＆しゃぶしゃぶ、もう1匹は鍋の具になりました。

アカハタ、絶品です。特にしゃぶしゃぶが家族には好評でした。

残りの2匹は煮魚になる予定です。

　

　

ところで、先日、

ボート釣りを始めたときから愛用していたマリンパワーのバッテリー、

端子部分が腐食して折れてしまいました。

ぐっちゃんは魚探用とポンプ＆シャワー用の2つバッテリーを持っています。

もう一方はシーキング製。こちらの端子は丈夫な形状をしています。

シーキング12Ahひとつだけだと、

魚探用としては1日なら十分な容量ですが、2日間連続だと容量不足です。

そこで、

もうひとつ、同型のシーキングバッテリーをネットで購入

　

さらに本日月曜日は、雨の合間にボートのメンテナンス・・・。

せっかく水性ペンキで化粧直しをしたトランサムですが、

再び魚探用万能パイプの締め込みで傷だらけに・・・。

中途半端に色塗りだけでは治らないと判断し、

厚さ3mmのゴム製シートを用意。

万能ボンドでこんな感じに張り付けて、

　　

もう一度全体を水性ペンキで塗り直し。

これでしばらく大丈夫でしょう。

そういえば、日野さんのJES383はトランサム板が腐食して割れてしまったそう。

鉄製でやわな塗装がボロボロ剥がれてきていますから、ここも補強が必要かもしれません。

どなたか、トランサム板の腐食防止や補強のアイデアをお持ちの方、

ぐっちゃんに教えてください。

　

3連休、ヒラマサゲットはなりませんでしたが、

ニューロッドに入魂できましたし、超美味なアカハタを贅沢に食べられました

ボートの修理もできました

　

アカハタが家族に好評だったので、次回もヒラマサ＆ハタ狙いで行きます。

　

それではまた　おやすみなさい

　

　 　

　

<iframe height="240" marginheight="0" border="0" src="http://rcm-jp.amazon.co.jp/e/cm?t=gucchan55-22&amp;o=9&amp;p=15&amp;l=bn1&amp;mode=sporting-goods-jp&amp;browse=14315521&amp;fc1=000000&amp;lt1=_blank&amp;lc1=3366FF&amp;bg1=FFFFFF&amp;f=ifr" frameborder="0" width="468" marginwidth="0" scrolling="no" style="BORDER-TOP: medium none; BORDER-RIGHT: medium none; BORDER-BOTTOM: medium none; BORDER-LEFT: medium none"> </iframe>