JRも郵政も、何をやっているんだか…

梅田駅に郵便物放置、１２万通のうち「ねんきん」４万通余（読売新聞）

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　日本郵政グループの郵便事業会社は２日、ＪＲ貨物の梅田駅（大阪市北区）構内に約１２万通の郵便物を約２か月間にわたって放置していたと発表した。郵便物には「ねんきん特別便」約４万５０００通も含まれていた。

　放置されていたのは、主に関西方面に配達される郵便物。９月２３日に新越谷支店から新大阪支店あてにコンテナで発送された。コンテナは翌日に、梅田駅に到着したが、そのまま放置されていた。１１月２７日になって、下請けの輸送業者の社員が、梅田駅構内に滞留しているコンテナがないか調べたところ、郵便物が入ったままのコンテナが見つかったという。コンテナ丸ごとの郵便物が放置された事故は、民営化後初めてだ。

　郵便事業会社によると、新大阪支店の担当社員がコンテナの帳簿の確認を怠っていた。また、下請けの輸送業者同士の間でも、輸送したコンテナ数を確認する連絡が徹底していなかった。

　見つかった郵便物は、差出人の了解を得た上で、順次配達する。ねんきん特別便については、社会保険庁の了解が取れているため、１２月３日以降に順次、受取人に配達される。郵便事業会社の伊東敏朗常務は、記者会見で「再発防止策を徹底する」と陳謝した。
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始発までに工事終わらず、ＪＲ青梅など３線で６５本運休（読売新聞）

東京都昭島市のＪＲ拝島駅で３日未明から行われた工事が長引き、青梅線が午前４時３５分の始発から立川－青梅駅間で、五日市線が午前５時２０分の始発から拝島－武蔵五日市駅間で、それぞれ上下線の運行を見合わせた。

　青梅線と中央線の乗り入れも中止され、午前７時２８分の運行開始までに青梅、五日市、中央の各線で計６５本が運休し、約５万５０００人に影響した。

　ＪＲ東日本八王子支社によると、工事はポイントの保守のため、午前１時頃に始まった。始発電車の通過までに終える予定だったが、枕木や部品の交換などに時間がかかったという。
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民営化されてメチャクチャのＪＲ、郵政に民営化されなくてもメチャクチャな年金。なんだか「日本社会崩壊の縮図」を見るような出来事だ。

とりわけ深刻なのがＪＲ東の事例だと思う。工事の遅れやトラブルによる運休、遅延は今に始まった話でもないのに、いっこうに収まる気配がない。

それに、「枕木の交換」に手間取るとはいったいどういうことなのだろう。鉄道会社、保線会社が枕木の交換ひとつまともにできないとは、怒りを通り越して悲しくなってくる。

エキナカビジネスも結構だが、もう少し自らの本業である鉄道事業を再構築し、足元を固めてもらいたいものだ。