アラド Ａｒ１９６Ａ 製作開始

ＡＦＶが二つ続いたので、久しぶりに今年のサークルのテーマである「水上機」に戻って、
タミヤ／イタレリの１／４８、アラドＡｒ１９６Ａの製作を始めます。

まず「箱絵」です。
ビスマルクのカタパルトから発射された瞬間の絵だと思いますが、何故か躍動感が無く、迫力に欠けます。

パーツ群です。
１／４８としては標準的なパーツ数ではないかと思います。
モールドは綺麗な凹の筋彫りで、リベット表現は主だった部分だけで、あっさりとした感じです。
リベットを打ちたいような気もしますが、何故かドイツ機にはリベットビッシリが似合わないので止めておきます。
仮組みしてみると、パーツ精度は概ね良好のようですが、やはりタミヤやハセガワのようなカチッとした精度はないようです。
フラップや尾翼周りの動翼が別パーツになっているのは嬉しいです。
コックピット、エンジンなどの細部のディテールも１／４８の標準的なレベルで、問題なしです。
デカールはビスマルク艦載機、重巡洋艦プリンツオイゲン艦載機など４種類付いていますが、勿論、戦艦ビスマルクの艦載機で作ります。

フィギュアだけ、タミヤでパーツ追加したようです（整形色がここだけ違っていて、ランナーにタミヤの刻印があります。）が、立派な台車がついているので、このフィギュアは使わずに作ります。

インストです。
写真は塗装図の部分ですが、組み立て説明はタミヤ流の判りやすいものです。

ではいつもの通り、パーツを全部切り離すことから始めます。

３度目の銭洲遠征

二度あることは三度ある　・・・　とか言いますが、正にそうなってしまいました。

２０１１年から挑戦を始めた年に一度の銭洲遠征。
過去２回は全て撃沈でしたが、今年こそはと意気込んで、３度目の挑戦に行って参りました。

前回お世話になった下田寿美礼丸が今回は満席だったので、同じ神津島の「海惣丸」で釣行しました。

１２名満席のところ、片側５名の１０名で、私の釣り座は船長の指示で右舷ミヨシとなりました。
（あまり好きな釣り座ではありません）

１時下田港集合、１時半出港で、６時に銭洲着。
昨日まではベタ凪だったはずなんですが、今日は１～１．５ｍの波。

早速ムロアジ釣りの開始です。
私は最初、サビキ仕掛けで釣っていましたが、同じサビキ仕掛けでも途中から中乗りさんに教えていただいたテンビンを使用する使い方に変えて１時間程続けました。
棚は水面下１０～５ｍです。
当初は２０ｃｍくらいのチビムロがいい感じで釣れていましたが、どうも針外れが多く、数を伸ばせません。
そのうち、だんだんとサイズが大きくなって、最後は４０ｃｍ近いオオムロになってしまいました。（３０ｃｍ程のチビカンパチもおまけで釣れました。）

ムロアジを１０数尾確保したところで、船長から「泳がせ始めますよぉ」の合図で、「チビムロが足りないなぁ・・・」と思いつつ、泳がせの支度を始めました。

結果的にはこれが敗因でした。
所謂、「地合いを逃す」という結果に終わりました。
船長の指示通りに泳がせにチェンジせず、もうしばらくムロアジ釣りに専念してチビムロを数伸ばして置けば良かったのです。
そうすれば、１１時以降の喰い気が立ったときにチビムロを使った釣りができた訳ですが、結果は、喰い気が立った時にはチビムロが無く、大きなムロで釣ろうとしても餌抜かればかりで喰わないということになってしまいました。
その時になって慌ててチビムロ確保の戻っても「後の祭り」ということです。

チビムロを数確保していた釣り人は５～１０ｋｇサイズのカンパチやヒラマサを最後の２時間の食い気が立った時に確実に確保していました。

結果、釣果は実質的には「坊主」です。
餌のムロアジを１０尾とおまけのチビカンパチを持ち帰っただけです。

この大きさのムロじゃ、なかなか喰いませんよねぇ・・・。
私が刺身やナメロウ、アジフライなどで頂きます。

できれば秋にもう一度、駄目なら来年、再挑戦です。

最後になってしまいましたが、今回初めてお世話になった、神津島「海惣丸」はなかなか良い船です。
船自体は遠征船としてはちょっと小さ目のような気もしますが、
優しいが男気のある船長と、親切丁寧な息子の中乗りさんのお蔭で、銭洲初心者の私でも安心でした。
ホームページです。
http://www7.ocn.ne.jp/~kaisou/index.html

【データ】

ムロアジ
ロッド：リョービＨＧ万能ビシ１８０
リール：シマノプレミオ３０００
仕掛け：チビムロ用サビキ５本針ハリス３号
オモリ：６０号
棚：水面下１０～５ｍ

泳がせ
ロッド：ダイワゴウインブルＨＨＨ２２０
リール：シマノビーストマスタ９０００ＺＢ
リーダー：６０号３ｍ
仕掛け：ハリス４０号２ｍ
オモリ：２００号
棚：水深６０～３０ｍ駆上り、下から５ｍ前後（餌抜かれがあったのはこの辺りです）

天候：晴れ
波：１～１．５ｍ
潮：中潮、トロトロ
水温：２６～７度くらいでしょうか？　相当暖かかったです。

ウィリスジープ 完成

ハセガワ１／４８のウィリスジープが完成しました。

前回のトラック程ではありませんが、とてもスムーズに進んで、実質１．５日程度で完成しました。
これで、今年９個目の完成品です。

今更ながら気が付いたのですが、ウィリスジープというのは大戦から後、現代に至るまで長期間、様々な用途、国で活躍したにも係わらず、キットには恵まれていません。

１／４８ではハセガワだけ、１／３５でもタミヤ（イタレリ？）くらいでしょうか？
ハセガワからは１／２４と１／７２も出ているようですが、こんなもんでしょうか。
あまりにもポピュラー過ぎて却って注目されないのかも知れません。

さて、ハセガワ１／４８のキットは、何の問題も無く組み立てられますし、バリエーションも選べますし、エンジンなどのディテールも１／４８としては十分なレベルで、好キットです。
今回は完全に素組みです。
フロントウィンドウは可動式です。
せっかくエンジンがあるので、ボンネットは接着していません。

車体が全長７ｃｍ、フィギュアは身長３．５ｃｍ（身長１６８ｃｍ・・・白人としては小柄、私と同じ！）の小さな完成品です。
相変わらずフィギュアは下手くそでお恥ずかしい限りです。

ウィリスジープ製作記 その２

フォローミージープを作るつもりで製作を始めましたが、予定変更して、汎用のウィリスジープを作ることにしました。

理由は、実戦部隊では特に決まったフォローミージープは無く、適当な車両に無線機を積んで、後ろに「ＦＯＬＬＯＷ　ＭＥ」と書いた看板を付けたのが実態だったらしいことが判ったことと、
乗組員運搬用や基地内の連絡用に汎用的に使われた「裸」のウィリスジープの方がリアルですし、キットもそのように作れるコンパチになっていましたので、それを活かすことにしました。

基本塗装が完了し、組み立ても７割完了ってところです。
ここまで、何も問題なく来ています。
素組みです。
車輪は仮組みです。

車体のアップです。
全長７ｃｍのミニカーです。

エンジン部分のアップです。
せっかくエンジンが再現されているので、ボンネットは接着しないことにします。

次の週末には完成です。
（次の週末は今のところ釣りの予定は入っていないので・・・）

今年も青物シーズン開幕

今年も本格的な青物シーズン到来です。

剣崎沖では３ｋｇ以上のワラサが釣れ始め、相模湾ではメジ・カツオの餌釣りが始まりました。
下田沖でも本マグロやカジキがポツポツ上がっています。

そんな訳で、先週末に引き続き、今週末も船釣りに行ってきました。

先週末は見事に丸坊主を食らいましたが、今週は貧果とは言いながらも、「坊主」は免れました。

場所は小田原早川。
船宿は昨年８月に２８ｋｇのキハダマグロを釣った時と同じ平安丸。　船も同じ５号船！
釣り座は１年前のあの時の隣の釣り座・・・何かあるかも・・・と思っていたら、ありました。

１年前のあの時の私と同じ釣り座、つまり私の隣で釣っていた御仁が、なんと２４ｋｇのキハダマグロを仕留めたんです。
しかも、その後キメジを何尾か釣り上げたところも１年前の私とそっくり！
まるで１年前の自分を観ているような・・・。

何かの巡り会わせでしょうか・・・。

まぁ、そんな話はいいとして、肝心の私の釣果は、冒頭に書いた通りの貧果、写真の通りです。

４ｋｇのキメジと３ｋｇの本カツオ各１尾でお終い！

相変わらず絶不調が続いています。

でも大型青物はこれからまだまだ調子が上がってきますので、今後に期待です。

次回は銭洲遠征か、下田沖の本マグロか、はたまた剣崎沖のワラサか・・・。

月刊ウェブモデラーズ８月号に掲載されました

８月号は、誌上個展のコーナーに投稿させていただきました。

ネタは、最近の完成品であるウェストランドエセックスです。
初めてのヘリコプターでの投稿です。

その他にもＳＯＭＡＰさんの素晴らしい作品や特集記事など盛りだくさんで、見応え充分ですよ。
お時間のある方は是非どうぞ。

http://www.webmodelers.com/index.html