ＪＲ九州 鹿児島本線 「門司駅」
「門司駅」は山陽本線の終点となっていますが、ＪＲ九州の色が強く、ＪＲ西日本のかけらも感じられません。
鹿児島本線としては２つ隣りの「門司港」が起点となっていて、「門司駅」は単に途中駅ですが、列車の本数も多く、かつては寝台列車の機関車の交換駅でした。
２００４年に新しい駅舎に生まれ変わったようです。
※２０１６年３月更新
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 小倉 小森江、下関 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：山陽本線
駅構造 ：地上駅（橋上駅舎）（３面６線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：福岡県北九州市門司区
訪 問 ：１９９６年８月（写真は２０１６年３月）
「門司駅」は山陽本線の終点となっていますが、ＪＲ九州の色が強く、ＪＲ西日本のかけらも感じられません。
鹿児島本線としては２つ隣りの「門司港」が起点となっていて、「門司駅」は単に途中駅ですが、列車の本数も多く、かつては寝台列車の機関車の交換駅でした。
２００４年に新しい駅舎に生まれ変わったようです。
※２０１６年３月更新
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 小倉 小森江、下関 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：山陽本線
駅構造 ：地上駅（橋上駅舎）（３面６線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：福岡県北九州市門司区
訪 問 ：１９９６年８月（写真は２０１６年３月）
