近鉄 布施駅

近鉄　大阪線　「布施駅」

「布施駅」では大阪線以外にも奈良線と接続しています。
「布施駅」は2段構造をしており、下（３階）が大阪線、上（４階）が奈良線となっています。
列車の種類も特急と快速急行以外はほぼ停車します。
照明のせいかどうかわかりませんが、ホームが薄暗い感じがしました。　写真にでている黄色いバスは近鉄バスです。

（駅名標：大阪線）


（ホーム：大阪線）


（駅名標：奈良線）


（ホーム：奈良線）


　

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ホーム構造　３F（大阪線）

←　俊徳道　　　　　　　　　今里　→

ホーム構造　４F（奈良線）

←　河内永和　　　　　　　　　今里　→
　

（エキタグ　スタンプ）
　　

（ekiShスタンプ）
　　

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接　続　：　奈良線
駅構造　：　高架駅（大阪線（３階：１面２線）、奈良線（４階：１面２線））
営業形態：　有人（直営）
所在地　：　大阪府東大阪市　
訪　問　：　？？？（写真は２００６年１２月）

　　
　　　

相鉄 二俣川駅

相鉄　本線　「二俣川駅」

「二俣川駅」は本線といずみ野線が交わる駅です。
駅舎の写真はこれといったいいものがなかったので、出口だけみたいな写真になってしまいました。

追記）
２０１７年６月訪問の際も、駅舎自体大工事を行っていたので、あまりいい写真がありません。

※２０１７年６月更新

　　

（駅名標）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

　

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ホーム構造

←　鶴ヶ峰　　　　　　　希望が丘、南万騎が原　→


（ekiShスタンプ）

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接　続　：いずみ野線
駅構造　：地上駅（橋上駅舎）（２面４線）
営業形態：有人（直営）
所在地　：神奈川県横浜市旭区　　
訪　問　：２００７年４月（写真は２枚目２００７年４月、以外は２０１７年６月）

　　
　　　

名鉄 東名古屋港駅

名鉄　築港線　「東名古屋港駅」

「東名古屋港駅」は１線１面の無人駅で、清算はとなりの「大江駅」で行います。
列車も朝と夕方だけの運行で、非常に乗りにくい路線となっています。
企業のためだけの路線といったところでしょうか。

（駅名標）


（ホーム）


　
　　

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ホーム構造

←　大江　　　　　　１１１１１　　　　
（ekiShスタンプ）

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接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（１面１線）
営業形態：　無人駅
所在地　：　愛知県名古屋市港区　　
訪　問　：　２００７年９月

　　
　　　

ＪＲ東日本 東三条駅

ＪＲ東日本　信越本線　「東三条駅」

「東三条駅」では信越本線以外に弥彦線とも接続しています。
隣には「三条駅」がありますが、こちらのほうが賑やかです。
あと、三条市には「燕三条」という新幹線の駅があり、こちらは同じ弥彦線が接続しています。
※２０１２年９月更新　写真入れ替え


（駅名標）


（ホーム）

ホーム構造

←　三条、北三条　　　　　　　　　　保内　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：弥彦線
駅構造　：地上駅（２面４線）
営業形態：有人（直営）
所在地　：新潟県三条市
訪　問　：１９９８年１１月（写真は２０１２年９月）

　　　

ＪＲ西日本 東津山駅

ＪＲ西日本　姫新線　「東津山駅」

「東津山駅」は姫新線以外に因美線の起点の駅でもあります。
といってもすべての列車がとなりの「津山駅」から出ています。
「東津山駅」は乗り換え駅といっても乗降客は少なく、無人駅となっています。

※２０１７年４月更新


（駅名標）


（ホーム）


（ホーム）


（ホーム）

ホーム構造

←　美作大橋、高野　　　　　　　　　　津山　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：因美線
駅構造　：地上駅（２面２線）
営業形態：無人駅
所在地　：岡山県津山市　　
訪　問　：？？？（写真は２０１７年４月）

　　
　　　

京王 東府中駅

京王　本線　「東府中駅」

「東府中駅」では競馬場線と接続しています。
新しい駅舎は２０１１年から使用されてます。

※２０１８年６月更新




（駅名標）


（ホーム）


（ホーム）


（ホーム）


（ホーム）


（改札）

ホーム構造

←　府中、府中競馬正門前　　　　　　　　　　多摩霊園　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：競馬場線
駅構造　：地上駅（３面４線）
営業形態：有人（直営）
所在地　：東京都府中市
訪　問　：２００６年４月（写真は２０１８年６月）

　　
　　　

山陽電鉄 東須磨駅

山陽電鉄　本線　「東須磨駅」

ＪＲ富山港線の「東岩瀬駅」でしたが、富山ライトレールの「東須磨駅」の記事に統合したため、
新しく「東須磨駅」の記事といたします。

一部の特急が通過しますが、それ以外の列車は停車します。　またこの駅で折り返す列車もあります。
ちょうど地下から地上に出てきてすぐの駅です。
近くには須磨離宮公園があります。


（駅名標）




（ホーム）

ホーム構造

←　月見山　　　　　　　　　　板宿　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：なし
駅構造　：地上駅（２面４線）
営業形態：有人（直営）
所在地　：兵庫県神戸市須磨区
訪　問　：２００６年７月

　　
　　　

ＪＲ西日本 兵庫駅

ＪＲ西日本　山陽本線（ＪＲ神戸線）　「兵庫駅」

「兵庫駅」では山陽本線の支線、和田岬支線が接続しています。
この支線、ほぼ朝と夕方だけの通勤路線となっており、運賃の精算はここ兵庫駅ですべて行います。

（駅名標）


（ホーム）


（和田岬線への改札）
　　

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ホーム構造

←　新長田　（ＪＲ神戸線）　神戸　→
←　和田岬　　　　　１１１１１１１１


（ekiShスタンプ）
　　

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接　続　：　和田岬支線
駅構造　：　高架駅（３面５線）
営業形態：　有人（直営）
所在地　：　兵庫県神戸市兵庫区
訪　問　：　？？？（写真は２００５年１０月）

　　
　　　

ＪＲ西日本 比叡山坂本駅

ＪＲ西日本　湖西線　「比叡山坂本駅」

名前の通り、比叡山への入り口となっている駅です。
「坂本ケーブル」へはバスも出ていますが、歩いてもいけるぐらいの距離です。
「比叡山坂本」は昔、「叡山」という名前の駅でした。
駅名を変えたのはやはり「叡山」じゃ、わかりづらかったのでしょう。


（駅名標）


（ホーム）


（ホーム）

ホーム構造

←　唐崎　　　　　　　　　　おごと温泉　→


（駅スタンプ）


（ekiShスタンプ）

接　続　：なし
駅構造　：高架駅（１面２線）
営業形態：有人（委託）
所在地　：滋賀県大津市　　
訪　問　：１９９６年７月

　　
　　　

ＪＲ東海 飛騨古川駅

ＪＲ東海　高山本線　「飛騨古川駅」

「飛騨古川駅」は特急も停車する比較的大きな駅です。
飛騨古川といえば、「瀬戸川と白壁土蔵」が有名ですが、こちらは歩いて１０分ぐらいのところにあり、非常に行きやすいです。


（駅名標）


（ホーム）





ホーム構造

←　杉崎　　　　　　　　　　飛騨国府　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：なし
駅構造　：地上駅（２面３線）
営業形態：有人（直営）
所在地　：岐阜県飛騨市　　
訪　問　：２００８年１月

　　
　　　

ＪＲ九州 光の森駅

ＪＲ九州　豊肥本線　「光の森駅」

「光の森駅」は２００６年３月に開業したとても新しい駅です。
なんか見たことのない名前の駅があるということで、予定になかったのですが、下車してみました。　
駅前には大きな電器量販店があり、これから発展していく町って感じがしました。
この駅、新しいわりには「有明」や「九州横断特急」などの特急が停車します。
もちろん、電化もされてます。　豊肥本線も変わりました。


（駅名標）


（ホーム）


（ホーム）

ホーム構造

←　武蔵塚　　　　　　　　　　三里木　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：なし
駅構造　：地上駅（１面２線）
営業形態：有人（委託）
所在地　：熊本県熊本市
訪　問　：２００７年１２月

　　
　　　

立山黒部貫光 美女平駅

立山黒部貫光　鋼索線（立山ケーブル）　「美女平駅」

立山ケーブルは立山・黒部アルペンルート、富山県側の最初の乗り物で「立山」から「美女平」を運行しています。
このケーブルを降りた後は室堂までバスとなります。

※２０１８年７月更新







ホーム構造

←　立山　　　　　　　　　　

接　続　：なし
駅構造　：地上駅（２面１線）
営業形態：有人（直営）
所在地　：富山県中新川郡　　
訪　問　：２００２年４月（写真は２０１８年７月）

　　
　　　

神戸電鉄 鵯越駅

神戸電鉄　有馬線　「鵯越駅」（ひよどりごえ）

「鵯越駅」は六甲山を越えるトンネルに入る前の駅で、かなり高い位置にあります。　
以前はかなり有名な「菊水山」というすごい駅が、トンネルの手前にありましたが、廃止になってからはここがトンネルに入る前の駅となっています。
地名の鵯越は源平合戦に出てくる「鵯越の逆落とし」から来ているようですが、実際は一ノ谷から距離が離れているため、ここではないのではないかと言われています。


（駅名標）


（ホーム）


（ホーム）

ホーム構造

←　丸山　　　　　　　　　鈴蘭台　→

（ekiShスタンプ）

接　続　：なし
駅構造　：地上駅（２面２線）
営業形態：無人駅
所在地　：兵庫県神戸市兵庫区　　
訪　問　：２００７年６月

　　
　　　

ＪＲ東日本 東浦和駅

ＪＲ東日本　武蔵野線　「東浦和駅」

武蔵野線はＪＲ、私鉄にかかわらず、接続の多い線ですが、「東浦和駅」はその中でも珍しく、接続がなにもない駅です。
接続がなにもない駅ですが、乗降客はかなりいます。
浦和がつく駅は、「西浦和」についで今回で２つめですが、今後また「浦和」が出てきたら、たぶんご紹介することとなります。


（駅名標）


（ホーム）

ホーム構造

←　南浦和　　　　　　　　　　東川口　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：なし
駅構造　：地上駅（２面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地　：埼玉県さいたま市　　
訪　問　：１９９６年４月（写真は２０１３年８月）