伊賀鉄道 上野市駅

伊賀鉄道　「上野市駅」

もう何回か伊賀鉄道をご紹介しているので、同じ話になると思いますが、、伊賀鉄道は２００７年１０月に近鉄・伊賀線から経営を受け継ぎました。
上野市は伊賀鉄道のなかで最大で、中心となっている駅です。
また「上野市駅」は中部の駅百選に選ばれています。


（駅名標）


（ホーム）



ホーム構造

←　広小路　　　　　　　　　　西大手　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：なし
駅構造　：地上駅（１面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地　：三重県伊賀市
訪　問　：？？？（写真は２００９年６月）

　　
　　　

ＪＲ四国 池谷駅

ＪＲ四国　高徳線　「池谷駅」（いけのたに）

「池谷駅」では鳴門線が分岐しています。
５枚目の写真の３番４番乗り場が鳴門線です。
ここの駅舎は高徳線と鳴門線が分岐する間にあるちょっと変わった駅です。（５枚目の写真でもわかると思います）
６枚目の写真の向うは徳島の方向になります。

（駅名標）


（ホーム）






　　

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ホーム構造

←　坂東　　（高徳線）　　勝瑞　→
←　阿波大谷　（鳴門線）　　　　　


（ekiShスタンプ）

 

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接　続　：　鳴門線
駅構造　：　地上駅（２面４線）
営業形態：　有人（委託）
所在地　：　徳島県鳴門市
訪　問　：　？？？（写真は２、３、４枚目２０１３年３月、以外は２０１０年８月）

　　
　　　

ＪＲ東日本 今泉駅

ＪＲ東日本　米坂線　「今泉駅」

「今泉駅」は山形鉄道との共同使用駅になります。
訪問したときは、米坂線で米沢から今泉、今泉からは山形鉄道に乗り、荒砥まで。
帰りは荒砥から終点の赤湯まで移動しました。　もう少し他の駅もゆっくり下車したかったのですが、すばやく通り過ぎてしまいました。
なのでまた、山形鉄道、米坂線には行きたいです。

※２０１８年５月更新

（駅名標：ＪＲ）


（ホーム）


（ホーム）


（ホーム）


（ホーム）


（駅名標：山形鉄道）


（ホーム：山形鉄道）
　

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ホーム構造

←　萩生　　（米坂線）　　犬川　→
　←　時庭　（山形鉄道）　　西大塚　→
　　

（駅スタンプ）


（駅スタンプ）


（ekiShスタンプ）
　　

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接　続　：　山形鉄道
駅構造　：　地上駅（２面４線）
営業形態：　有人（共同使用（ＪＲ東日本が運営））
施設など：　みどりの窓口
所在地　：　山形県長井市
訪　問　：　２００７年７月（写真は２０１８年５月）

　　
　　　

富山地方鉄道 インテック本社前駅（電停）

富山地方鉄道　富山港線　「インテック本社前駅（電停）」

「インテック本社前駅（電停）」はＪＲ富山港線から富山ライトレールに転換したときにできた駅で、唯一併用軌道上にあります。
また、その併用軌道は富山駅北より新設された軌道でもあります。
名前の通り、インテック本社の前に電停があります。（インテックはＩＴ系の企業のようです）

※２０２０年６月　会社名変更
※２０２２年９月　更新

（駅名標）
　

（駅名標）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

　
　　

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ホーム構造

←　奥田中学校前　　　オークスカナル　→
　　　　　　　　　　　パークホテル富山前


（ekiShスタンプ）　

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接　続　：　なし
駅構造　：　電停（２面１線）
営業形態：　無人駅
所在地　：　富山県富山市
訪　問　：　２０１０年３月（写真は２０２２年９月）

　　
　　　

ＪＲ西日本 和泉砂川駅

ＪＲ西日本　阪和線　「和泉砂川駅」

「和泉砂川駅」では特急列車を除く全列車が停車します。（ただ一部の「くろしお」が停車するみたいです）
駅の大きさとしてはあまり大きくありませんが、乗降客はそこそこいます。

　　
　　

（駅名標）


（ホーム）


（ホーム）
　　

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ホーム構造

←　和泉鳥取　　　　　　　　　新家　→


（駅スタンプ）


（ekiShスタンプ）
　　

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接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（２面４線）
営業形態：　有人（直営）
施設など：　みどりの窓口
所在地　：　大阪府泉南市
訪　問　：　？？？（写真は２００８年３月）

　　
　　　

三陸鉄道 岩手船越駅

三陸鉄道　リアス線　「岩手船越駅」

今日は、たいへんな震災に起こり、被害に遭われた方、またその地域の方には心よりお見舞い申し上げます。
偶然かどうかわかりませんが、今日の記載を予定していた駅が岩手県の駅だなんて、なんか書きにくいです。
なので簡単に。
写真は以前の駅舎です。　また「岩手船越駅」は本州最東端の駅だそうです。

※２０１９年８月　更新　事業者変更、写真追加

（駅名標）

（ホーム）

（ホーム）

（ホーム）

（ホーム）

（ＪＲ時代の旧駅舎）

 

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ホーム構造

←　浪板海岸　　　　　　　　　織笠　→


（ekiShスタンプ）

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接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（２面２線）
営業形態：　無人駅
所在地　：　岩手県下閉伊郡
訪　問　：　１９９７年５月（写真は２０１９年８月）

　　
　　　

神戸市交 板宿駅

神戸市交通局　西神・山手線　「板宿駅」

今日は駅の入口でなく、駅のホームを掲載する写真としました。
いい写真がなかったこともありますが、「板宿駅」らしいホームだったので、こちらにいたしました。
写真でわかるでしょうか。　壁が木目調になっているところを。
駅名と引っかけたのでしょうか。



ホーム構造

←　妙法寺　　　　　　　　　　新長田　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：山陽電鉄・本線
駅構造　：地下駅（１面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地　：兵庫県神戸市須磨区
訪　問　：２００６年４月

　　
　　　

近鉄 伊勢中川駅

近鉄　大阪線　「伊勢中川駅」

「伊勢中川駅」は大阪線、名古屋線、山田線の３線が合流する要衝となる駅です。
見た感じ、この駅で降りる人よりも、乗り換える人の方が多いような印象を受けます。
アーバンライナーなどの名阪特急を除き、すべての列車が停車します。（名阪特急以外にも停車しない特急があるみたいです）
いつ建て替わったのかわかりませんが、１枚目の写真が現在のもので、３枚目の写真は以前のものとなっています。


（駅名標）


（旧駅舎）

ホーム構造

←　川合高岡、桃園　　　　　　　　　　伊勢中原　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：名古屋線、山田線
駅構造　：地上駅（５面６線）
営業形態：有人（直営）
所在地　：三重県松阪市
訪　問　：？？？（１枚目２枚目は２０１０年４月）

　　
　　　

名鉄 犬山駅

名鉄　犬山線　「犬山駅」

「犬山駅」では犬山線以外に、小牧線、広見線が接続しています。
もちろん、全路線の全列車が停車します。

※２０１５年１１月更新

（駅名標）


（ホーム）


（ホーム）


（ホーム）
　

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ホーム構造

←　犬山口　　（犬山線）　　犬山遊園　→
←　羽黒　　　（小牧線）　　　　　１１１
←　富岡前　　（広見線）　　　　１１１１
　

（’９６名鉄鉄道マラソンスタンプ）
　

（ekiShスタンプ）
　　

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接　続　：　小牧線、広見線
駅構造　：　地上駅（３面６線）
営業形態：　有人（直営）
所在地　：　愛知県犬山市
訪　問　：　？？？（写真は２，４，５枚目は２０１５年１１月、その他は２００７年２月）

　　
　　　

ＪＲ西日本 岩出駅

ＪＲ西日本　和歌山線　「岩出駅」

「岩出駅」は和歌山線の中でも、乗降客の多い駅で、快速電車も停車します。
駅員はいるので直営かと思いきや、委託駅でした。


（駅名標）


（ホーム）

ホーム構造

←　下井阪　　　　　　　　　　船戸　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：なし
駅構造　：地上駅（２面２線）
営業形態：有人（委託）
所在地　：和歌山県岩出市
訪　問　：２００８年８月

　　
　　　

富山地方鉄道 岩峅寺駅

富山地方鉄道　立山線　「岩峅寺駅」（いわくらじ）

「岩峅寺駅」では立山線と不二越・上滝線が連絡しています。
２枚目の写真は立山線のホーム、３枚目の写真は改札を抜けたところで、手前が立山線、奥が不二越・上滝線のホームとなっています。
駅舎はたいへん趣のあるものとなっています。


（駅名標：立山線）


（ホーム：立山線）


（駅名標：上滝線）



ホーム構造（立山線）

←　沢中山　　　　　　　　　　横江　→

ホーム構造（上滝線）

←　大川寺　　　　　　　　　　横江　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：不二越・上滝線
駅構造　：地上駅（３面４線）
営業形態：有人（直営）
所在地　：富山県中新川郡
訪　問　：２０１０年３月

　　
　　　

ＪＲ東海 家城駅

ＪＲ東海　名松線　「家城駅」

２００９年の台風で被害を受けて以来、家城～伊勢奥津間が不通になっており、このままこの区間は廃止にしてしまうそうです。
復旧するのにお金がかかるからという理由で、廃止にするのはやめてほしいなぁ。
廃止の予告なく廃止になるのは、ちょっと歯がゆいです。　廃止になる前に乗りに行けたのに。
※２０１６年１２月に全線運行開始しました。

※２０２１年　更新

　
　　

（駅名標）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

　　
　

　
　

（駅スタンプ）
　　

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ホーム構造

←　関ノ宮　　　　　　　　　伊勢竹原　→


（ekiShスタンプ）

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接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（２面２線）
営業形態：　有人（直営）
所在地　：　三重県津市
訪　問　：　１９９７年３月（写真は２０２１年５月）

　　
　　　

高松琴平電鉄 一宮駅

高松琴平電気鉄道　琴平線　「一宮駅」

一宮と言えば、「尾張一宮」とか「三河一宮」などのように旧国名が冠になっている場合が多いですが、ここは冠なしの「一宮」となっています。
あえてつけるとしたら「讃岐一宮」でしょうか。
近くには、四国八十八カ所の札所である「一宮寺」があります。


（駅名標）


（ホーム）


（ホーム）

ホーム構造

←　空港通り　　　　　　　　　　円座　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：なし
駅構造　：地上駅（２面３線）
営業形態：有人（直営）
所在地　：香川県高松市
訪　問　：２００８年１２月

　　
　　　

東急 池尻大橋駅

東急　田園都市線　「池尻大橋駅」

２０００年までは「池尻大橋」を含む、渋谷～二子玉川間は新玉川線と呼んでいました。
その新玉川線だった区間は今も昔も地下を走ります。

（駅名標）

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ホーム構造

←　渋谷　　　　　　　　三軒茶屋　→


（ekiShスタンプ）

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接　続　：　なし
駅構造　：　地下駅（２面２線）
営業形態：　有人（直営）
所在地　：　東京都世田谷区
訪　問　：　２００８年７月

　　
　　　

豊橋鉄道 井原駅（電停）

豊橋鉄道　東田本線　「井原駅（電停）」

井原駅（電停）は赤岩口方面と運動公園前方面の分岐点にあたります。
２枚目の写真でいうと奥が赤岩口、右手が運動公園前になります。
赤岩口、運動公園前いずれもそんなに距離はないので、分岐する列車を待つまでもなく、歩いて行くことも可能です。


（分岐点）



ホーム構造

←　競輪場前　　　　　　　　　　赤岩口　→
　　　　　　　　　　　　　　　↓運動公園前

（ekiShスタンプ）

接　続　：なし
駅構造　：電停（３面３線）
営業形態：無人駅
所在地　：愛知県豊橋市
訪　問　：２００６年３月