ＪＲ東日本 奥羽本線 「和田駅」
「和田駅」は先日掲載した「四ツ小屋駅」の隣りの駅です。
「四ツ小屋駅」とは違い、駅舎が立派です。
また、利用者は少ないですが、駅員もいます。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 四ツ小屋 大張野 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ： なし
駅構造 ： 地上駅（橋上駅舎）（２面２線）
営業形態： 有人（委託）
所在地 ： 秋田県秋田市
訪 問 ： ２０１２年５月
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 四ツ小屋 大張野 →
（ekiShスタンプ）
ＪＲ西日本 和歌山線 「掖上駅」（わきがみ）
ふりがなをふってないと、ちょっと「わきがみ」とは読めないです。
「掖上駅」は「五条」よりも高田寄りの駅で、利用客は少ないですが、のんびりとして静かな駅でした。
（駅名標）
（ホーム）
（陸橋から）
ホーム構造
← 吉野口 玉手 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面２線）
営業形態：無人駅
所在地 ：奈良県御所市
訪 問 ：２０１０年９月
ふりがなをふってないと、ちょっと「わきがみ」とは読めないです。
「掖上駅」は「五条」よりも高田寄りの駅で、利用客は少ないですが、のんびりとして静かな駅でした。
（駅名標）
（ホーム）
（陸橋から）
ホーム構造
← 吉野口 玉手 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面２線）
営業形態：無人駅
所在地 ：奈良県御所市
訪 問 ：２０１０年９月
ＪＲ九州 筑豊本線 「若松駅」
「若松駅」は筑豊本線の終点の駅です。
改札から続く長いホームは、「門司港駅」を思わせます。
（駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← 藤ノ木
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（１面２線）
営業形態：有人（委託）
所在地 ：福岡県北九州市若松区
訪 問 ：？？？（写真は２０１２年１月）
「若松駅」は筑豊本線の終点の駅です。
改札から続く長いホームは、「門司港駅」を思わせます。
（駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← 藤ノ木
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（１面２線）
営業形態：有人（委託）
所在地 ：福岡県北九州市若松区
訪 問 ：？？？（写真は２０１２年１月）
南海 南海本線 「和歌山大学前駅」
「和歌山大学前駅」は２０１２年４月にできた、ものすごく新しい駅です。
「孝子」と「紀ノ川」の間にできた駅ですが、作りだしたときは、「こんな山奥に・・・」と思っていましたが、あっという間に開けてしまいました。
「エスタシオン」という商業施設（？）と共用になっています。
これから店舗が入っていくのかどうかわかりませんが、私が訪問したときは２，３の店しかやっていませんでした。
駅名は「和歌山大学前」となっていますが、「ふじと台」というニュータウンの最寄駅になっています。
（駅名標）
（ホーム）
（改札口）
ホーム構造
← 孝子 紀ノ川 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（橋上駅舎）（２面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：和歌山県和歌山市
訪 問 ：２０１２年１０月
「和歌山大学前駅」は２０１２年４月にできた、ものすごく新しい駅です。
「孝子」と「紀ノ川」の間にできた駅ですが、作りだしたときは、「こんな山奥に・・・」と思っていましたが、あっという間に開けてしまいました。
「エスタシオン」という商業施設（？）と共用になっています。
これから店舗が入っていくのかどうかわかりませんが、私が訪問したときは２，３の店しかやっていませんでした。
駅名は「和歌山大学前」となっていますが、「ふじと台」というニュータウンの最寄駅になっています。
（駅名標）
（ホーム）
（改札口）
ホーム構造
← 孝子 紀ノ川 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（橋上駅舎）（２面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：和歌山県和歌山市
訪 問 ：２０１２年１０月
ＪＲ東日本 仙山線 「陸前落合駅」
昔は利用者が少なかった駅だったみたいですが、学校ができたり、宅地化が進んだりで現在は快速列車も停車する駅となりました。
現在の駅舎は２００５年にできたものです。
（駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← 葛岡 愛子 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（橋上駅舎）（２面２線）
営業形態：有人（委託）
所在地 ：宮城県仙台市青葉区
訪 問 ：２０１２年３月
昔は利用者が少なかった駅だったみたいですが、学校ができたり、宅地化が進んだりで現在は快速列車も停車する駅となりました。
現在の駅舎は２００５年にできたものです。
（駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← 葛岡 愛子 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（橋上駅舎）（２面２線）
営業形態：有人（委託）
所在地 ：宮城県仙台市青葉区
訪 問 ：２０１２年３月
ＪＲ東日本 東北本線 「陸中折居駅」
「陸中折居駅」は「水沢駅」と「前沢駅」の間にあり、無人駅です。
写真の駅舎は２０１１年１２月に新しく生まれ変わりました。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 水沢 前沢 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ： なし
駅構造 ： 地上駅（２面２線）
営業形態： 無人駅
所在地 ： 岩手県奥州市水沢区
訪 問 ： ２０１２年３月
ＪＲ東日本 仙石線 「陸前原ノ町駅」
「あおば通駅」からこの「陸前原ノ町駅」まで地下化されています。
駅舎は地上にあり、比較的大きく開放感があります。
（駅名標）
（ホームからの連絡口）
ホーム構造
← 宮城野原 苦竹 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地下駅（２面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：宮城県仙台市宮城野区
訪 問 ：２０１２年３月
「あおば通駅」からこの「陸前原ノ町駅」まで地下化されています。
駅舎は地上にあり、比較的大きく開放感があります。
（駅名標）
（ホームからの連絡口）
ホーム構造
← 宮城野原 苦竹 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地下駅（２面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：宮城県仙台市宮城野区
訪 問 ：２０１２年３月
高松琴平電鉄 琴平線 「栗林公園駅」
名前のとおり、「栗林公園」が近くにあるのですが、「栗林公園駅」が一番の最寄駅ではありません。
ＪＲの「栗林公園北口駅」が最寄駅となります。
また、「栗林公園北口駅」「栗林駅」とも、そんな近くはありません。
（駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← 三条 瓦町 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：香川県高松市
訪 問 ：２００８年１２月
名前のとおり、「栗林公園」が近くにあるのですが、「栗林公園駅」が一番の最寄駅ではありません。
ＪＲの「栗林公園北口駅」が最寄駅となります。
また、「栗林公園北口駅」「栗林駅」とも、そんな近くはありません。
（駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← 三条 瓦町 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：香川県高松市
訪 問 ：２００８年１２月
ＪＲ東海 関西本線 「四日市駅」
ちょっと街の中心からはずれているせいか、ＪＲの「四日市駅」は寂しい感じがします。
近鉄の四日市駅と比べると、かなり差があると思います。
駅前も広いし、駅構内も広い・・・だけど、人が少ない。
近鉄の「四日市駅」は駅のまわりにいろいろとあるのですが、ＪＲの方は駅に売店すらなかったように記憶してます。
コンビニも少し離れてますし。
その近鉄の「四日市駅」とは少し距離があります。 歩けない距離ではありませんが、連絡しているというほど近くはありません。
（駅名標）
（ホーム）
（ホームと改札を結ぶ連絡通路）
ホーム構造
← 南四日市 富田浜 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（１面３線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：三重県四日市市
訪 問 ：？？？（写真は２０１２年８月）
ちょっと街の中心からはずれているせいか、ＪＲの「四日市駅」は寂しい感じがします。
近鉄の四日市駅と比べると、かなり差があると思います。
駅前も広いし、駅構内も広い・・・だけど、人が少ない。
近鉄の「四日市駅」は駅のまわりにいろいろとあるのですが、ＪＲの方は駅に売店すらなかったように記憶してます。
コンビニも少し離れてますし。
その近鉄の「四日市駅」とは少し距離があります。 歩けない距離ではありませんが、連絡しているというほど近くはありません。
（駅名標）
（ホーム）
（ホームと改札を結ぶ連絡通路）
ホーム構造
← 南四日市 富田浜 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（１面３線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：三重県四日市市
訪 問 ：？？？（写真は２０１２年８月）
ＪＲ東日本 奥羽本線 「四ツ小屋駅」
「四ツ小屋駅」は「秋田駅」の次の駅で、無人駅です。
自分の中では有名な駅だったので、訪問したときは少しガッカリしました。
この駅が私の中で有名なのも、他ならぬ「電車で＊＊」というゲームのおかげなんですが、少し期待しすぎてしまいました。
また、天気も悪かったし。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
（ホーム）
（ホーム）
（ホーム側より）
ホーム構造
← 和田 秋田 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ： なし
駅構造 ： 地上駅（１面２線）
営業形態： 無人駅
所在地 ： 秋田県秋田市
訪 問 ： ２０１２年５月
大阪メトロ 四つ橋線 「四ツ橋駅」
線名と駅名を間違えて書いたわけではありません。
駅名は「四ツ橋」でカタカナの「ツ」ですが、四つ橋筋からとった路線名はひらがなの「つ」で「四つ橋」と書きます。
ややこしいですね。
駅は長堀鶴見緑地線ができたときに、「心斎橋駅」と連絡するようになりました。
※２０１８年４月 会社名変更 大阪市交通局→大阪メトロ
※２０１９年９月 駅スタンプ追加、写真追加・入れ替え
（駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← 本町 難波 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ： 御堂筋線、長堀鶴見緑地線（いづれも心斎橋）
駅構造 ： 地下駅（１面２線）
営業形態： 有人（直営）
所在地 ： 大阪府大阪市西区
訪 問 ： ？？？（写真は２０１０年９月）
