松浦鉄道 波瀬駅

松浦鉄道　西九州線　「波瀬駅」

「波瀬駅」は「伊万里駅」から６つ目、長崎県寄りの駅です。
国鉄時代にはなかった駅で、利用客は少ないです。


（駅名標）


（ホーム）


（ホーム）



ホーム構造

←　久原　　　　　　　　　　浦ノ崎　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：なし
駅構造　：地上駅（１面１線）
営業形態：無人駅
所在地　：佐賀県伊万里市
訪　問　：２０１２年１０月

　　
　　　

ＪＲ四国 波川駅

ＪＲ四国　土讃線　「波川駅」

「伊野駅」の隣りなので、まだ高知市内からあまり離れてないのですが、すっかり田舎の風景になってしまいました。
１面１線で駅は小さいですが、のんびりとした駅でした。

（駅名標）


（ホーム）


（ホーム）
　　

---

　　
ホーム構造

←　井野　　　　　　　　小村神社前　→


（ekiShスタンプ）
　　

---

接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（１面１線）
営業形態：　無人駅
所在地　：　高知県吾川郡いの町
訪　問　：　２０１４年３月

　　
　　　

ＪＲ西日本 波子駅

ＪＲ西日本　山陰本線　「波子駅」

「波子駅」（はし）は「江津」と「浜田」の間にあります。
写真が斜め前から撮っているのは、駅前にスペースがないからです。
しまね水族館「アクアス」が近くにあります。




（駅名標）


（ホーム）


（ホーム）

ホーム構造

←　敬川　　　　　　　　　　久代　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：なし
駅構造　：地上駅（１面２線）
営業形態：有人（委託）
所在地　：島根県江津市
訪　問　：２０１３年５月

　　
　　　

北条鉄道 播磨下里駅

北条鉄道　「播磨下里駅」

「播磨下里駅」は国鉄時代からある駅です。
木造駅舎がなんとも言えません。　
ホームには石庭があったりして、きれいに手入れされてます。


（駅名標）


（ホーム）


（ホーム）



ホーム構造

←　長　　　　　　　　　　法華口　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：なし
駅構造　：地上駅（１面１線）
営業形態：無人駅
所在地　：兵庫県加西市
訪　問　：２０１２年１０月

　　
　　　

ＪＲ西日本 播磨高岡駅

ＪＲ西日本　姫新線　「播磨高岡駅」

「播磨高岡駅」は「姫路駅」の次の駅です。
無人駅です。　現在はもう少しきれいに整備されているようです。

（駅名標）


（ホーム）


（ホーム）
　

---

　
ホーム構造

←　余部　　　　　　　　　姫路　→


（ekiShスタンプ）
　　

---

接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（２面２線）
営業形態：　無人駅
所在地　：　兵庫県姫路市
訪　問　：　２００８年４月

　　
　　　

ＪＲ東日本 磐梯町駅

ＪＲ東日本　磐越西線　「磐梯町駅」

「磐梯町駅」は昨日の「磐梯熱海駅」より8つ目の駅で、「猪苗代駅」よりまだ「会津若松」寄りです。
昨日とは違い、町中にある駅って感じです。
もう一つの出口には結構大きなロータリーがあり、バスでも来るのかな・・・。（バス停があったかどうか忘れました）


（駅名標）


（ホーム）


（ホーム）


（もうひとつの出入り口）

ホーム構造

←　東長原　　　　　　　　　　翁島　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：なし
駅構造　：地上駅（１面２線）
営業形態：有人（委託）
所在地　：福島県耶麻郡磐梯町
訪　問　：２０１４年５月

　　
　　　

ＪＲ東日本 磐梯熱海駅

ＪＲ東日本　磐越西線　「磐梯熱海駅」

有名な方の「熱海駅」同様、「磐梯熱海」にも温泉があります。
温泉地らしい足湯なんかも駅前にあります。


（駅名標）


（ホーム）


（ホーム）


（ホーム）

ホーム構造

←　中山宿　　　　　　　　　　安子ヶ島　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：なし
駅構造　：地上駅（２面２線）
営業形態：有人（委託）
所在地　：福島県郡山市
訪　問　：２０１４年５月

　　
　　　

若桜鉄道 八東駅

若桜鉄道　「八東駅」

なかなかいい感じの木造駅舎が残っています。
国鉄時代からのものでしょう。
駅にはちょっとボロボロになった貨車がおいてありました。

（駅名標）


（ホーム）


（ホーム）


　

---

　
ホーム構造

←　徳丸　　　　　　　　　　安部　→
　

（鳥鐵　駅印）

（ekiShスタンプ）
　

---

接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（１面１線）
営業形態：　無人駅
所在地　：　鳥取県八頭郡八頭町
訪　問　：　２０１１年９月

　　
　　　

ＪＲ西日本 八本松駅

ＪＲ西日本　山陽本線　「八本松駅」

「八本松駅」へは、某メーカーの仕事を行っていたため、何十回と訪問していました。
ただ、仕事先だったので、写真が撮りづらく、ぱっと出して、気づかれないように撮っていたため、たいした写真はありません。
その「八本松駅」ですが、山陽本線の中では高所にあるらしく、隣りの「瀬野駅」との区間は
「セノハチ越え」と呼ばれる山陽本線の難所でした。
確かに、瀬野～八本松間は山の中だし、所要時間も長いです。


（駅名標）


（ホーム）


（ホーム）



ホーム構造

←　常山　　　　　　　　　　備前田井　→


（駅スタンプ）


（ekiShスタンプ）

接　続　：なし
駅構造　：地上駅（橋上駅舎）（２面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地　：広島県東広島市
訪　問　：２００６年１０月

　　
　　　

横浜シーサイドライン 八景島駅

横浜シーサイドライン　金沢シーサイドライン　「八景島駅」

「八景島シーパラダイス」が目の前にあります。
休日は多いのですが、平日はどうなんでしょう。　平日は行ったことがないので、どれくらいのものかわかりません。
「八景島駅」は関東の駅百選にも選ばれています。

（駅名標）


（ホーム）


（ホーム）

---

ホーム構造

←　市大医学部　　　　　　　　　　海の公園柴口　→


（ekiShスタンプ）

---

接　続　：　なし
駅構造　：　高架駅（１面２線）
営業形態：　無人駅（休日のみ有人）
所在地　：　神奈川県横浜市金沢区
訪　問　：　？？？（写真は２０１３年４月）

　　
　　　

名古屋市交 八田駅

名古屋市交通局　東山線　「八田駅」

隣りは東山線の終点「高畑駅」です。
写真にも写っていますが、地上にはＪＲ関西本線の「八田駅」があり、連絡しています。

（ホーム）
　

---

ホーム構造

←　高畑　　　　　　　　　　岩塚　→


（ekiShスタンプ）
　　

---

接　続　：　なし
駅構造　：　地下駅（１面２線）
営業形態：　有人（直営）
所在地　：　愛知県名古屋市中川区
訪　問　：　２００６年４月

　　
　　　

南海 八幡前駅

南海　加太線　「八幡前駅」

「八幡前駅」は加太線の中では利用客の多い駅です。
駅名にもなっている「八幡」ですが、「木本八幡宮」を指すみたいです。
「八幡前」といっても、駅前ではなく、結構な距離があるみたいです。


（ホーム）


（ホーム）

ホーム構造

←　西ノ庄　　　　　　　　　　中松江　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：なし
駅構造　：地上駅（２面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地　：和歌山県和歌山市
訪　問　：２０１０年１月

　　
　　　

遠州鉄道 八幡駅

遠州鉄道　「八幡駅」

「やはた」ではなく、こちらは「はちまん」と読む駅です。
いつのまにやら、高架区間が増えたみたいです。
私が訪問したときは、この「八幡駅」までが高架区間でした。
現在は「八幡駅」より３つ先の「上島駅」まで高架になっているようです。

（駅名標）


（ホーム）


（ホーム）
　

---

ホーム構造

←　助信　　　　　　　　遠州病院　→


（ekiShスタンプ）
　　

---

接　続　：　なし
駅構造　：　高架駅（２面２線）
営業形態：　無人駅
所在地　：　静岡県浜松市中区
訪　問　：　２００９年１０月

　　
　　　

ＪＲ西日本 八浜駅

ＪＲ西日本　宇野線　「八浜駅」

「八浜駅」は２面２線の列車交換できる駅ですが、無人駅です。
訪問したときは、ちょうど桜の咲く時期で、写真にもありますが、駅でも美しく咲いておりました。


（駅名標）


（ホーム）


（ホーム）


（ホーム）

ホーム構造

←　常山　　　　　　　　　　備前田井　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：なし
駅構造　：地上駅（２面２線）
営業形態：無人駅
所在地　：岡山県玉野市
訪　問　：２００９年４月

　　
　　　

ヘッダの風景 ２０１５年１０月

今回のヘッダは　肥薩線　海路駅です。

２０１５年９月２１日　８時１９分発　八代行き　１２２４Ｄ