【カローラフィルダー】まだまだ5ナンバーは健在という事実。やはりトヨタにしかできない芸当だ。

　いまだにビックリするのが，新車記事などのクルマ雑誌で「カローラフィルダー」が現行カローラシリーズと併売され，さらに売上実績を残していることだ。

　この世代までのカローラは5ナンバーであり，コンパクトワゴンブームを牽引したし，いまだ役割を担っているということに驚く。

　まるで，80年代のカローラのように「AE86はFR，他はFF」みたいな戦略だ。

　単純に販売効率だけを考えたら旧式を売るなどあり得ない。

　だが，旧式とはいえ相応の装備をもっているフィルダー，実際はかなり賢い選択だろう。

　鳴り物入りでデビューした「カローラ・スポーツ」は近所ではまったく見かけない。「セダン」に至ってもである。

　それが，この先代モデルになるといくらでも生き残っている。それはそう，ハイブリッドやらなにやら，もうすでに完成形だったからだろう。

　僕は，自身図体が大きいのにコンパクトカーが好き。日産ならNOTEなんていい選択肢だと思っている現在。ミニバンを見ると相変わらず「軽1BOXで十分ヤンケ」などと思ってしまう貧乏人根性。

　カローラ。

　学生時代にAE92世代となって爆発的に売れたクルマ。あの頃は，いま考えると不思議なほど「親にカローラ買ってもらった」後輩が居て，まあ，運転係に重宝したものだ（笑）。自分は後部座席でひたすら寝ていた怠惰な時代だった。

　それにしても，本当にトヨタは恐ろしすぎる展開だ。

　欧州でのCO2規制によるガソリン車いじめが消え去ったが，それでもカローラは売れていくのだろうか

　とりあえず，「スポーツ」にはMT設定がないらしいから，やはり6MTを設定しないとアカンでしょう。