【20タトューラSV】フリマで中古購入。でも，これはOHはしないとアカン。

　へびんさんの記事がきっかけになって購入してしまった。何しろ，フリマでは税込み・送料込みで中古が13000円。オーナー曰く「1回OHしてある」そうなのだ。

　そして届いた結果，まずは綿棒を大量に使うことになった。

　ズバリ，汚れが蓄積していた。4回使用とのことだが，おそらくは沼などで使用したのだろう。

　ダイワが誇るTWSレベルワインドも泥まみれ。フリマの写真では気が付かなかったが，価格的に納得が行く。

　掃除を30分行い，注油とハンドルノブBBを4BB化してみる。

　及第点だろうか。

　そこで，自分のSTEEZと比較する。

　これは，このレベルはやっぱり「OHは自分でやらないと」だ。

　STEEZだって中古購入。ベイトリールで新品購入するのは稀で，アルファスCT-SVを1台追加しただけである。

　幸い，週末は悪天候。じっくり時間をかけて極上仕上げにする自信，なくはない。プロでないから「絶対」とはいえないが，「これが本当の性能だろう」と納得できるものにはなるはずだ。

　毎度気になってしまう2010年スコーピオンXT1000などを懐古趣味で買わなくてよかった。もう遠心ブレーキは使えないのだから...。

　そして，今回のタトューラSVで「よい構造」は見つけた。一つはスプールの肉抜き。SS-SVではできなかった技術が，2020年最新モデルでは出来るのか。だから「スモラバから」とカタログで謳えるのだろう。

　ハンドルノブは，純正はやっぱりベタベタする感触が気持ち悪いので，例のメガバスのノブをこれまたフリマで運良くGETした。まさに運としかいえないが，それでもなお，合計額は新品より3000円以上も安価である。

　賞与はたしかに減った。しかし，20年前の悪魔のような時代を思えば大した話ではない。クルマの維持費がないから何より気楽になった。

　それにしても，かなり売れているリールだというのがよくわかる。やっぱりダイワかシマノの2つしかリールメーカーは存在しないのだろう...。