１３．横浜線と相模線Ｅ１３１系５００番台
八王子で昼食を喰い､駅舎取材してから再入場する。
ここから横浜線で橋本を目指す。
予定より早めに家を出たため､前倒しで予定をこなしていたが､
八王子で乗り込んだ横浜線は予定通りの12:00発だった。
１２分の旅で橋本に到着する。
ここでの乗り換え時間は２７分で､今回は改札から出ず､
相模線に乗り換えてそのまま車両取材だけすることにした。
※君津駅停車中のＥ１３１系０番台
※撮影日時 2021/08/29 13:47:26
Ｅ１３１系はローカル線区の短編成運用を目的に開発された､
近郊形直流電車で､０番台は２０２１年３月１３日に登場､
房総半島で使用されていた２０９系２０００番台､２１００番台の一部を置き換え､
内房線と外房線の運用方法を見直しし､
内房線木更津と外房線上総一ノ宮で運行されるようになった。
房総地区は１０３系や２０９系２０００番台､２１００番台など､
他線区の車両の転入が多かっただけに､
オリジナル新型車両が投入されたのは大きなインパクトがあった。
０番台は成田線､鹿島線などにも投入され､
２両編成×１２本＝２４両が幕張車両センターに配属された。
６００番台は日光線､宇都宮線の２０５系置き換えのため､
３両編成×１５本＝４５両が登場､が小山車両センターに配属された。
運用区間が寒冷地のため､霜取りパンタグラフや､
雪かきのスノープロウが装着されているなど､寒冷地仕様になっている。
２０２４年４月１４日日曜日の宇都宮ライトレールの取材時に､
ＪＲ宇都宮駅で見かけたが､まだ車両取材は出来ていない。
※鶴見駅で折り返し待ちのＥ１３１系１０００番台
そして鶴見線には２０２３年１２月２４日に登場､
２０５系１１００番台を置き換え､運用を開始した。
３両編成８本＝２４両が登場し､鎌倉車両センター中原支所に配属された。
相模線には５００番台として４両編成として登場､
２０５系５００番と同様の２Ｍ２Ｔとなっている。
橋本方がクモハＥ１３１となっていて､
そのためＥ１３１系としては唯一の付随車が連結されている。
４両編成×１２本＝４８両が国府津車両センターに配属された。
相模線は４両編成での運行のみで､前面に貫通扉はあるものの､
連結での営業運転の機能は装備されていない。
橋本駅始発の相模線に乗り込み､茅ヶ崎まで行く。
乗車時間は５８分で､茅ヶ崎到着は13:37だった。
