土曜日は、まだ仕事をしている会社も有るようで、川越市内は業務用の車の通りが多い。建築資材を積んだトラックなども多く走り、集団走行には少し怖いような感じがする。雨上がりで、まだ路面が乾いていない朝だったが、市役所を出発したメンバーは久々の店長も含め、１０名ほど。坂戸農道で埼玉県人川Ｂ氏が合流。私は先日の自己メンテがいい加減だったようで、前後変速がうまく行かなかったり、ＴＲＥＫ号少しご機嫌斜め。アウターにに入れたチェーンがインナーに落ちたりと、メカトラブルにイライラしながらの走行となってしまった。
５２Ｔ＊１５Ｔなどの少し重めのギヤで有れば、なんとか走ることが出来たので、今日はあまり変速をせず行くことにした。高坂橋の毛塚の交差点では事故が有った様で、車のフロントガラスの破片が多数散らばっていた。こんなの刺さったら即パンクだ。この交差点からサンクス向かう通りで早々川Ｂ氏がダッシュ。それにオカさんが後を追う。ここからダッシュしたら私は脚が持たないので、後は追わなかった。と、その道中で川越Ｙ田さんパンク。さっきのガラスの破片が刺さったようである。
サンクスで明日「埼玉クリテ」参加する人たちは、ここで折り返し。残ったのは川Ｂ、Ｙ田プロ、川越Ｙ田、ＭＭ、イシーさんと私の６名。裏松郷→小川町→嵐山→荒川ＣＲと走る事にした。川Ｂさんの、まあまあの引きで裏松に向かう。明覚の駅前を曲がり、県道を渡り、そこから裏松に登始めるが、フロントをインナーに変速した途端、チェーンがギヤから外れてしまい、ＢＢ側に落ちてしまった。一度停止しチェーンを入れ直して見るが、何度やっても同じ事になってしまう。終いにチェーンが絡まりクランクが回らなくなる。とうやら先日変えたチェーンのコネクトピンが完全に入りきっておらず、片側だけ外れてしまっているのであった。これではもう走行不能だ。皆は先を行ってしまったが私はここから帰ることにした。チェーンは完全に切れているわけではないので、ゆっくりなら走れそうだ。皆に携帯で電話を入れるが圏外になっている様で連絡は取れなかった。
明覚駅の前のコンビニで再度連絡をしようとしたとき、川越Ｙ田さんから電話がかかってきた。皆心配して裏松から降りてきてくれたのである。ご心配かけました。しかしもうモチベーション消失。聞くところによると川Ｂ氏も裏松でパンクとのこと。やはり高坂橋のガラスが原因の様だ。明覚駅で皆さんと合流して、川Ｂさん、ＭＭさんは先を急ぎとのことで帰宅。残る４人でＡＲＡＩのパン工房にて休んで、ゆっくり帰ることにしました。ＡＲＡＩのパン屋では、丁度揚げたてのコロッケパンが出来上がり、それを食べました。マスターが「火傷しないように気を付けてくださいね」と言ってくれたとおり、本当にアツアツでデリシャス！その後はトコトコと３０キロペースで帰宅。変速異常、チェーン落下が気になり変速なしでアウター＊１６Ｔに固定したまま、踏んで行きます。川越Ｙ田さん、イシーさんがしっかりとインナーで高ケイデンス走行をしていました。感心しました。
走行距離 ８０キロ
消費カロリー １６５８キロカロリー