小田急電鉄 特急ロマンスカー〔ふじさん5号〕 405列車 ［MSE 60000形］
（新宿）
令和2年8月9日日曜日。昭和20年、米国により長崎に原子爆弾を投下された日である。8月6日と同じく黙祷する。さて、海が見たい。伊豆に行こうと思う。とりあえず今日は駿河の沼津へ行く。沼津なら東海道本線で行けばすぐ着くが、違う経路で行ってみる。西武、東武と新しい特急車両に乗ったが、小田急のロマンスカーは暫く乗っていない。新宿から特急〔ふじさん〕で御殿場へ行く事にした。以前は〔あさぎり〕という列車名だったが変更されている。
MSEに乗るのは初めて！
沼津行だった頃もある！
新しい列車名に慣れない…
改称は2年前。どうも富士急を連想する。
新宿方の6号車！
6両編成で運転されるが、10両編成の時はここに7号車が連結される。1号車の先頭車両と違って、連結用に平べったい顔になっている。
車止め
それでは6号車に乗車！
ロマンスカーは全席指定制である。
MSE 60000形の車内の様子！
MSE 60000形の座席！
車内は空いている。
大船軒 夏越ごはん弁当（1,100円）
お弁当を買ってきた。袋は有料なので、手で持ってくる。金を払ってまで要らない。結局、手で持ちきれない程の買い物はしない習慣になる。
中身はこんな感じ♪
ちょっと洋風な感じ。普通の幕の内の方がよかったが、お弁当が買えたのでいい。利用者の少ないご時世なので、売店に置いてある種類も少ないのかも知れない。
サッポロビール サッポロ生ビール黒ラベル（225円）
ロマンスカーで新宿を出発
ロマンスカーでお弁当を食べ、麦酒を飲む。実に旨い。小田急の車両は常磐線・千代田線で時々乗る事があるけど、ロマンスカーはいいなあ。走る喫茶室はもうないのか。どれだけ久しぶりなのか。車内販売はあるようだが、今乗っている列車は自動販売機のみだそう。代々木上原から複線が複々線となり、地下に潜ったり高架を走ったりする。
多摩川を渡る！ （和泉多摩川－登戸）
東京都より神奈川県に入る。複々線も終わり、向ヶ丘遊園からは複線となる。都県境が錯綜する辺りを走り、町田を過ぎると再び東京都より神奈川県に入る。
相模川を渡る！ （厚木－本厚木）
圏央道と東名が見える。新東名も圏央道までは建設されるが。
長閑な車窓！ （渋沢－新松田）
小田原線の中でも好きな区間である。
小田原線から御殿場線への連絡線に入る！
列車は御殿場行。小田原方面の小田原線と別れる。
㊦小田原線と㊤御殿場線が立体交差する！
連絡線が御殿場線に近づく！
御殿場線松田駅のプラットフォームが見える！
ロマンスカーで松田に到着この先はJR東海御殿場線に入る。小田急とJR東海の乗務員さんが交代する。運賃・料金の分岐点でもある。
特別急行券 新宿→御殿場（1,760円）
内訳は、小田急区間の新宿－松田間が700円。JR東海区間の松田－御殿場間が1,060円（繁忙期）。距離に比べて小田急の料金は安い。
普通乗車券 新宿→790円区間
小田急でクレジットカードで切符を買える事を知らなかったので、乗車券は別々に買ってしまった。小田急で連絡乗車券を購入出来る。
乗車券 松田→沼津（860円）
御殿場線の切符はJR東日本の新宿駅で購入。改札内の通路が東西自由通路になっており、出札口（みどりの窓口）も自由通路に移動していた。自由通路の事は報道で知っていたが、大きく様変わりしており驚いた。ちなみに特急〔ふじさん〕は、Suica、PASMO等の交通系ICカードで小田急からJR東海にまたがっての利用は出来ない。
静態保存の蒸気機関車 （山北）
御殿場線は昭和9年の丹那隧道開通以前の東海道本線。勾配が急で、列車に補機を連結するので、山北機関区が置かれていた。蒸気機関車と電気機関車の違いがあるが、山陽本線の八本松－瀬野間（セノハチ）を挟む区間の上り線で補機を連結している感じか。かつての東海道本線を特別急行で行く。
渓流に沿って行く！ （山北－谷峨）
かつては複線だったが、戦時中に単線にされて、レールは他所に持っていかれた。
東名が見える！ （谷峨－駿河小山）
川の名前は、神奈川県では酒匂川だが、上流の静岡県では鮎沢川。東名の鮎沢PAに程近い。列車は神奈川県より静岡県に入る。
盆地になった！ （足柄－御殿場）
JR東海 特急〔ふじさん5号〕 5M列車 ［小田急 MSE 60000形］ （御殿場）
1時間41分で御殿場に到着した。新宿からあまり乗客は多くなかったが、御殿場まで乗り通したのは、6号車では数人だけだった。
特急〔ふじさん5号〕 405ﾚ 新宿（14:40）→御殿場（16:21） 60255
※御殿場線内は特急〔ふじさん5号〕5M列車で運転。
◆特急料金1,760円 ◆新宿－新松田（松田）間の運賃790円 ※御殿場線内の運賃は後述
ロマンスカーで御殿場に到着
折り返し列車を見ると、ゴルフ帰りの人などいて、ガラガラではなさそう。
JR東海 御殿場線 普通 2639G列車 ［313系V3編成］ （御殿場）
以前は小田急とJR東海の相互直通運転で沼津まで運転されていた特急〔あさぎり〕だが、御殿場止まりで小田急の片乗り入れとなった。沼津までは普通列車を利用する。
313系V編成の車内の様子！
313系V編成の座席！
窓を背にしたベンチシート（ロングシート）かなと思ったが、セミクロスシートだった。座席の向きは固定でボックスシートだが、車窓を楽しむにはいい。しかし席が埋まると窮屈だな。
御殿場線で御殿場を出発ベトナム人のお嬢さん方と乗り合わせるが、会話している内容が全く解らない。英語とかなら少しは解るが。列車は坂を下ってゆき、終点の沼津に到着する。
JR東海 御殿場線 普通 2639G列車 ［313系V3編成］ （沼津）
御殿場線 普通 2639G 御殿場（16:40）→沼津（17:17） ｸﾊ313-3003
◆松田－沼津間の運賃860円
御殿場線で沼津に到着
JR東海 東海道本線 沼津駅《北口》 （静岡県沼津市大手町）
南口は何度か利用しているが、北口は初めて利用する。
駅頭の様子！
ホテルミワ （静岡県沼津市高島町）
駅前のホテルにチェックインする。Go Toなんとかの対象と思うので、一応聞いてみたが、旅行サイトで予約する時に何かする事があったようで、宿泊料金はそのままになった。料金に納得して予約したのだから構わない。1泊朝食付きで5,400円。
客室の様子！
ドラマを見ていたら、腹が減ってきた…
中村さんのお天気を見て夕食に出掛ける。北口から南口に回る。自由通路がありそうなものだが、駅の西側のガードまで迂回する。沼津駅は高架にする計画があり、今から通路は造らないのだろう。沼津でもサイゼリヤに入る。
フレッシュワイン デカンタ(250ml)白（200円）
チキンとブロッコリーのサラダ（350円）
価格を切りよくしたのはいいけど、伝票にボールペンで記入して注文するようになったのは面倒くさい。他の店舗だが、注文を確認しなかったので、自分が間違えた番号を記入したのか、店員が間違えたのか判らないけど、思ったのと違う料理が出てきた事がある。同価格でソースとチーズの違いなので食べたけど。
エビとブロッコリーのオーロラソース（500円）
ミニフッセル（150円）
フォッカチオがなくなり、プチフォッカになったので、最近は同価格のミニフッセルを注文する事もあるが、なかなか美味しい。この店舗では伝票を見て注文を確認したので間違いもなく、美味しく食事が出来た。ごちそうさまでした。
UCCﾌﾞﾗｯｸ無糖（123円） ぎっしり満足ﾁｮｺﾐﾝﾄ（178円）
これまで令和2年8月9日撮影
ファミリーマートでアイスとコーヒーを買ってきた。アイスを食べて就寝。
牛乳と水とおしぼり これより令和2年8月10日撮影
令和2年8月10日月曜日。
山の日。今年は移動しているけど、違和感を感じる程、まだ馴染みはない。沼津のホテルで起床する。朝食はバイキングではなく、前日にフロントで希望を聞かれて和食を頼んでいる。飲み物を注いできて料理を待つ。
和定食
地元産、鯵の干物定食。こうゆうのがいいんだよ。沼津の朝ごはんを堪能。旨い。
食後にコーヒー緑茶を飲んだけど、コーヒーも飲む。ごちそうさまでした。
客室からの眺め！
快適なホテルをチェックアウト！
それでは駿河を後にして、伊豆に向かう。 （つづく）
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