黄金週間のアタクシたち・９１１編の巻

そーいえば、黄金週間の山口行。

セーネンから「ホントに頭悪いね」って罵られたP君のデビュー戦だったわけですね。

どんな車かなあって、おっかなビックリ乗ったわけです。




で、結論は「フツー」（笑）


とゆーか、フツーに「良い」あるいは「素晴らしい」って感じだね～。


踏み込むと、トラクションを効かせたダッシュは相当なモノ。

PASMを切ってスポーツモードに入れると、路面に吸い付くような走りと吹け上がりで、ワインディングはチョー快楽。

ただ、そんな走りを楽しんだのは、お義母さんを病院に送った帰りとかの一瞬だけで、あとはすこぶる安全運転でした。

こんな風景だから、目を三角にして走ることもないよね。




フツーに走ってたら、乗り心地なんかは、プリウスとあまり変わらないって言っていいほど。

これまで乗り継いできたBMWの３シリーズなどとほぼ同じ感じの、コンシャスぶりです。

で、取り回しの良さはバツグンだね。

ポルシェってもともと最小回転半径がちっちゃくて、５・１Mなんだよね。

プリウスは５・４Mだし、これは相当に優秀な数値なのよ。

で、この辺に言及したブログを見つけました。

https://plaza.rakuten.co.jp/bmw116i/diary/201202040000/

よくある片側２車線の４車線道路・・・
最小回転半径が５．０ｍだと、交差点の右折ラインから車線１．５車線分もあれば、何も考えずに簡単にＵターンができる。
そして、右折ラインからなんとか一発でＵターンができるのは、最小回転半径が５．１ｍまで・・・
これが、５．３ｍになると、かならずと言うほど切り替えしが必要になるのだ。

そして、よくある狭い駐車場。
車が少々大きくても最小回転半径が５．３ｍまでの車だと、少々の切り替えしでなんとかなる。
しかし、これが、５．４ｍ、５．５ｍほどになると相当に辛くなり、駐車場を選びたくなる。
こう言う些細なことが、不自由な生活の始まりになるのだ。


小型国産ＦＦ車が苦労する路地を、大きい割りに案外難なく走れてしまうメルセデス。
なんて言う話は、車好きの間ではよく知られていること。


安楽ってのはいいことだよね。

これからずっと長く乗るわけで、加速やらなんやらよりもずっと大事です。


そんなわけで、駐車自体はホントに簡単。

バックカメラもあるし、フロントにもリアにもセンサーが着いてるから万全。

ただ、ドアが厚く、長いので、乗降は面倒なのね。

狭いところに停めると、ドアパンチしそうだし、されそうだし。

駐車場の料金精算も今のところちょっと苦手だな。

まあ、これもいずれ慣れるんだろうけどね～。


で、そんなこんなでP君の最大の懸案は、お義母さんケアだったのでした。


「ポルシェっちゃあ、なんね？　うちの婿さんは、どうしちゃったんじゃろうか…」

怪訝そうに、そして愛娘の将来を悲観してP君を覗き込むお義母さん。




しか～し、長州きってのできた婿として名高い小生、足の悪いお義母さんのためにコレだぁ！

じゃーーーーーーん！



ほれ！




座面の低さゆえ、お義母さんの昇降が懸念されるため、できたばかりのLECTのカインズで買っておいたのでした。

ほーら、うまくいったよ～。




病院やレストラン、はたまた葬儀場など、お義母さんを送り届ける度に繰り広げられる光景は以下…


①　爆音とともに滑り込んでくる、白いポルシェ９１１。

②　勢いよくドアが開き、日に焼けた人相の悪い男が飛び出す。

③　男は助手席側にダッシュで回り込み、ドアをしずしずと開く。

④　少し足の悪い老貴婦人が、杖を突きながら車を降りてくる。

なかなかの注目度合いです。わはは。


そんなうちのP君には、やたらとステッカーが貼ってあります。

ほれ。



これは、お世話してもらったウインカーズさん。


さらにほれ。



これは、ピカピカに磨いてもらった「しゃかりき」さん。


で、わが家としてはコレが欠かせません。

ほれ。



ほれほれ！




奥さんも帰りに運転なさいました。



上手に、高速PAの駐車場に停められましたよ～。




そして、ころっけはとゆーと、こんな感じ。





しっかりとシートベルトで固定。

リアガラスが頭上に滑り込んでくるので、彼女は暑いだろうなあと。

少しずつ工夫をしていきましょう。


そんなこんなの９９１の旅でした。



特に燃費を気にしたわけではないけど、なかなかの好成績かな？




老夫婦と老犬とP君で、仲良く過ごしていきましょう。