残念っ!

ラジオのニュースでビックリ。
あれだけの人が７０歳過ぎて警察沙汰になるとは・・・
（ヤフーニュース配信テレ朝NEWS2022年9月23日付「【速報】元プロ野球選手の村田兆治容疑者(72)を現行犯逮捕　羽田空港で検査員に暴行容疑」）
何があったのか詳細は判りませんが、結果「残念っ！」としか言いようがありません。

地方の赤字ローカル線について、どう言いつくろっても沿線人口の減少とモータリゼーションであることは明らかです。
バスに転換したとしても沿線のお客様の数は減ることはあっても増えることはありません。
いずれは・・・。起こるべくして起こる問題だと感じます。
（ヤフーニュース配信STV NEWS2022年9月23日付「【岐路に立つ鉄路】JR廃止でバス転換しても…伸び悩む利用客　さらに代替バスの廃止も　鉄路を失ったマチの不安」）
オヤジの身近でも幹線と言われる鉄路、電化かつ複線化されている路線でもこのコロナ禍で乗客数が減って減便を余儀なくされ、昼間は1時間に1本です。頻度的に単線で十分。
「残念っ！」

２０１０年にオヤジが福岡に赴任した時の九州新幹線の開業区間が新八代と鹿児島中央の間のみでした。
新八代駅で在来線から乗り継ぐ形式で、博多駅からリレー号が運行され、新八代ではホームの向かいで乗り換えられるようになっていました。
それを思えばこれもJR九州にとっては手慣れた手段。
とはいえ、当時は九州新幹線は工事が進められていて完成の目途が立っていましたが、今回は残りの予定区間について工事の目途すら立たないままの見切り発車です。
（ヤフーニュース配信共同通信2022年9月23日付「西九州新幹線が開業、全国最短　佐賀・武雄―長崎66キロ」）
地元待望の新幹線開業・・・と素直に喜べぬ部分開業の故を佐賀県けしからんと言う勿れ。
長崎県と同列に論じるにはあまりに前提条件が違い過ぎます。
ここは民主主義国家だからこその難しさかもしれません。「残念っ！」