20200329

うどんさんがReviのエピソードを紹介してくれたのでワタシも
まだ、43キットを扱う店がかなりあるころで
名古屋、大阪、に遠征して、いろいろ買いあさっていたんだけど
Reviは営業時間だったか営業日が合わなくていけなかった。
オークションというかヤフオクを始めたのはいつだったか
かなり初めのころだったと記憶しているんだけど
Reviもオークションに店だしていて
どうも在庫処分ぽかった。
そこで、午後14時の回転すしの玉子状態になっていたのがこれ

308GTBと比較して不遇とも言うべき扱いの308GT4
巨人から横浜へ行った　駒田徳広選手が持っていたのはこれかな
発売当初はDinoブランドでその後Ferrariブランドになったので
DinoのバッヂがついているものとFerrariのがついているものがあり
バブルのころかなりの数がFerrariに付け替えられたと聞きます。

まあBBRだから
ボディの出来はいいんですよ

リアのCピラーの角度がかっこいいんですよね
今一つスタイルがいけてないという感じを受けるのは
フロントの下の処理だろうと思う
なんと書く上向きに感じるんだよね

リア

フロント
このバンパーから下の丸みね　これが精悍なイメージをそいでいる
んだと思うんですよ。

GT4

GT4にGTBのノーズを重ねたもの


あらっぽいけど
こんな感じで先端をとがらせればかなり違うと思う
あとはノーズを10%ほど延長するとか

これかっこよくない？
いやただの自己満足ですけどね

このGT4は911対抗なんですね。
アメリカで911の販売を伸ばしている
アメリカ市場には4座席だ！
そう思ったかは知りませんが
ポルシェはポルシェで自分らの領域に踏み込まれたので
公然とスーパーカーもｐ領域に911Turboで踏み込むんですね
（なかば妄想）
ランボはウラッコを出し、Ferrariは308GT4(73)をだした。
ピニンファリーナの工場は従来の製品でいっぱいなので
ベルトーネで作らせる。ベルトーネはベルトーネでランボルギーニの生産がある
だから、ランボルギーニはカウンタックをセミモノコックで
ベルトーネに生産せせるのをあきらめざるを得なかった
だからランボルギーニは、カウンタック(74)を社内で生産するために
あの複雑なパイプフレームにせざるを得なかった。
それがあのへんてこな独立した（と思われている）
カウンタックの構造の秘密
前にも話しましたが、カウンタックはパイプフレームですが
構造は従来のMiuraと同じです
（以上は妄想ですので、事実と異なることはあります)
でこの、キット、あるものが入っていなかった

ダッシュボードというか
メーターナセルが入っておりませんでした。
Reviに連絡すると、すごく慌てたようですで
”返金します”
じゃあ、送り返しますね
”いや、それは結構です”
でしばらくしたら閉店のニュースが
ああ、在庫処分でしたか

インストも入っていなくて
ナセルの形がよくわからない
で、Tron/HiFiの308GT4のルマンカーを借りて
それを複製したのが上のパーツ
似ていない(笑)
入っていないインストの画像がなぜあるのか
それは後述
その後、年々もたって、まだ五反田にあったKojimaで中古キットをあさっていて
308GT4があってやっぱり入っていなかった
”自分の持っている、BBRの308GT4メーターナセル入っていなかった”
話をしたら
いや日本に入ってきたキット全部に入っていないんじゃないんじゃないですかね
という回答
マジすか
多分そういう、クレームあったんでしょう。
その後、何年もたって
店だったか、オークションだったか忘れたけど
もう一台買った。

このパッケージだから
BBRがきっとをやめる少し前かな




やっぱり　ナセルは入っていない
なんじゃこりゃぁぁぁぁぁ！！！
世界に、メーターナセルの入った308GT4のキットというのは
存在するのかしら
いやまさか、こんな、あとから作られたキットにおなじ欠品があろうとは
びっくりするより笑ってしまいました。
で、こっちはインストが入っていたので、
形が分かったので、まあプラバン積層で行けるからいいかと
で、この話のために2つのキットを開けてみたら

ありゃ、ラベル貼るのに決まりはないのね
で上の最初に買ったキット　ナセルが欠品している代わりに

シートがもうひとセット
ヘッドレストが割れているのか、割ったものなのか
あとからあったキットに入っていたのと同じのは
左のシート
では右のシートは何用？？？

 

こいでさま

OK!!