続 ケミカルアンカー

今日の新聞でケミカルアンカーについて新たな事実が紹介されていました。

 

笹子トンネル事故の崩落事故は接着剤の劣化が原因とみられており　国交省

は事故後　打音検査の有効性を調査するためトンネル内に残るアンカーボルト

を使って負荷試験と打音検査の結果を比較検討していました。

 

その結果　打音検査だけでは安全性の確認が不十分　荷重をかけてアンカー

ボルトを引き抜く負荷試験で安全を確認するしかないとの判断でした。

 

後は確率論の世界で　？％の負荷試験で判断するかが問題です。

 

現在あるアンカーボルト数は膨大で　負荷試験数を増やせばより安全率が高く

なりますが　コストも高くなると思われます。

何となく　宝くじで１等を狙う投資家の世界に似ているので　１０枚買うか１００枚

それとも　思い切って１００００枚買うか多いに迷う世界です。

 

国交省はいろいろ悩んだ末　今後新たにトンネルなどの施設を建設する場合

ケミカルアンカーの使用制限案を検討するとのことです。

 

今回　熟練の打音検査員でもケミカルアンカーの劣化が判定できなかった割合

は０．０３２％（６/185）でした。

 

この割合が低いか高いかは　「見識者と呼ばれる高給取り」　が判断します。

人間の判断は　どんなに熟練しても　１００％はありえません。

 

・・・・・・・・今回の打音検査は３人の検査プロが別々に行いました。・・・・・・・・・

「笹子トンネルではアンカーボルト１本あたり約１．２トンの荷重がかかるため

余裕を持たせて最大約４トンの荷重に耐えられる設計でした。

しかし　１８５本のボルトのうち１６本は約１．２トン以下の荷重で抜け落ちる

状態まで劣化していました。

ところが　打音検査で　「危険」　と判定されたのは　約０．５トン以下の力で

引き抜けるまで劣化が進んだ９本だけ。　

残る７本のうち少なくとも６本の判定は３人とも　「安全」　で劣化を見抜くことが

出来ませんでした。・・・・・・・・・・・・これが現実です・・・・・・・・・・・・」