ポルシェ911RSのボディ研磨とタグボートの塗装

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本日の山陰は朝の内は曇りでしたが時々雨がポツポツと落ちていました。
天気予報では雨の確率が90％とか言っていたので雨が降るまでに少し赤いタマネギを取っておいて欲しいとリクエストを頂きましたので
出勤したらすぐに収穫しておきました
そしてガレージの中では軽トラックに昨日使ったガーデンチェアやテーブルが載ったままだったので所定の位置に戻しておきました・・・
と言うのも5年くらい前に広島の友人に売ったサバンナRX-7が戻ってくる事になりまして10時頃に乗ってくると言う事でしたから何とかガレージを空けなくてはなりませんからね〜。
古いサバンナRX-7（SA22C）を外に出しておいたら短期間の内に錆びてしまって使い物にならなくなってしまいます（笑）
午後からは隣りの県の泊と言う所に素敵なバラ園（個人の方の庭です）が有るらしいと言う情報を聞き込んで来た家内が絶対に今日行くと言って譲らないので本日出掛けてきました。
さすがに素晴らしい庭でして花も大きいし幹もかなり太いですから昔から大切に手入れをされていたのが見てとれます。
島根県の方まで噂が聞こえる程の価値あるバラ園でしたよ・・・！

さて帰ってから制作をしております
と言っても昨日の続きで修理と言うかカスタマイズですが・・・
昨日補修塗装をしたポルシェ9112.7RSですが本日はボンネットをコンパウンドで磨いております
まずその前に2000番のペーパーでボディ表面をならす所から始まっています。
このモデルですが・・・少々問題が有ります
このロットだけだと思いたいのですがクリアーに硬化剤が入っていなかったらしく乾燥機で60度程に加熱しますとクリアーが柔らかくなってペタペタします
最初は気がつきませんでしたが指が当たるドアの部分とかに指紋が付いてしまうので何故だ？と思ったのですが多分それが原因だと思います。
と言う事はこの上にいくら硬化剤の入った塗料を塗っても下が完全硬化していないので後々ヒケが出てしまうのです。
完全に直すなら全部分解して塗装を剥がして塗り直しが必要になりますね。
大きな問題に当たってしまいましたが取り敢えずお客様の要望の部分までは補修を進めておきます。
なぜならお客様は現在海外にいらっしゃるので・・・なかなかすぐには連絡を取れないでしょうし・・・帰って来られてから補修の状態をご覧になってこれでOKならそれで良いでしょう。
塗り直すのならそれから後でも十分間にあいますからね・・・何せ塗料が完全に硬化していないのですから・・・。

リア側も同様に磨きます
今はパテ修正の部分も見えなくなっていますが・・・絶対出てくるとは言いませんが修正痕が出てくる可能性が大きいですね・・・と言っても見え難い部分だからまあ我慢出来る範囲なのかも・・・時間が経ってみないとわからないのです・・・

フロントも今はこの通りきれいなんですよ・・・
パッと見た目には十分なんです。
時間の経過でどうなるかわからないというのが不安な部分ですね。
確かにこの大きさでこの出来で安いのですが何かあると思って買わないといけませんね〜
修理もなかなか受けにくくなってしまいますし修理のリスクも大きくなりますから修理代がずっと高価なものになってしまうのです。
硬化剤がきちんと入った塗料なら何の問題もないのですけどね・・・

次は鉄道模型用の！？タグボートの塗り替えです
船体の部分がシルバーだったのですがお客様のイメージはオレンジ色だったようでシルバーの部分をオレンジ色で塗って欲しいということでした。
船底の部分は錆色？なのでここをマスキングして甲板の部分はグリーンで残したいのでやっぱりマスキングします。
この甲板の部分が一番マスキングが面倒な部分ですね。
下塗りはオレンジに少し白を混ぜたものです
発色を助けるためにこのような下塗りを行います。

次にオレンジ色を塗っています
このオレンジ色も鮮やか過ぎずオレンジ色から大きく外れない色を目指して調色したものです

マスキングを外してみました
なかなか綺麗に塗れました
マスキングの邪魔になって外した部品をこの後取り付けてから船体の前後にあるゴムのクッション部分をフラットブラックに塗りまして完成ですね。
このグリコのおまけのようなタグボートはほぼ何も問題なく塗り替え完了ですね



明日はポルシェ9112.7RSのホイールのハブキャップの処理から始めましょう。
そしてフラットブラックのタッチアップもしておかなければなりませんね・・・ここまですればポルシェもとりあえず完成ということでしょうか・・・。