コードロンシムーン ３機同時完成

今日から１１月、２０２４年も残り２ケ月となり、温暖化の中でもようやく秋めいてきました。
各地から紅葉の便りも届き、旅行に行きたい気分が高まっています。

遅くなりましたが、１０月中旬に３機同時完成したエレール１／７２のコードロン・シムーンの完成写真です。
３機のうち２機は新作ですが１機は２００９年に作った完成品を今回塗り直した物です。
２機は製作期間１８日、正味製作日数は７日間くらいです。
３機共通はピトー管と排気管を真鍮パイプに交換した事と各部のインテークを開口した事です。
新作２機にはジャンクパーツからフィギュアをスカウトして乗せ、客席を撤去して増装タンクをデッチアップしています。
その他は素組みです。
古いキットですが、翼の後縁など非常にシャープですし、モールドも綺麗です。
唯一の欠点は操縦席キャノピーと胴体の合わせが悪く、結構大きな段差ができてしまうことで、これの解消には結構手間が掛かります。

２００８年にレベル１／４８のスピリット・オブ・セントルイス号を作ったのがきっかけで始ったマイテーマ「昭和の冒険飛行家」の一環で、５～７機目になります。

では冒険飛行を行った年代順にご紹介します。

先ずは「星の王子様」でお馴染みのサン・テグジュペリです。
１９３５年（昭和１０年）１２月（35歳の時）、巨額の賞金を狙って機関士プレヴォと共にパリ～サイゴン間飛行時間の記録更新に挑戦しましたが、リビア砂漠に不時着し、数日間彷徨った末に遊牧民に救われて奇蹟的に生還を果たした時の機体です。
この体験が『星の王子さま』の基となったそうです。
尚、不時着の原因は諸説有り、定かではありません。
コードレターの「Ｙ」はデカールが無かったので手書きです。

２番目はアンドレ・ジャピー機です。
１９３６年（昭和１１年）１１月にフランス航空省が航空機振興と長距離飛行路線の開拓を目的として行ったパリ～東京間１００時間以内の懸賞競技に参加した時の機体です。
パリ～香港までは順調に飛行し、記録達成が有力視されましたが、香港を出発して東京を目指す途中で嵐に巻き込まれ、 佐賀県の脊振山に墜落しました。
左大腿骨骨折などの重傷を負いましたが、脊振村の村人たちに救助され、福岡九州帝国大学病院に搬送されて治療を受けて、無事に帰国しました。
この時の墜落機の方向舵だけが無傷で残り、日本航空協会が航空会館に展示しているそうです。
翌１９３７年４月に東京～ロンドン間９４時間飛行を成功させた飯沼正明と塚越賢爾がフランスのジャビーの自宅を訪ねた際には、入院中の高度医療に感謝し、日欧横断に再挑戦したいと語ったが第二次大戦により実現しませんでした。
飯沼らの神風号の東京～ロンドン飛行についても、ジャビーが南ルートの飛行計画を支援しました。
コードレターの「ＸＡ」はデカールが無かったので胴体部分は手書き、主翼部分はジャンクデカールの流用です。
ジャピーは機関士無しの単独飛行だったので、フィギュアは１人しか乗せていません。

３機目はマルセル・ドレ機です。
１９３７年（昭和１２年）５月にアンドレ・ジャピーと同じくパリ～東京間１００時間以内の懸賞競技に挑戦し、ジャピー同様に上海までは順調でしたが、東京に向う途中、悪天候と燃料切れにより高知県高知市春野町の海岸に不時着して失敗しました。
機関士のフランソワ・ミケレッティと共に重傷を負うも、不時着現場の住民に救護され、２人共に回復し帰国しました。
春野町戸原海岸にはマルセル・ドレ機不時着の碑が建てられています。
フィギュアは２人乗せています。

最後に３機の集合写真です。

◯DORAWINGSドラウイングス／ コードロン C.630 シムーン (1/48)     その他

 

未組立品 Heller エレール 1/72 フランス軍 コードロン C-635 シムーン プラモデル     その他