ハイブリッド車を品定め

これから月1，2回長野まで往復することになるため、低燃費車を物色中である。
条件は、そこそこ物を積めて実走行燃費はリッター１５キロ以上、長距離の高速走行でも疲れを感じず、欲を言えば運転する楽しさを感じられるような車。

各メーカーから、1300～1500ccクラスの低燃費ガソリン車が発売されているが、燃費性能を除き他の条件を満たす車が見当たらない。やはりハイブリッド車という選択になる。

ハイブリッド車と言えば、何はともあれ、まずは「プリウス」。


３年前のモデルチェンジでデザインが一新されスポーティになった。実走行燃費も20キロ台前半と申し分ない。
中古市場には程度の良い物が多く出回っている。ただ、余りにも売れ過ぎてどこでも見かけるようになり、最早”国民車”的な車になってしまったところが引っかかる。満車の広い駐車場で自分のプリウスを探すのに苦労しそうだ。

次に、条件を満たす車は、同じくトヨタの「SAI」。
実走行燃費は１６キロ前後と、このクラスにしては優秀だ。


テールランプの形状が少々シンプル過ぎて自分好みでは無い。


そして、最後の候補はレクサスのHS250ｈ。　
エンジンや車体デザインは殆どSAIと同じだが、SAIより全長が約１０ｃｍほど長く、装備も充実していてインテリアも高級感がある。流石、レクサスといった印象。


テールランプの形状もSAIに比べるとデザイン性が感じられる。


ただ、SAIとの価格差は大きい。走行性能は余り変わらないのに、果たして差額に見合った価値があるかどうか、納得が行かない。
レクサスと言うブランド料が上乗せされているような気がする。

クラウン、フーガなどハイブリッド車は他にもあるが、どれも実走行燃費は10数キロ程度。ハイブリッドと言いながらも、まだパワーありきの車が多い。