富山地方鉄道 本線 「電鉄石田駅」
「電鉄黒部駅」の１つ手前の駅で、無人駅です。
これは古いとか、レトロとか言ってられないでしょう。
ちょっとボロすぎませんか。 そんなに昔の駅舎じゃないと思いますが、傷みがかなりあります。 壁だけでも直した方がいいんじゃないでしょうか。
（駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← 経田 電鉄黒部 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面２線）
営業形態：無人駅
所在地 ：富山県黒部市
訪 問 ：２０１０年３月
「電鉄黒部駅」の１つ手前の駅で、無人駅です。
これは古いとか、レトロとか言ってられないでしょう。
ちょっとボロすぎませんか。 そんなに昔の駅舎じゃないと思いますが、傷みがかなりあります。 壁だけでも直した方がいいんじゃないでしょうか。
（駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← 経田 電鉄黒部 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面２線）
営業形態：無人駅
所在地 ：富山県黒部市
訪 問 ：２０１０年３月
ＪＲ西日本 呉線 「天応駅」
広島のシティネットワークの中では、呉線が最も改革されたと思いますが、その中にあって、「天応駅」はちょっと取り残された感があります。
特に利用客数が少ないわけでもないですが、なんか昔のままです。
駅前も昔、訪問したときと同じく乱雑に自転車が止められていました。
（駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← かるが浜 呉ポートピア →
（駅スタンプ）
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（１面２線）
営業形態：有人（委託）
所在地 ：広島県呉市
訪 問 ：１９９６年８月（写真は２００８年１０月）
広島のシティネットワークの中では、呉線が最も改革されたと思いますが、その中にあって、「天応駅」はちょっと取り残された感があります。
特に利用客数が少ないわけでもないですが、なんか昔のままです。
駅前も昔、訪問したときと同じく乱雑に自転車が止められていました。
（駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← かるが浜 呉ポートピア →
（駅スタンプ）
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（１面２線）
営業形態：有人（委託）
所在地 ：広島県呉市
訪 問 ：１９９６年８月（写真は２００８年１０月）
ＪＲ西日本 紀勢本線（きのくに線）「椿駅」
山の中っていうほどではないですが、結構自然がいっぱいです。
利用客も少なく、無人駅ですが、一部の特急「くろしお」が停車します。
「椿温泉」というのがあるみたいなんですが、どこをどうやって行ったらいいのかよくわかりません。
たぶん、電車ではなく車で行っているのでしょう。
（駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← 紀伊富田 紀伊日置 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面３線）
営業形態：無人駅
所在地 ：和歌山県西牟婁郡
訪 問 ：２０１０年８月
山の中っていうほどではないですが、結構自然がいっぱいです。
利用客も少なく、無人駅ですが、一部の特急「くろしお」が停車します。
「椿温泉」というのがあるみたいなんですが、どこをどうやって行ったらいいのかよくわかりません。
たぶん、電車ではなく車で行っているのでしょう。
（駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← 紀伊富田 紀伊日置 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面３線）
営業形態：無人駅
所在地 ：和歌山県西牟婁郡
訪 問 ：２０１０年８月
ＪＲ東日本 磐越西線 「津川駅」
駅舎の屋根の三角のところにも描かれていますが、駅名標にも「狐の嫁入り」が描かれています。
駅名標の方はちょっと怖い感じになってます。
「津川」はつい最近まで福島県の駅だと思っておりましたが、新潟県の駅でした。
（駅名標）
（ホーム）
（旧駅舎）
ホーム構造
← 鹿瀬 三川 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（１面２線）
営業形態：有人（委託）
所在地 ：新潟県東蒲原郡
訪 問 ：２００６年８月（写真は１，４，５枚目２０１４年５月）
駅舎の屋根の三角のところにも描かれていますが、駅名標にも「狐の嫁入り」が描かれています。
駅名標の方はちょっと怖い感じになってます。
「津川」はつい最近まで福島県の駅だと思っておりましたが、新潟県の駅でした。
（駅名標）
（ホーム）
（旧駅舎）
ホーム構造
← 鹿瀬 三川 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（１面２線）
営業形態：有人（委託）
所在地 ：新潟県東蒲原郡
訪 問 ：２００６年８月（写真は１，４，５枚目２０１４年５月）
ＪＲ西日本 北陸本線 「敦賀駅」
若狭方面への玄関口「敦賀駅」です。
北陸線以外にも小浜線と連絡しており、利用客も結構います。
何の関係があるのかわかりませんが、駅前の通りには、宇宙戦艦ヤマトや銀河鉄道９９９の像が建っています。 松本零士と「敦賀」は何の関係もないと思うのですが・・・
「敦賀駅」は中部の駅百選にも選ばれています。
※２０２５年２月 更新
（駅名標：新幹線）
（ホーム：新幹線）
（ホーム：新幹線）
（ホーム：新幹線）
（改札：新幹線）
（駅名標：在来線）
（ホーム：在来線）
（ホーム：在来線）
（ホーム：在来線）
（ホーム）
ホーム構造
← 西敦賀、新疋田 南今庄 →
（鉄道開業１５０周年ステーションスタンプ１）
（鉄道開業１５０周年ステーションスタンプ２）
（鉄道開業１５０周年ステーションスタンプ３）
（ekiShスタンプ）
接 続 ： 北陸新幹線、小浜線、ハピラインふくい
駅構造 ： 新幹線：高架駅（２面４線）、在来線、ハピラインふくい：地上駅（３面７線）
営業形態： 有人（直営）
所在地 ： 福井県敦賀市
訪 問 ： ？？？（３枚目は２０１０年８月、３枚目以外は２００９年１２月）
富士急行 大月線 「都留市駅」
「都留市」というぐらいだから大きな駅かと思いきや（かつては大きかったみたいですが）、現在は特急が通過する駅となってしまいました。
売店もあったみたいですが、今はありません。
（駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← 赤坂 谷村町 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（１面２線）
営業形態：有人（委託）
所在地 ：山梨県都留市
訪 問 ：２００９年１２月
「都留市」というぐらいだから大きな駅かと思いきや（かつては大きかったみたいですが）、現在は特急が通過する駅となってしまいました。
売店もあったみたいですが、今はありません。
（駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← 赤坂 谷村町 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（１面２線）
営業形態：有人（委託）
所在地 ：山梨県都留市
訪 問 ：２００９年１２月
南海 南海本線 「鶴原駅」
昔懐かしい感じのする駅です。 駅舎もホームも特にすごいものはありませんが、レトロな雰囲気があります。
普通、準急しか停車しません。 利用客も少なめです。
（駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← 井原里 二色浜 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：大阪府泉佐野市
訪 問 ：２０１０年８月
昔懐かしい感じのする駅です。 駅舎もホームも特にすごいものはありませんが、レトロな雰囲気があります。
普通、準急しか停車しません。 利用客も少なめです。
（駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← 井原里 二色浜 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：大阪府泉佐野市
訪 問 ：２０１０年８月
ＪＲ九州 日豊本線 「鶴崎駅」
大分から３つ目の駅なのでまだ利用客が多いです。 学生が多いかな。
しかしここの駅前、自転車が多すぎ、どう写真を撮ろうが自転車が入ってしまいます。
（駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← 大在 高城 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（１面２線）
営業形態：有人（委託）
所在地 ：大分県大分市
訪 問 ：２０１１年３月
大分から３つ目の駅なのでまだ利用客が多いです。 学生が多いかな。
しかしここの駅前、自転車が多すぎ、どう写真を撮ろうが自転車が入ってしまいます。
（駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← 大在 高城 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（１面２線）
営業形態：有人（委託）
所在地 ：大分県大分市
訪 問 ：２０１１年３月
近鉄 大阪線 「築山駅」
「築山駅」は「五位堂」と「大和高田」の間にある駅で、普通、準急、区間準急が停車します。
（駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← 五位堂 大和高田 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：奈良県大和高田市
訪 問 ：２００９年１２月
「築山駅」は「五位堂」と「大和高田」の間にある駅で、普通、準急、区間準急が停車します。
（駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← 五位堂 大和高田 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：奈良県大和高田市
訪 問 ：２００９年１２月
ＪＲ東日本 仙石線 「榴ヶ岡駅」
「榴ヶ岡駅」は仙台から１つ目の駅で、地下駅になります。
Ｋスタ宮城が近くにありますが、次の「宮城野原駅」の方がちょっとだけ近そうです。
仙石線（仙台～陸前原ノ町）の地下化は２０００年に行われましたが、どの駅も照明が暗い。
節約モードなのかもわかりませんが、そんな印象を受けました。
でも、どの駅もできて（地下化になって）まだ１２年ほどなので、きれいに使われているようです。
（駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← 仙台 宮城野原 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地下駅（１面２線）
営業形態：有人（委託）
所在地 ：宮城県仙台市宮城野区
訪 問 ：２０１２年３月
「榴ヶ岡駅」は仙台から１つ目の駅で、地下駅になります。
Ｋスタ宮城が近くにありますが、次の「宮城野原駅」の方がちょっとだけ近そうです。
仙石線（仙台～陸前原ノ町）の地下化は２０００年に行われましたが、どの駅も照明が暗い。
節約モードなのかもわかりませんが、そんな印象を受けました。
でも、どの駅もできて（地下化になって）まだ１２年ほどなので、きれいに使われているようです。
（駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← 仙台 宮城野原 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地下駅（１面２線）
営業形態：有人（委託）
所在地 ：宮城県仙台市宮城野区
訪 問 ：２０１２年３月
