太陽電池で車載バッテリー充電テスト

　昨年の夏に購入してあった太陽電池パネル。　その定格をチェックしたり、　太陽電池セルの特性等を調べてみたら、「１２Vの車載バッテリーに直結して充電が可能」と考えられたので確認実験を行った。　

　１.　太陽電池パネル
　
　型名　：　【 GWSOLAR 10W 薄型2.5cm 】
　メーカー　GWSOLAR　Corporation

　特性　開放電圧　17.6　V
　　　　短絡電流　0.68　A
　　　　出力　　　10　　W

　Amazon　販売価格　￥3980

　昨年購入時の価格は　特価販売中で2000円台で購入した。

　２.　太陽電池参考資料



　太陽電池活用の基礎と応用
　トランジスタ技術編集部 ／ 編


　　　太陽電池　I-V　特性



　　　セル　構造

　
　僕がイメージした太陽電池セルの大雑把な等価回路


　購入した開放出力電圧１７ボルトの太陽電池パネルはIV特性や等価回路から推測するに　１２V　車載バッテリーの充電を意識した製品と判断した。　つまり、　車載バッテリーに充電する場合には何も特別な制御回路を付加する必要は無く、　直結すれば大丈夫と推測し、　確認実験を行った。

　バッテリーが満充電になっている状態で暗闇になった場合は太陽電池モジュールには逆電圧が印加される形になるし、　せっかく２枚在るユニットを並列接続して充電する場合の事を考えて、　（+）出力端にはダイオードを追加挿入する事を考えています。

　今日は朝から実験を開始したが、　天候は曇り、　バッテリーへの充電電流は６０mA　程度にしかなっていない。　昼食を食べている間に薄日が射し始め、　充電電流は１５０mAを越えだしたが、　晴天時の充電電流は後日確認してみます。



追記 -1　：

　公民館囲碁から帰宅した16：40　青空で夕陽が射していたので急いで充電電流を測定した　３５０mA を超える値となった。


追記 -2　9/15 12:00 ：

　昼間の太陽の陽射しで充電電流を測定した　５６０mA 。